小鹏NGP vs 蔚来NOP、特斯拉NOA将用自动驾驶挑战实现

【报道】近日，第二届“小鹏汽车智能日”在广州华南理工大学举行。

本次活动中，耀明汽车详细讲解了耀明P7首次搭载的NGP高速自动导航驾驶、XPILOT 3.0的停车场记忆停车功能，以及打造最实用的智能驾驶体验。

中国的驾驶舱。

此外，耀明汽车董事长及CEO何小鹏表示：“耀明汽车将发起挑战，今年一季度将采用高速自动导航驾驶（NGP）从广州出发，北上至北京。

全程将超公里。

”耀明汽车的NGP驾驶系统得益于其全栈自研量产能力。

作为全球唯一一家全栈自主研发量产车企，耀明汽车将首次在耀明P7上搭载基于中国特殊道路场景的NGP高速自动导航。

驾驶系统，该功能从场景、架构、硬件等多个维度堪称中国领先的飞行员辅助驾驶系统。

自动驾驶的全栈自研和量产能力是指不仅基于车侧感知、定位、规划、控制模块的自研，还包括数据路径、云端数据采集和标注等方面的自研，分布式网络训练等，可以形成数据和算法的全闭环，为其快速功能迭代奠定坚实的技术基础。

目前全球只有两家公司具备这种能力，其中一家是特斯拉，另一家是耀明汽车，后者将其视为自己的核心优势。

因此，相比依托Mobileye的NIO NOP系统（Navigate on Pilot），耀明汽车在NGP高速自动导航驾驶系统上更具“话语权”。

众所周知，中国的路况复杂。

即使是自动驾驶技术公认行业顶尖的国外车企，也难免有些不适应中国的路况。

特斯拉 NOA 就是最好的先例。

作为第一只“螃蟹”，特斯拉NOA的实际使用体验只能用差强人意来形容。

与耀明汽车量产的感知、行为规划、行为/运动预测、地图融合等多个模块相比，自动驾驶车辆架构仍存在差异。

通过实践体验，你会发现耀明汽车的NGP显然比特斯拉的NOA更适合中国的实际路况。

与蔚来的NOP和特斯拉的NOA相比，NGP高速自动导航驾驶系统结合了小鹏P7量产的自动驾驶硬件基础，在基础场景上增加了自动超车、自动限速调整、自动驾驶等功能。

优先车道选择。

更适合中国路况下的交通锥识别与避让、大货车避让、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵路段、高速公路及部分城市主干道超级跟车等使用场景，能够应对大雨、夜间、高速。

在复杂路况、无全球定位信号等各种极端情况下，其整体表现优于目前市场上的其他产品功能。

耀明汽车自动驾驶副总裁吴新洲自信地认为，NGP高速自动导航驾驶将是中国最强大的辅助驾驶系统。

耀明汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“2020年，第三代自动驾驶辅助将成为行业标准，而耀明汽车的NGP高速自动导航驾驶是目前这方面的领先者。

耀明汽车将今年第一季度做的从广州到北京的自动驾驶挑战赛，每次需要行驶1公里以上，欢迎业内其他品牌或媒体合作伙伴参与，并在硬核比赛中验证其领先实力。

核心竞争力。

”何小鹏还表示：“这是以前从未做过的事情。

作为一个硬核‘探险’，我们希望通过这次挑战来验证NGP的性能和结果，让大家看看我们是否在吹牛。

我们将现场直播整个过程，欢迎朋友们参与产品在接管次数、通行效率、变道和坡道处理成功率方面，耀明汽车的NGP欢迎同类产品的挑战和比较。

不依赖停车场改造偷懒的停车场记忆停车功能一直被公认为行业领先水平，在此基础上升级的XPILOT 3.0停车场记忆停车功能是首个自主停车系统。

可批量生产，不依赖停车场改造，该系统将车辆系统的能力从停车位延伸到停车场。

数据显示，今年以来，耀明汽车用户使用自动停车系统的平均时间为32.3秒，停车场景覆盖率达到85%，这足以证明耀明汽车已经解决了问题因停车位难、停车效率低等原因，用户不愿意使用自动泊车。

汽车问题。

在此基础上，耀明汽车带来了XPILOT 3.0的停车功能之一——停车场记忆停车。

它是全球首个可量产且不依赖停车场改造的自主停车系统。

基于全球首次应用综合空间构建和定位功能，小鹏P7将停车范围延伸至“最后一公里”。

全语音车载系统支撑打造中国最实用的智能座舱。

数据显示，耀明汽车用户最常用的车内基础智能功能是导航和音乐。

2020年9月，小鹏P7导航功能日均使用率为73.9%，音乐功能日均使用率为90.5%，均处于行业领先。

耀明汽车导航针对中国复杂路况而设计，具有重新规划道路拥堵路线、长途导航规划、充电规划、手机APP地址发送直接导航到汽车等优势，让用户最终抛弃车内手机支架，直接使用车内功能。

音视频方面，小鹏P7拥有业界最全面的音视频覆盖。

它集成了腾讯音乐、爱奇艺、优酷等所有主流音视频APP，全网所有独家音视频内容都可以在一处找到。

在车内交互方面，小鹏P7的智能座舱拥有全球首创的全语音车载系统，提供最便捷的车内交互。

该功能是全球首创的全系统功能覆盖，让车内几乎所有的应用生态和功能都可以通过拨打“你好，小P”来解决。

同时，全球首创的全场景连续对话功能，允许用户一次说出多个指令或随时打断进行下一步。

交互方式更加贴近人们的日常交流，大大提高了交互效率。

该系统全球首创的语音形象和技能定制功能，可以将小P定制成你想要的样子。

小P传达的“语音代码”还可以根据你自己的喜好重新定制，让你的车更懂你。

不仅如此，小鹏P7的智能座舱拥有业界最广泛的生态系统和接入。

支持App Store和支付宝小程序双生态系统。

目前拥有50多个第三方应用，50多个支付宝小程序，以及支付宝声纹支付功能。

作为全球首个硬件开放的汽车生态系统，耀明P7的智能座舱首次开放了车辆硬件能力——比如用户可以使用方向盘玩狂野赛车，使用Sing Bar唱歌来制作车内氛围灯不断律动——配合全球首个可编程智能光语言和全球首个开放的AI识别能力，让耀明P7的智能乐趣不仅仅局限于驾驶。

编者点评：在小鹏汽车董事长和CEO何小鹏看来，智能汽车的赛道不能只比量，更应该注重在能力闭环、数据可控三个维度上的高质量发展和增长率。

这与耀明汽车打造“最懂中国的智能汽车”的出发点不谋而合。

“耀明汽车智能日”是耀明汽车一年一度的智能技术分享活动。

希望通过展示智能技术的进步和突破，让更多用户了解、走近智能汽车。

它还希望展示其对自身和行业的见解和见解。

思考，持续推动智能汽车在中国的普及。