一度超越通用汽车，成为美国市值最高的汽车公司
05-27
【报道】近日有消息称，虽然蔚来已宣布与英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作，但双方将共建第二个平台基于蔚来。
新一代车辆平台NP2，打造L4级自动驾驶车型。
但该公司仍在寻找新的资金来满足其雄心勃勃的增长计划。
蔚来欧洲的副总裁在接受采访时表示：“我们肯定需要更多的资金，而且我们仍在进行新一轮融资。
”蔚来希望在下一代电动汽车平台NP2上使用Mobileye提供的系统芯片和相关软件，该项目的前期工程工作已经开始——碰撞模拟正在蔚来位于牛津的工程中心进行。
但在获得新融资之前，蔚来不太可能开始详细的设计工作和生产工程。
张晖认为，下一代新电动汽车平台NP 2可能是保证蔚来未来的关键。
“（NP2 平台）专注于先进的电动动力总成、ADAS（高级驾驶辅助系统）和电动机，肯定会有所不同（与 NP1 平台）。
”虽然没有透露特别具体的技术细节，但 NP2 主要是围绕下一代智能电动汽车核心技术——L4 级自动驾驶技术开发，车辆架构的核心技术与第一代平台 NP1 有所不同。
虽然张晖不愿意承诺 NP 2.0 平台的发布日期，但根据蔚来第一代平台 36 个月的开发周期，第二代平台可能会在年内发布——但这个日期最终将取决于公司的计划。
融资过程。
目前，蔚来第一代NP1平台上有两款汽车——ES8和ES6。
明年下半年将推出基于第一代平台的第三款车，这意味着第一代平台上有三款车。
第二代平台NP2推出后，后续研发费用将大幅增加。
蔚来汽车由中国企业家李斌于2008年创立，2019年9月在纽约证券交易所挂牌并在美国主板上市，成为第一家在美国上市的中国新能源汽车。
但这支造车新势力却陷入了“资金荒”。
在今年年中上市前的准备阶段，蔚来汽车亏损了3.85亿英镑。
今年6月，蔚来汽车因电池模组设计存在安全风险，宣布召回4辆ES8电动汽车。
该公司还录得3.85亿英镑的亏损。
损失3.55亿英镑。
2020年上半年，蔚来亏损近9亿美元。
自2017年成立以来，该公司累计亏损已超过50亿美元。
蔚来汽车的股价今年也大幅下跌，尽管在 Mobileye 交易宣布后股价有所上涨。
该公司今年的融资包括年初发行的6.5亿美元可转债和9月发行的新一轮2亿美元可转债。
蔚来的财务紧张导致无限期推迟了特斯拉 Model S 竞争对手 ET7 轿车的上市。
蔚来在今年早些时候的上海车展上展示了这款车。
12月28日，蔚来汽车将举办一年一度的“蔚来日”。
据悉，蔚来届时将发布其第三款纯电动SUV车型。
根据目前的信息，这将是Coupe版本的ES6。
该车可能基于NP1平台打造。
由于面临相当大的财务压力，进入下半年以来，蔚来一直在全球范围内优化人员、缩减团队。
今年5月，蔚来在北美裁员70名员工，并关闭了旧金山办事处。
8月底，蔚来宣布9月裁员，预计将在全球范围内裁员。
调整后，公司员工规模将维持在10万人左右。
近日，外媒报道称，蔚来位于圣何塞的北美总部进行了另一轮裁员，关闭了圣何塞办事处的车辆工程和电动动力总成部门。
不过，裁员的绝大多数来自其自动驾驶团队。
蔚来北美公关总监乔安·亚米尼(JoAnn Yamini)证实了此次裁员，并表示，本轮裁员与公司与Mobileye的合作有关，“导致我们L4级自动驾驶开发工作裁员、冗员”。
重复性工作”。
通过加大在美国的裁员力度，他们看到了继续在全球范围内削减成本的机会。
张晖表示，如果能找到资金，蔚来汽车仍然有向英国和欧洲大陆扩张的雄心。
他表示：“我们正在内部研究销售启动的市场和执行策略，一切可能会在新平台（NP2）到来之前进行。
”预计蔚来最初将重点关注愿意为 ES6 和 ES8 支付的高端买家（可能在 5 万英镑左右）的国家。
“英国、德国、奥地利和瑞士都有富有的客户买得起我们的汽车，并且愿意走环保路线，”张晖说。
他还补充说，蔚来的欧洲计划将基于合同（OEM）制造。
在中国，蔚来汽车由江淮汽车 (4., -0.03, -0.60% ) 在专门的工厂组装。
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