根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的数据，2018年新能源汽车产销1 月至 11 月生产 5 辆，销售 4 辆。
其中纯电动汽车产销量分别为4辆和0辆，插电式混合动力汽车产销量分别为1辆和4辆。
新能源汽车销量构成（数据来源：中国汽车工业协会） 此前，中汽协每季度都会发布新能源汽车产量数据，此次在2019年月度信息发布期间公布了新能源汽车产销量数据。
第一次。
主要原因是近年来新能源汽车产销量三个月大幅增长。
同样，上个月，中证指数有限公司于11月28日正式发布中证新能源汽车指数，从行业角度验证了市场对新能源汽车的重视。
如果你留意的话就会验证，根据工信部不久前公布的结果，截至今年9月的本轮新能源汽车示范城市推广结果，与总量相比，全年完成量仅占总完成量的11.48%。
年度推广50万辆的目标似乎很难实现。
针对这一现象，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，很多地方政府都有上报目标越高越好的传统，有的只是为了达到宣传效果，并不采取措施。
结合当地实际情况。
因此，他建议，今后对申请参与促销的城市还是应该有限制，而且还应该定期进行考核，这样奖惩才能发挥作用。
不过，即使晋升目标定得高，也不能总说不好。
只有有了目标，才会有方向。
如果今年达不到，明年也有可能达到。
这比害怕犯错误而什么都不做要好。
从不同技术车型来看，近两个月销量增长最快的是插电式混合动力汽车。
纯电动汽车与插电式混合动力汽车的比例从前9个月的：上升到前11个月的：。
那么增长如此之快的插电式混合动力汽车到底用的是油还是电呢？中国电动汽车百委理事会常务副主席、清华大学教授欧阳明高表示，百委一个研究组的大量抽样调查数据表明，当有充电时比亚迪秦电90%的插电式混合动力汽车一直使用。
虽然插电式混合动力汽车仍然会存在这样或那样的问题，但纯电动汽车和燃料电池汽车也会存在问题，因为在新能源汽车发展的初期，不可能要求任何产品都必须完美的。
董扬还表示，指责插电式混合动力汽车不使用电力的地方政府是在逃避责任。
大家都知道电比石油便宜。
既然可以充电，为什么还要用油呢？例如，为购买插电式混合动力汽车的人安装充电站。
如果他们还是不选择烧机油，??那确实说明问题出在车上。
另外，根据中国汽车工业协会的数据。
11月生产汽车7000辆，同比增长1.24%；销售汽车9万辆，同比增长2.30%。
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