还原概念车设计荣威iMAX8整车图片曝光
05-17
选择节能环保的新能源汽车，特别是微型电动汽车，已经成为越来越多年轻人人的代步工具。
10月28日-11月1日第十六届杭州车展第二季度，美光带来了E28pro延伸的四款车型，分别是全景天窗车型、软包硬顶车型、改装车型、警用巡逻车。
其中改装车主要是为了满足中青年人的个性化需求而设计，用户可以进行定制。
微型电动车最早由北方企业生产，主要用于中老年人代步。
作为电动汽车的后起之秀，美光电动汽车坚持走差异化路线，率先瞄准年轻人的产品消费。
它已成为年轻人的交通工具。
汽车微电子制造企业之一。
为了满足年轻人的个性化需求，美光电动车总经理、于波在配置方面做出了更高的功能配置，如倒车影像、中控锁、电动门窗、汽车音响、蓝牙传输等，基本满足年轻群体的消费。
需要。
价格方面，售价仅2万至3万元，性价比高，适合年轻人在市内出行。
市场增长迅速，全年完成5000辆的销售不成问题。
美光电动汽车总经理和于波对于定位以年轻人为主要市场的市场非常有信心。
他认为，目前年轻消费群体占总人口的20%。
虽然人口基数没有老年代步车那么大，但增长速度却很快。
一方面，目前老年人代步车同质化太大。
国内一线品牌至少有十个，产品都是同质化的，但主要利用年轻人机动性的却很少。
这也让美光在微型电动汽车领域显得逊色。
更不一样了。
另一方面，从消费群体的特点来看，老年人对价格更加敏感，几百元的价格就能影响老年人的购买选择。
但年轻人不同。
如果他喜欢这个产品，他肯定不会选择其他的。
产品。
另外，年轻人的社交平台很多，比如微信、互联网等，汽车口碑建立得很快。
与需要口碑传播的老年人滑板车不同，美光走在口碑营销的最前沿。
这是业内第一家引入微信营销的公司。
今年上半年，它在山东、河南举办了专门的微信营销培训课程，告诉经销商如何打造自己的微粉，如何让消费者发布自己的产品使用情况，通过口碑推广效果为产品积累客户是非常好的。
于波总经理透露，今年入市以来，公司预计能销售1万台左右，目前已经完成1万台左右。
11月、12月是传统旺季，完成万台销售目标不成问题。
在售后服务方面，美光电动车目前正在逐步形成自己的体系。
于波表示，目前美光电动车的售后服务体系主要是两条腿走路。
一方面，公司在选择经销商时，采用汽车4S店的模式，进行分级分类。
要求经销商在合同签订后3个月内派专人到公司参加售后服务培训。
今年已举办8期售后人员培训。
另一方面，根据公司营销网络的现状，除了加大售后服务培训力度外，公司还专门组织了售后服务巡回服务队，驻扎在具有良好售后服务的各省市。
每月对销售人员进行巡访，强化经销商的售后服务能力。
产能方面，目前，美光电动汽车工厂位于浙江宁波杭州湾新区，年产3万辆汽车。
于波透露，公司明年预计产量2万辆，现有工厂产能已接近计划负荷。
因此，公司计划在今年底或明年初启动二期计划。
二期生产基地仍将设在浙江，并正在积极筹备中。
规划建设两个产能15万元的生产基地，以应对后续市场需求的爆发式增长。
他对未来市场持乐观态度，呼吁国家尽快制定标准。
“预计今年微型电动汽车产量将突破1万辆。
它们的发展不需要国家的政策支持和补贴。
这也说明它们背后有着巨大的市场需求。
“于波和总经理非常看好电动汽车的市场前景。
作为电动汽车最早的实践者之一，于波和总经理从2001年就进入这个行业，见证了整个汽车行业的发展。
”电动汽车行业最困难的阶段是2004年到2010年，当时无论从政府、媒体还是专业技术人员的角度来看，该产品根本没有名字。
这种事情他们只能称之为山寨，但从今年年初开始，政府就开始关注这件事情，工信部也专门委托中国汽车协会进行了。
深入调查山东企业、产品、市场，目前为止，业界对小型汽车的支持程度较高，认为电动汽车发展应由低到高、由小到大逐步发展。
现在的政策越来越好。
据了解，为了配合物流发展，国家正在起草物流用电动三轮车标准。
这也是我国第一个涉及电气部分的国家标准。
同时，一些院士组织的电动论坛分会也专门从事微型汽车标准的研究。
目前，欧盟国家有小型电动四轮摩托车的L61和L71标准，美国有DOT电动四轮车标准，日本也有小型电动四轮车标准。
对此，于波和总经理还建议国家借鉴欧美国家的分类管理方法，尽快制定该类产品的国家标准。
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