上英国公司GKN Automotive最近发布了全球首款用于电动汽车的2速eAxle驱动系统。
该驱动系统将搭载在宝马的插电式混合动力汽车（PHEV）“i8”上。
通过给电动机增加齿轮比，可以提高加速性能并延长纯电动模式下的续航里程。
该系统可以使电机和电力驱动相关部件变得更小、更轻，从而提高效率。
eAxle 技术实现了 Axle-Split 混合动力。
发动机为前轮或后轮提供主要动力，电动机的输出通过 eAxle 模块传输到另一个车轴。
到目前为止，电动汽车和分轴式混合动力汽车均采用定比减速器。
当采用固定速比时，为了防止电机过度旋转，必须在一定速度时切断，并且在加速或最高速度时必须限制电力驱动。
电驱动系统采用2速设计，可提高车辆在所有速度范围内的性能。
2速电桥采用紧凑的设计，可以配备在高性能跑车上。
尺寸为mm×mm×mm，重量为27kg。
为了减小系统的宽度，传动机构的位置从副轴改为输入轴。
输入轴的最高转速为 11,400 rpm，通过电机精确的软件控制和同步系统实现平滑的速度变化。
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