走访深圳巴士和东方巴士，看看比亚迪如何把新能源理念带给大家

【报道】如果有人要问当今社会哪种动力车型最受关注，恐怕很多人的答案都是新能源汽车。

是的，目前，全球几乎所有车企都在新能源汽车领域发力。

新能源汽车不再只是一辆车，更是一种趋势、一种环保理念。

在这一理念的影响下，发展了一百多年的汽车工业逐渐发生了变化，因为随着新能源汽车技术的不断成熟，人们也意识到它不仅可以像燃料一样成为日常交通工具汽车工具，也更加意识到，在环境污染越来越严重的今天，新能源汽车取代燃油汽车已是不可逆转的趋势。

而当越来越多的人认识到新能源汽车替代燃油汽车已不可逆转时，中国汽车发展也迎来了黄金机遇。

因为随着新能源汽车在全球的广泛推广，中国汽车产业或许能够实现“弯道超车”。

因此，不少自主品牌在新能源汽车领域不断取得新进展。

其中，不得不提的是比亚迪新能源。

也许有人会问，目前自主品牌都在研发新能源汽车，为什么要单独提到比亚迪呢？因为比亚迪真正让新能源汽车走进了每个人的身边。

不仅在家用新能源汽车方面继续取得优异成绩，还进军公共交通领域，让更多的交通参与者成为新能源汽车的“拥有者”，让交通的环保理念更贴近每个人的内心。

为了更近距离地了解比亚迪在公共交通领域的发展，观察者近日来到深圳，通过走访深圳巴士集团、深圳东方巴士集团和比亚迪集团，一睹深圳纯电动风采。

比亚迪为深圳公交车实现10%纯电动化发挥了重要作用。

深圳作为中国改革开放第一个设立的经济特区，已发展成为具有一定影响力的国际化城市。

在公共交通领域，其纯电动公交车的发展也走在全国前列。

截至年底，深圳已推广纯电动公交车9辆，其中90%以上来自比亚迪。

除了保留少量非纯电动汽车作为应急运输能力外，深圳还率先在全市实现了公交车全部纯电动化。

同时，这座城市也是全国乃至全球特大城市中第一个实现全部纯电动公交车的城市。

这对于深圳新能源汽车产业发展、能源结构优化、生态环境改善具有重要作用。

作为深圳纯电动公交车队的主力军，比亚迪通过提供优质纯电动产品支持深圳公交电动化发展，为深圳提供了全球最大的纯电动公交车队。

截至目前，比亚迪已推出纯电动公交车超过14000辆，涵盖从单层到双层、从6米到12米的多种纯电动公交车。

单车最大行驶里程已突破42万公里。

通过深圳巴士集团和深??圳东方巴士有限公司的纯电动公交车研发，我们可以进一步看到城市在纯电动公交车领域的发展以及比亚迪纯电动产品在深圳公交领域的发展。

扮演一个重要角色。

目前，比亚迪被大家视为一家比较成功的自主品牌汽车公司。

事实上，比亚迪的发展历程还有很多值得我们去了解的地方。

比亚迪六角大楼博物馆 比亚迪商用车公关总监肖海平介绍，比亚迪正式进军汽车领域是从今年1月收购西安秦川汽车厂开始的。

当时生产的车型是老一代车迷所熟悉的比亚迪Flair；自此，比亚迪开始在汽车领域苦苦发展了10多年。

2008年巴菲特投资比亚迪后，比亚迪引起了世界的关注。

“技术为王，创新为本”的口号傲然矗立在比亚迪博物馆门口，体现了比亚迪对技术创新和先进制造生产理念的不断追求和进步。

比亚迪代工了各种手机、电脑、平板电脑等数码产品，我们俗称OME。

现在，三星、华为、诺基亚、联想等知名手机品牌厂商的锂电芯均由比亚迪生产。

凭借卓越的电池技术，比亚迪从电子产品供应商转向新能源汽车行业。

短短的10年时间，我们看到了比亚迪不断拼搏的精神。

比亚迪自主研发的燃油发动机据称“2020年，比亚迪将重点推广低碳环保的云轨产品，瞄准国内二三线城市的巨大需求，帮助解决日益严峻的交通问题”。

城市的拥堵问题。

”作为城市轨道交通领域的领军企业，比亚迪自2018年推出战略产品云轨以来，已陆续获得国内外多个城市的订单。

王传福曾公开表示，云贵“将创造另一个比亚迪”。

如果说起比亚迪在公共交通领域的发展，就不得不提到其与深圳巴士集团、深圳东方巴士的合作。

深圳巴士集团：深圳巴士集团是全国首家大型纯电动公交公司，成立于2007年，集团是以城市公交、出租汽车、旅游巴士、跨境运输等为主业的全牌照现代化交通运输企业企业。

年底将推出近100辆纯电动公交车。

2011年至2018年，深圳巴士集团在全国率先推广运营新能源公交车，建立了全国第一支新能源车队、第一家新能源车间、全球第一家纯电动出租汽车公司，进而打造了网络化快车公交服务。

