新能源汽车或迎来转型期，消费热潮推动车企投资

“新能源市场比我们预期更乐观”。

8月14日，上汽集团技术中心、嘉能公司副主任总经理·朱军表示，“过去新能源汽车更受政府和学术界的青睐，但现在真正的消费热潮已经开始。

”上海市经信委刚刚公布的数据显示，今年1-7月，上海新能源汽车共销售0辆，同比增长0.0%。

工信部提供的数据显示，7月份，北京新能源汽车保有量突破2000辆，而今年年初这一数字仍徘徊在1000辆左右。

工业和信息化部数据显示，今年6月，我国新能源汽车产量2.5万辆，同比增长3倍，其中纯电动乘用车产量1.05万辆，同比增长2倍。

插电式混合动力乘用车产量同比增长7倍“从1辆增长到1万辆是非常困难的”但从1万辆到10万辆只需要增长10倍，相对容易。

”朱军乐观地预测，在各项利好政策和消费者接受度不断提高的前提下，新能源汽车即将迎来“转型期” ” 车企开始积极布局新能源。

新能源汽车不断攀升的销量数字让不少车企看到了希望。

数据显示，今年前7个月，上汽荣威插电式销量达到去年同期的2.5倍。

去年上半年，北汽新能源汽车累计销量已达1万辆，同比增长3%，销量也持续增长，达到1万辆。

7月，实现今年累计销量突破2万辆，被朱军视为新能源汽车进入转型期的前提。

“新能源汽车的竞争力正在增强，无论是价格还是性能，与传统汽车的差距正在缩小。

”朱军表示，以荣威Plug-in插电混动版为例，技术全面升级，纯电动续航里程提升至60公里，最大续航里程可达10公里。

从价格来看，获得补贴后，荣威PLUG-IN豪华版实际售价为18.08万元，旗舰版实际售价为19.48万元。

此外，免征购置税、上汽提供免费安装充电桩、免费获取新能源等。

专属牌照等措施，让新能源汽车在上海大受欢迎。

目前，上海车牌拍卖价格在8万元左右。

新能源汽车销量的快速增长，也让不少车企开始新一轮的布局。

“以前加大投资是响应政府号召，但现在，越来越多的企业积极投资，而且投资力度很大。

”朱军说。

例如，近年来在自主品牌SUV市场走红的长城汽车，刚刚宣布将筹集1亿元资金，用于新能源汽车、智能汽车及其关键技术的研发。

成分。

根据计划，长城汽车将在现有畅销车型的基础上开发相应的新能源车型，包括ISG轻度混合动力车型、P2强混和插电式混合动力车型、电动四轮驱动（eAD）强混和插电式混合动力车型。

-混合动力车型。

动力车型、纯电动车型以及首批新插电式混合动力车型将于今年正式上市。

继“十二五”投资60亿元后，上汽还正在制定“十三五”新能源规划，其投资将远远超过“十二五”。

据朱军介绍，上汽新能源汽车产能扩张也在紧锣密鼓地进行。

荣威Plug-in产能已从去年上半年的每月50辆增至今年7月份的月产。

整车企业背后，一大波汽车零部件企业正在加速布局。

以江森自控为例。

公司计划在沉阳建设新的汽车电池生产基地。

2019年投产后，预计年产汽车电池1万只。

“投资公司的数量和规模是历史上前所未有的。

”朱军说。

事实上，在新能源汽车销量快速增长之前，注重利润的长城汽车并未在该领域进行大规模投资。

其他车企大多纷纷效仿，非常谨慎，只投资新能源汽车产能。

产业链上的布局并不多。

这波投资潮更注重建立完整的产业链，包括电池、电机、变速箱等核心零部件的布局。

据记者了解，这是因为在新能源汽车发展初期，厂家遭遇了产业链不完善导致的新能源汽车发展瓶颈。

双向政策激发车企投资热情。

“车企愿意大规模投入新能源汽车，一个很重要的原因是国家鼓励政策透明化，虽然补贴金额会逐渐减少，但5年内会是一个持续稳定的政策”。

”朱军告诉记者。

从企业层面来看，除了补贴等“胡萝卜”政策外，车企还面临着“大棒”政策，如果不投资新能源就会受到处罚。

一位不愿透露姓名的人士表示车企高管介绍，从明年开始，我国可能会实施类似美国加州的政策，这项政策要求车企必须按一定比例生产新能源汽车，否则将面临罚款。

此外，中国车企还必须面对《第四阶段乘用车燃料消耗量限值》的标准要求，该标准规定乘用车平均燃料消耗量将降低至每百辆5升。

这意味着，传统车企如果不研发新能源汽车，将很难达标，尤其是主打高能耗SUV的长城汽车。

的企业。

在补贴与处罚并行的政策下，新能源汽车市场竞争的产品逐渐增多。

越来越多的合资企业也正在大举进入这一市场。

例如，大众汽车计划到2020年在中国市场投资1万欧元，在中国生产插电式混合动力汽车和纯电动车型。

上海通用汽车还计划五年内投资1亿元新能源汽车，年新能源汽车销量占总销量的10%。

“车企一方面要推出更有竞争力的产品，另一方面也要想尽办法降低成本，提高竞争力。

”朱军透露，上汽在产品和技术层面已经做好准备，计划推出第一代插电式混合动力平台，荣威、全新SUV、全新车型已陆续上市。

上汽今年还将推出第二代技术，该技术也将适用于插电式全混合动力和混合动力车型。

至于纯电动汽车，上汽将在今年左右推出续航里程100公里的产品，但价格将明显低于特斯拉“民用版”的高端电动汽车。