特斯拉又酷又好，但一定不是你家的第一辆车
05-27
近日，北京汽车官网公布2月销量数据，总销量14.48万辆，自主、合资两大板块均增长稳步。
其中，北汽新能源汽车最为吸睛，累计同比增长0.65%。
我们来看具体分析： 自主品牌：逆袭，新能源汽车脱颖而出。
今年，北京汽车自主品牌进入全面反击期。
从2月份的销量数据来看，在“北京汽车工业设计2.0时代”的双子星：萨博X25和萨博X55上市60天创造销量破万的内部记录的基础上，新款能源汽车延续1月开局的高位走势，销量达到10万辆，几乎占当月中国纯电动汽车市场销量的三分之一。
累计同比提升数百分以上，已成长为北京汽车自主品牌中的“一枝独秀”。
带来如此快速发展动力的，得益于北京汽车新能源技术的突破和产业链整合战略。
早在2009年，北京汽车就开始布局新能源市场。
经过6年的探索和积累，现已完全掌握“三电”自主权，从而在核心技术层面带动市场销量的增长。
从产业链整合战略来看，在汽车产业供给侧改革的政策倡导下，北汽新能源进行了“加法”：平台共享、工厂共享、渠道共享、服务共享。
这实际上给A行业设置了壁垒，由此我们有理由相信其将继续保持领先地位。
合资品牌：分向不同方向，北京奔驰重回王者地位。
从公布的销量数据来看，北京汽车的合资板块已经“分化”。
其中，北京奔驰如此前预测继续保持累计同比近50%的增长，稳步上升。
主导车型奔驰C销量同比增长18.84%。
可见，完成车型换代的北京奔驰正在迈出“大步”，重返市场王者地位。
这可能会对ABB阵营的另外两名成员造成一些压力。
相比之下，北京现代的销量表现并不理想。
北京现代2月销量因车型更新换代前的过渡期以及产品力更新等多重因素而出现下滑。
不过，随着其密集的产品更新换代和上市期的到来，上涨趋势的逆转应该只是时间问题。
“北京汽车自主品牌已进入市场前三，奔驰品牌力争豪华车市场第一，现代品牌在合资市场稳居前四。
” 2017年，北京汽车销量的稳步增长，让“π计划”变得清晰可辨。
对于资本市场而言，这将进一步提振市场信心，为投资者带来更好的资本回报。
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