【报道】莲花集团CEO冯擎峰近日接受媒体采访时表示，武汉莲花工厂已竣工，预计2022年底投产年底。
他表示，明年电动汽车将在中国市场占据更大份额。
冯擎峰预测，“电动汽车将成为明年中国汽车市场的最大亮点，可能占新车销量的30%以上。
” “另一个爆发性的驱动力是电动汽车的智能化水平，这将在明年产生很大的影响。
”莲花集团CEO冯擎峰（资料图） 彭博社报道称，冯擎峰透露了最新融资情况。
预计莲花将于明年3月完成400-5亿美元融资，并于今年在香港IPO上市。
今年8月31日，莲花科技正式宣布成立，其全球总部也已确定落户武汉经济开发区。
占地约1000亩，建筑面积约39万平方米，武汉莲花科技总部园建成后，不仅可以近距离服务汉南莲花整车项目，还可以服务吉利和吉利。
莲花项目遍布全国及全球，武汉智能工厂拥有年产15万辆整车的产能，是全球首家采用全流程3D数字孪生技术的工厂。
工厂将数字化、智能化等生产理念贯彻到整个设计和建造过程中，从而提高质量、缩短周期，实现“一人造一车”的定制体验。
工厂还设立了厂内复合体验跑道，采用测试跑道和跑道相结合的方式，满足赛车、漂移、越野等多样化的产品测试和体验需求。
智能化方面，车辆完成质检后，可无人驶入仓库；在仓储物流环节，整个流程可以实现无人化、自动化。
未来五年，路特斯计划推出三款纯电动智能产品：2020年推出代号Type的E级SUV；2020年推出代号Type的E级SUV； 2020年，将推出代号Type的E级四门轿跑车； 2020年将推出代号Type的D级。
“纯电动智能新物种”，上述三款新车型将与英国莲花纯电动超级跑车Evija以及2020年推出的纯电动小型车一起构成莲花集团的全球纯电动产品矩阵。
此外，为了实现超高端产品定位，Lotus将推出自主研发的EPA边缘演进架构。
EPA架构基于路特斯超高端纯电动智能汽车的发展需求，将赛道级电驱动智能驾驶应用于日常驾驶场景。
轴距可根据车型在mm之间进行适配，同时保留扩展空间的灵活性。
可支持C+、D-、E-及更高级别模型的开发。
EPA的高压系统采用业界顶级的V型三电系统，可承载92千瓦时的电力。
基于该架构构建的产品可以轻松实现3秒内的零到百速加速。
在智能驾驶领域，基于EPA边缘架构，路特斯提出了“赛道级智能驾驶”的概念，并提出了极具挑战性的技术目标：未来十年，在路特斯智能驾驶的辅助下，只要你可以拿到驾照，你可以赢得F1冠军。
这是一条与其他品牌完全不同的技术路径。
路特斯科技致力于通过软硬件性能的主动冗余，确保驾驶者远离风险，让更多驾驶者体验有趣的智能驾驶体验。
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