充电系统、光伏充电站、灵活充电系统等在新能源公共交通发展中相继创下全国第一。

2019年6月8日，深圳巴士集团最后一辆燃油公交车退役，换上纯电动公交车。

由此，深圳巴士集团实现了公共交通的全面电气化。

巴士集团总经理王惠农表示，“巴士集团燃油车已全部退出运营，运营车辆全部更新为纯电动公交车。

”其中，比亚迪纯电动产品数量为3款。

对于纯电动公交车来说，家用车面临的同样困惑是充电站土地短缺、充电桩建设成本和人工成本等都制约着新能源公交车的推广。

为解决“桩问题”，巴士集团与深圳市永联科技有限公司签署合作协议，成立合资公司建设和运营充电桩。

合作一年来，双方已在深圳合作建设多个充电桩。

新安装的充电桩采用了直流快充、一桩多充、光伏储能充电合一等多项新技术。

通过夜间（电价谷期）集中充电、白天补电、高峰期停电等方式，有效降低成本。

此外，巴士集团也采取类似方式与中兴通讯等公司合作。

截至今年6月，公交集团已累计建设充电桩2个。

值得注意的是，这些充电桩不仅为深圳巴士集团旗下车辆提供服务，也向公共车辆开放。

巴士集团董事长于刚表示，“目前建成的充电桩基本可以满足深圳巴士集团的纯电动需求。

”针对车站资源紧缺的问题，深圳巴士集团发明了基于网络的快速充电模式。

该模式不需要移动公交车，并且在夜间停车期间公交车充满电。

这意味着，这项创新发明全面推广后，未来深圳公交车站的充电桩数量和空间将减少至少一半。

深圳东方公交：“混合租赁”、“电动巴士”创新模式引领行业发展。

深圳市东方公共交通有限公司于2019年9月19日正式成立，是深圳公交行业特许经营改革后的3家公交特许经营企业之一。

一。

纯电动公交车方面，截至年底，拥有公交车、小型客车等新能源纯电动汽车总数，实现了公交车辆全面电动化。

所有车辆中，有比亚迪车辆，占公司车辆总数的99%。

2019年，东方公交与比亚迪以“混合租赁”模式进行市场化合作，即纯电动汽车（以下简称“四电”）的动力电池、驱动器、电控系统和充电设施等。

》）均由比亚迪提供免费保修，车辆充电设施也由比亚迪公司承建。

截至目前，东方公交已在61个站点建设比亚迪充电桩，充电桩总数超过10个。

目前公交车的桩??车比为1:2，小巴的桩车比为1:3。

此外，东方客车与比亚迪还建立了三合一售后服务体系：东方客车车间特约服务站、比亚迪售后和比亚迪授权服务站。

三方共同努力，确保车辆正常运行。

比亚迪还在东部公交建立了比亚迪纯电动客车全球应用推广基地，双方共同打造了全国首个新能源汽车产业双创示范基地。

在“eBUS精品客车平台”建设项目中，深圳东方客车有限公司与比亚迪采用“互联网+新能源+传统客车”模式打造eBUS精品客车。

自2019年1月4日正式运营以来，取得了社会各界的青睐和认可，客流量不断攀升。

这一运营模式契合新能源汽车推广应用、供给侧结构性改革等国家战略，是公共交通国企全面推进行业深化改革创新的代表性范例。

深圳东方公交副总经理贾涛之所以选择比亚迪，是因为比亚迪在社会统一招标中给出了最佳解决方案。

双方首创“车电分离”、“融资租赁”、“商业租赁”等模式，比亚迪提供电池、电机、电控、充电桩建设等四电保障。

东方公交实现了轻资产运营，这相当于给那些有资金实力和技术支持的公交公司带来了经营压力。

点评：新能源的概念应该更加深入人心。

通过这次参观，我对深圳的交通发展有了更进一步的了解。

纯电动公交车在这座城市的普及程度远超以前。

我想，比亚迪的贡献功不可没。

也让我对新能源汽车有了另一种认识。

因为在新能源汽车发展趋势“一帆风顺”的当下，我们对新能源汽车的关注点有些狭窄。

无论是媒体还是个人，似乎都将新能源汽车简单地归为家用车型，并且有着更广泛的应用范围。

公共交通很少受到关注。

其实，这是一种“目光短浅”的表现，因为与乘坐家用轿车出行的人相比，每天乘坐公交车出行的人显然更多。

因此，我们需要“睁开眼睛看世界”，视野更开阔。

只有让更多的人逐渐熟悉和认同新能源汽车，才能让新能源理念走进更多人的心中。