上汽集团与阿里巴巴集团今天联合宣布，将共同设立10亿元互联网汽车基金，共同发展互联网汽车。
此外，首款“上汽+阿里巴巴”汽车将于2019年正式上市。
据此前媒体报道，上汽集团于去年8月与阿里巴巴集团达成战略合作。
阿里巴巴负责“yunOS”操作系统、大数据、阿里通讯、高德软件、阿里云计算，上汽集团则提供整车及零部件开发、汽车服务贸易等资源。
今年两会期间，“互联网+”成为社会热词。
传统制造业与互联网的结合已成为中国产业未来转型升级的大方向。
其中，汽车行业一直走在掘金“互联网+”倡议的最前沿。
国内汽车企业纷纷与互联网企业联手。
上汽与阿里的合作并不是国内汽车行业在“互联网+”方面取得突破的唯一案例。
就在本月9日，全国人大代表、北汽集团代表董事长徐和谊在接受央视专访时透露，北汽将联手乐视网打造新能源汽车。
有媒体透露，乐视网将为北汽新能源汽车提供动力系统、智能操作系统、车联网系统等核心技术支持。
更值得注意的是，“BAT”公司之一的百度也在推进自己的“造车计划”。
在两次会议期间，百度CEO李彦宏表示，百度正在开发“自动驾驶”汽车，但不会过多涉足硬件领域，而是会在汽车硬件制造领域与第三方汽车制造商合作。
按照目前网络上巨头的想法，百度未来的合作伙伴也可能是传统汽车制造业的巨头。
据车云网公布的信息，百度的OEM合作伙伴包括宝马、福特、沃尔沃、丰田等全球汽车制造商。
海外IT企业早已在互联网汽车领域布局。
海外科技公司早已布局。
谷歌的自动驾驶技术已于2018年公开展示。
去年年底，谷歌发布了首款自动驾驶原型车，标志着该公司在这一领域取得了实质性进展。
有专家预测，三年内，谷歌将能够将其自动驾驶技术的成本降低至每辆车10,000美元至15,000美元，这将有助于其技术进入主流市场。
另一家美国科技公司苹果公司今年2月也透露正在开发无人驾驶汽车。
该计划在苹果内部被命名为“Titan”。
未来主管部门的支持举措值得期待。
事实上，除了传统汽车制造企业和互联网企业，工信部等行业主管部门也在关注汽车产业“接入互联网”后可能爆发的巨大空间。
近日，工信部部长苗圩透露，工信部下属的中国信息通信研究院正在组织开展5G研究，其重点实验室之一最大的应用是智能汽车。
苗圩表示，5G最大的应用之一就是智能汽车、互联网汽车。
自动驾驶是一个发展方向。
苗圩还形容，未来汽车的车顶可能会布满天线，因为只有这样才能进行大量数据的持续交互和处理。
根据苗圩的说法，未来工信部等主管部门可能会在自动驾驶领域推出更加有力的支持措施。
潜在市场规模可能达到1000亿。
行业分析人士认为，Tech巨头对无人驾驶技术的布局表明汽车产业已成为全球创新的重要组成部分。
车联网和智能汽车将带来投资机会，硬件提供商、内容和服务提供商等一系列产业链企业将受益，相关个股有望爆发。
有机构预测，在政策支持和汽车技术突破的推动下，自动驾驶产业化步伐将迎来机遇，加速催生包括硬件终端、传感器、运营服务等在内的车联网市场空间，潜在规模1000亿元。
等级。
平安证券表示，无人驾驶汽车将是汽车前沿技术的综合体，包括新能源、轻量化、智能化、车联网等技术。
我们坚定看好无人驾驶汽车的发展前景。
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