2020年天津新能源汽车产业规模将达1500亿
05-27
【全球汽车网片面评测】“苹果宣布将以1亿美元收购美国著名汽车品牌特斯拉”。
此消息成为科技界和汽车界讨论的话题。
热门话题,苹果注入,让我们拭目以待结果是真是假。
无论最终结果如何,这款改变世界的豪华电动跑车一定会在当今崇尚节能环保的社会中吸引很多人的关注。
今天我带来了 Model S 85D 进行试驾。
【外观】特斯拉并未大幅增加新车型的外观套件。
毕竟拥有跑车外观的MODELS现在看上去已经足够硬朗了。
MODELS的外表给人的第一印象就是好看。
它的设计不追求前卫或另类,而是简约时尚的现代风格。
其宽大、低矮的轿跑车身形散发着独特而优雅的气质。
相信这样的颜值已经俘获了大多数人的心。
超过2吨的总质量并不意味着MODELS会在车辆重量上妥协。
铝制材料的使用以及合理的重量比例将前后车身的重量分布控制在48:52,这与大多数跑车的设计一致。
同样,MODELS的前排王牌布置在前后轴的中央。
特斯拉还声称MODELS号的阻力系数(Cd)仅为0.22。
尾部的线条比较圆润简洁,车身线条平滑过渡到尾部。
圆润简洁的线条营造出厚重的视觉效果,短而瘦的尾巴增添了几分性感。
MODELS车的车身更宽、更低,略微上翘的碳纤维后扰流板赋予其运动气息。
车尾整体线条设计相当饱满,有时候甚至会让你感觉有点像Panamera。
外观总结:特斯拉Model S的车身线条流畅自然,没有普通性能车夸张的外观,整体风格看起来比较舒服。
从侧面看,该车的四扇车门占据了车身很大的比例。
圆润饱满的线条从车顶延伸至短小的车尾。
短尾掀背式的设计让它看起来非常俏皮。
【内饰】MODELS内饰风格保持与原车型相同的结构。
最亮眼的还是那块17英寸的大显示屏。
三辐式方向盘给人一种动感的感觉。
MODELS方向盘采用了跑车常见的平底设计,并采用皮革缝线包裹,握感厚实无可挑剔。
全液晶仪表盘在当今的汽车工业中并不是什么高科技,对于MODELS来说也是如此。
丰富的信息显示是全液晶仪表盘的最大特点。
变态的17英寸大屏已经成为特斯拉的标配。
它完全占据了中控台的中间位置,各种传统按键都集中在上面。
操作类似于在Ipad上玩,反应快速,操作简单易行。
【内饰总结】特斯拉Model S的内饰设计既简洁又充满科幻色彩。
最引人注目的一定是巨大的17英寸触摸显示屏,这可以说是这款高端电动汽车内饰的精髓。
【空间】特斯拉的Model S内部空间还是很宽敞的,尤其是后地板中央。
由于传统车型没有传动轴,因此该位置的地板非常平坦。
坐在中间的乘客不会受到任何影响。
此外,该车还提供了前后两个行李厢,这是传统能源汽车无法做到的。
特斯拉的座椅风格非常运动,采用一体式头枕设计,营造出强烈的科技感和未来感。
后排的腿部空间非常好,但头部空间不大。
不过令人欣慰的是,平坦的中地板和后出风口为乘客身后提供了更好的舒适性。
该车还提供了前后两个行李厢,这是传统能源汽车无法实现的。
后备箱容积比前备箱大,并具有一键自动关闭功能。
【空间总结】特斯拉的Model S内部空间还是很宽敞的,尤其是后地板中央。
由于传统车型没有传动轴,因此该位置的地板非常平坦。
坐在中间的乘客不会受到任何影响。
此外,该车还提供了前后两个行李厢,这是传统能源汽车无法做到的。
【动力】MODELS的表现应该是大家比较感兴趣的话题,根据官方数据,它的0公里/小时加速为4.6秒。
一辆能跑得像超级跑车一样快的电动汽车应该是前所未有的。
MODELS使用的是三相感应异步电动机。
电机最大功率为kW(PS),最大扭矩达到N.m。
性能非常强大。
MODELS采用单速变速箱,齿比为9.73:1。
D齿轮和R齿轮通过改变电流方向来实现电机的正反转。
空气悬架给予车辆充足的支撑,转弯时车身侧倾不明显,给人一种稳定感,操控自如。
传统重型车辆由于惯性大,并不显得笨重。
[动力总结] Model S 由三相感应电机提供动力。
该电动机直接安装在后轴上,逆变器将电池提供的直流电转换为交流电供电动机使用。
它直接驱动后轮,减少了中间变速器的连接,这意味着它的动力损失有一定的减少,因此它的传动效率远高于普通汽车。
【小编总结】特斯拉Model S以其优雅的外观、科技感的内饰、惊人的动力,能够引起人们的兴趣。
与之前的型号设计相比,毫无疑问,特斯拉85D已经开始变得更加成熟。
事实上,我们确实很难找出这款电动车的明显缺陷。
MODELS也解决了大多数人心中的疑惑,即充电和续航里程的问题,在加速方面为驾驶者提供了更强大的体验。
。
无论你追求速度还是舒适,这款85D都能满足,而且随着不断升级,它将为你提供更多需求。
对于资金雄厚的人来说,无疑是又一个不错的选择。
相信不久的将来特斯拉的销量不会低,未来一定会在新能源汽车行业占据一席之地。
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