【报道】近日,日本电产株式会社(Nidec)向媒体透露,正准备年产1000万台牵引电机。
目前,整车厂已订购超过10,000辆汽车,但这只是开始,计划每年生产10,000辆汽车。
前段时间,日本电产株式会社(Nidec)在其电动汽车牵引电机系列中新增了两款新产品:适用于D级和E级车型(大型家用轿车和全尺寸/行政轿车)的kW牵引电机和适用于D级和E级车型(大型家用轿车和全尺寸/行政轿车)的50kW牵引电机。
A级车(微型/城市/轻型轿车)。
日本电产株式会社开发的这两款kW牵引??电机产品均基于该公司原创的kW E-Axle(全球首个全集成量产牵引电机系统,包括电机、减速箱和逆变器)。
建造。
随着这两款新产品的加入,该公司的E-Axle牵引电机系统可用于约98%的电动乘用车。
日本电产株式会社开发的kW级牵引电机中,kW级驱动电机系统是专为广汽新能源汽车“Aion S”和“Aion LX”设计的。
与国内外畅销的kW驱动电机系统(已量产)相比,该产品不仅保持了原有的能效高、结构紧凑、重量轻的特点,而且还改进了电机和减速机的尺寸,功率提升30%,重量为95公斤,仅比kW型号增加9%。
另一种50kW驱动电机系统的特点是将电机内的减速机由原来的三轴改为一轴,大大减小了产品体积(宽度mm、高度mm、深度mm)。
该产品定位于日本市场小排量汽车(总排量不高于cc)和东南亚市场汽车。
这两款牵引电机将分别于2019年和2018年开始量产。
为了在不久的将来进一步扩大电动汽车动力总成的产能,日本电产计划投资约1亿日元(18亿美元)用于电动汽车动力总成的研发和生产。
这笔资金将投资于包括中国大连在内的工厂。
全球三大工厂,从而进一步扩大电动汽车动力总成的产能。
日本电产目前正在为中国广汽乘用车、PSA等多家车企提供电动汽车驱动电机。
日本电产此前曾披露过未来五年的计划,其中提到该公司将重点发展电动汽车动力系统。
以及收购电机技术领域的专业公司。
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