大众汽车监事会批评首席执行官迪斯的不当言论，迪斯道歉
05-16
“我们刚刚赢得了‘世界杯’”。
在近日深交所举办的“践行中国梦·走近上市公司”活动中，得润电子董事长邱建民表示，公司通过全球招标获得了PSA集团的车充机订单。
作为传统电子连接器制造企业，得润电子在秉承原有精密制造业务的同时，加大了对车联网业务的关注，突破新能源充电市场，逐步并行打造三大业务群：家电及消费电子、汽车电子及电气、车联网。
发展格局。
打破新能源充电市场 得润电子近日宣布，其控股子公司Meta System S.p.A.被指定为PSA新一代纯电动和混合动力汽车平台“车载充电机”项目的全球供应商。
2017年，PSA在全球共销售汽车1万辆，其中在中国销售70.8万辆。
得润电子将进一步完成PSA国内合资企业认证相关事宜。
本次活动上，这款车充也在展厅展出，投资者批量围观。
车载充电机作为新能源汽车的重要组成部分，决定着充电效率、电池安全性和寿命。
该公司向证券时报、莲花财经记者透露，这款车充采用了全球大量专有设计方案，可大幅提升大功率器件的散热效果和效率。
充电效率可达95%以上，设计占用空间小。
它重量轻，是全球首款内置DC/DC（直流电到直流电）转换功能的车载充电器。
其技术处于世界领先水平。
车载充电机也是子公司Meta在新能源汽车领域的核心产品。
去年，德润电子以现金1万欧元初步收购价收购了Meta 60%的股权，相应资产于第三季度开始整合。
据介绍，Meta车载充电器已独家供应宝马，实现全球供应。
该车充生产线将引进意大利自动化生产设备，准备落地德润电子国内生产基地。
邱建民表示，公司并购团队也会继续寻找优秀的标的。
此外，公司与上海尚奇投资管理合伙企业（有限合伙）共同发起设立的产业并购基金也将重点关注与汽车产业链等领域相关的制造业升级。
发展车联网业务，车联网业务是公司的战略方向之一。
邱建民将年度经营计划形容为“争地盘、拓市场”。
将通过保险公司、租车团队、路边援助等渠道拓展，建立“智能硬件产品”。
-数据入口资源-大数据应用与服务”完整闭环商业模式，进入UBI车险庞大的新市场。
现在也是车险费率市场化改革的窗口。
据介绍，UBI是差异化车险基于驾驶员驾驶行为数据的保险。
相关商业车险条款和费率管理自去年6月起在黑龙江、山东等6个地区试点，实现车辆平均保费下降、行业保费收入同比增长。
预测显示，UBI车险年内有望达到近亿元的市场规模。
Meta拥有核心的驾驶评分系统、大数据平台和事故现场修复技术。
其产品技术和运营模式在欧洲市场有十几年的验证周期。
目前，Meta的UBI全球安装量超过10,000台，是最成熟的公司。
UBI 汽车保险产品。
邱建民指出，公司可以与保险公司分享UBI车险收益。
此外，公司还可以为车险公司提供精准营销、后续救援、理赔事故现场修复等增值服务，以及汽车后市场、智慧交通、共享汽车，在大数据平台上打造UBX生态系统。
，这将成为车联网业务的焦点。
得润电子副总裁兼董事会秘书王少华告诉记者，公司已与太保集团、傲途租车等形成多元化深度合作模式。
现阶段，公司市场渠道聚焦汽车后市场，未来还将拓展至汽车前端市场。
安装市场，实现“租车保险后安装+车公司前安装+大数据挖掘”等多种模式的全面布局。
从客户储备来看，公司建立了从设备到整车、从国内到国际汽车品牌的客户平台，这将有助于公司未来将车联网硬件推向汽车前装市场。
去年7月，公司与上汽投资达成战略协议，投资车联网、汽车电子和新能源汽车领域。
此外，公司还公告了28.92亿元定向增发项目，修订后的增发价格为33.06元/股。
对于目前股价的倒挂，邱建民表示“对投资项目有信心”。
其中，车联网平台建设项目（7.69亿元）是最大投资标的，预计回报率达到21.11%。
此外，电子连接器和线束产品仍是公司的主营业务，目前这些业务的毛利率正在下降。
邱建民表示，传统电子行业的起伏是正常的，原有的精密制造业务公司正在持续走强，特别是在Type-C和FPC产品方面。
公司技术领先，先发优势明显，客户基础雄厚，未来收入较高。
成长值得期待。
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