扭矩级别命名大众汽车在中国采用新命名方式
05-18
广东是全球最大的锂电池制造基地之一,仅动力电池产量就占中国行业的60%。
据悉,根据广东省“十三五”战略性新兴产业发展重大专项要求,新能源汽车领域要加快纯电动、插电式混合动力、增程式等新能源汽车建设项目和新型动力锂离子电池及管理系统项目,培育发展专用电动汽车、短途纯电动汽车、燃料电池汽车、新一代高比能量动力电池。
近日,华南地区首个国家新能源电池检测中心在广州南沙成立。
作为重要的技术支撑平台,该中心将帮助广东新能源电池企业加快研发创新、走出去。
专家认为,广东新能源电池产业将迎来爆发式发展。
新能源电池产能占全国产能的60%。
“过去,我们必须到北京、天津或上海来测试动力电池的性能和质量,不仅耗费时间和精力,而且影响了研发和出口进度。
”近日,广东一家新能源电池生产企业负责人表示,该公司生产的新能源电池目前正在出口。
但由于各出口国家和地区的标准复杂、指标众多,因此迫切需要广东有一个综合性的技术检测平台。
公司出口提供最新的标准信息,以及测试和实验等技术援助。
随着新能源产业特别是新能源汽车的发展,我国新能源电池取得了快速发展。
据介绍,进入21世纪以来,随着全球经济快速发展和资源过度消耗,能源危机成为日益突出的全球性问题。
世界各国都在积极发展新能源和替代能源。
我国新能源产业也蓬勃发展。
电池作为能量存储和转换的载体,其安全性和质量稳定性直接影响新能源产业的发展。
据广东检验检疫技术中心介绍,与传统电池相比,锂离子动力电池的优点是:工作电压高,是镍镉电池、镍氢电池的三倍;比能量大,可达WH/kg,是镍氢电池的3倍;体积小、重量轻;循环寿命长,循环次数可达2次以上;自放电率低、无污染等。
“新能源电池已广泛应用于电动汽车、通信基站、储能电站等领域。
”广东检验检疫技术中心人士指出,以新能源汽车为例,其电池类型包括镍氢电池、锂离子电池、超级电容器等。
据介绍,我国已成为全球最大的新能源汽车市场,年新能源汽车产量达到37.9万辆,未来几年仍将保持强劲增长势头。
新能源汽车市场持续升温,带动锂电池需求。
据统计,2018年中国大陆锂电池制造业实现收入1亿元人民币,同比增长20%。
其中,动力电池占比快速提升,从2017年的19%增长到2017年的36%。
汽车用动力锂电池产量占锂电池总产量的32%。
相关专家认为,动力电池的快速增长,一方面得益于新能源汽车市场的快速增长,带动了动力电池的市场需求。
另一方面,在实际使用过程中,人们发现低端锂电池带来的各种问题逐渐暴露出来,用户的选择也变得更加理性,更倾向于使用高品质的电池产品。
据悉,广东是全球最大的锂电池制造基地之一,仅动力电池产量就占中国行业的60%。
主要厂商有比亚迪、比克、沃特玛、鹏辉、亿纬锂能、德赛等,其中比亚迪占据中国市场近25%的份额。
根据广东省“十三五”战略性新兴产业发展重大工程要求,新能源汽车领域要加快纯电动、插电式混合动力、增程式等建设新能源汽车项目和新型动力锂离子电池及管理系统项目,培育发展专用电动汽车、短途纯电动汽车、燃料电池汽车、新一代高比能量动力电池。
11家企业进入国家推广目录。
为了促进新能源产业的发展,国家出台了多项措施和一系列支持政策。
近年来,《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》《动力电池电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》等一系列汽车动力电池国家标准颁布实施。
业内认为,这些新标准的实施将推动新能源汽车及动力电池产品产销量爆发式增长。
中国科学院物理研究所研究员黄学杰指出,根据工信部制定的《节能与新能源汽车发展规划(—年)》,到2020年,我国新能源汽车产业化和市场规模将达到世界第一,新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料汽车、电池汽车等)保有量将达到1万辆。
随着汽车电池需求的爆发,预计到2020年我国整个锂电池市场将达到1亿美元。
此外,国家和地方的补贴政策也在支持该行业。
今年上半年,工信部共发布了四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录,共57家企业,其中动力蓄电池企业56家,电池系统企业1家。
笔者从上述四批企业名录中发现,广东企业共有11家,占比近20%。
相关人士指出,根据新能源汽车推广最新规定,只有使用动力电池目录内企业电池产品的新能源汽车才有资格进入推广目录,进而获得国家和地方补贴。
但有专家指出,目前我国国产锂离子电池和动力电池的工艺水平和产品质量与松下、三星、LG等国际知名电池巨头相比还存在一定差距。
近年来,由动力电池引发的新能源汽车安全事故层出不穷,成为新能源汽车推广的瓶颈。
业内人士建议,关于新能源电池质量安全问题,希望有关部门加强监管和指导,如建立企业准入机制,建立合理的产品标准体系,提高生产、设计和制造标准,建立质量追溯机制,建立车辆召回机制。
等待。
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