广东惠城将建设100个电动出租车充电桩

9月1日，惠城区部分旧出租车需要更换新的。

根据招标要求，其中部分必须更换为纯电动出租车。

然而，目前惠州仅有14个充电桩。

新成立的Green Drive和路路通 Taxi公司本应推出的最后一批台湾纯电动出租车在过去8个月的运营中仅推出了30辆。

充电桩已经不够用了。

经惠州市政府协调，确定由惠州市交通局牵头，其他相关部门全力支持，根据台车需求制定纯电动出租车充电设施布局方案，并选择惠城区建设临时汽车充电桩的地点。

台湾仅有14个电动汽车充电桩。

6月初，台湾经营权到期的出租车全部更换为新出租车。

9月份，惠城区剩余的太久出租车也达到了六年运营期限。

根据市交通局3月份公布的招标计划，其中一辆是纯电动出租车，分布在3家公司之间。

最终中标结果显示，惠州新明汇交通有限公司（新明汇）中标台湾油气混合出租车及40辆纯电动出租车经营权；惠州市金通公交运输有限公司出租车分公司（金通）中标运营45辆燃气混合动力出租车、30辆纯电动出租车；惠州汽车运输集团有限公司鹅岭汽车租赁分公司（以下简称鹅岭）中标91辆燃气混合出租车和30辆纯电动出租车的经营权。

记者了解到，三家公司采购的油气混合出租车已经到位。

但目前能够为纯电动出租车充电的充电桩仅有14个。

其中3辆建在江北金山汽车城比亚迪4S店，10辆建在南山公馆社区地下车库，1辆建在江南岸。

这些充电桩是比亚迪子公司绿色出租车公司租用的场地上建设的。

按照2:1的充电比例，平均每2辆纯电动出租车需要1个充电停车位。

14个临时充电桩对于绿色移动公司需要投放的50台来说还远远不够。

因此，惠州路路通集团有限公司的50辆纯电动出租车在中标10个月后仍未出现在街头。

投标，更不用说即将更新的台湾纯电动出租车了。

我哥哥害怕充电，也不喜欢电动出租车。

记者采访中，不少开着即将退市旧车的司机，并不担心合同到期后失业，而是担心接下来能开什么车。

“听说电动出租车的推出要推迟，如果公司能让我们的旧车继续跑一段时间，那就更好了。

但如果公司拒绝，司机丢了肯定会很麻烦。

”他的收入来源。

”新明慧的葛阳师傅说，他们平均每天跑步400多公里。

在不开空调的情况下，一次充电只能跑100公里。

夏天开空调比较耗电，只能跑10公里。

这样一来，我们一天要充电两次，充电一次就需要一个多小时。

“如果算上排队充电的时间，我们一天没有太多时间在路上招揽顾客。

以后我们连出租车都不敢了。

电动出租车没电了无法充电怎么办？叫拖车吗？ ”鹅岭公司的小哥陈师傅说：“惠州现在充电桩就那么几个，都是在班前去充电。

充电不像加油。

充电需要一个多小时，司机只能等待。

如果你家门前能建一个充电桩，中午回家吃饭时可以充电一个小时，那就太好了。

反正很多司机都住在河南岸和大湖西，方便。

“段师傅担心换电动出租车后收入会减少。

”听说如果换电动出租车的话，签约费会涨到1元一天。

我们现在一天只要1块钱。

电动车在市区行驶没有问题，但如果乘客要临时去深圳或东莞，万一高速公路堵车，没电了，那就麻烦了。

现在只有惠城区可以充值，我们也不敢跑长途，所以我们的收入就会少一些。

”段师傅表示，充电比加油时间长，还要排队，占用工作时间。

承包费已经很高了，不值得。

记者随机采访了10名开旧车的出租车司机。

他们都希望继续驾驶汽油混合动力汽车，最好是更省油、更省油的新版桑塔纳，新车的数量将通过抽签的方式分配。

新更新的台湾出租车是汽油混合动力车型，另一辆是纯电动汽车，鹅岭公司想要更新其车队，其中30辆是纯电动汽车，另外91辆是汽油混合动力汽车。

他们选择了51辆捷达和40辆现代，现在纯电动汽车无法如期上路，他们可能会按比例抽签，在现有的车手队伍中决定谁来驾驶这91辆新车。

金通公司负责人表示，本次更新75辆，其中混合动力车已采购45辆，均为新版桑塔纳，排量1.6L。

每年运营期间，公司对每位司机从安全生产、服务态度、公司管理制度等方面进行考核，如月底车辆无法全部到位，公司将决定谁来接班根据驾驶员的日常表现和评估结果来驾驶新车。

谁还能再等？新明汇公司相关负责人表示，这次会更新。

其中，台湾汽油混合动力车已经购买了新版桑塔纳。

未来几天，他们将根据驾驶员的表现抽签决定谁将驾驶新车。

谁来建设充电桩？充电桩太少影响了新型汽油和天然气混合动力汽车的推出。

剩下的司机会怎样？金通的弟弟周夫子说：“应该没有车可以开吧？到期了估计我们（经营权）会再延长半年或者换成CN G车。

“现有出租车运营期限能否延长，仍是一个未解之谜。

6月18日，广东省发展和改革委员会、省财政厅、省经济和信息化委员会、省科技厅技术联合发布《广东省关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》（以下简称《意见》）指出，2014年至2018年珠三角地区将推广使用新能源汽车4.5万辆，其中惠州新能源汽车4.5万辆。

广东省设立推广应用综合补贴。

惠州划为二类地区，纯电动专用车（环卫车、邮政车）补贴40%，新能源出租车补贴50%，新能源私家车补贴20%。

7月21日，国务院还出台鼓励政策：7月1日、9月1日至12月31日，新能源汽车可免征车辆购置税。

如今，除了50辆油电混合公交车（其中25辆已上路）、30辆纯电动出租车外，惠州还有不少新能源汽车推广任务。

但充电桩建设进度与出租车上线时间不匹配。

目前，惠州所有充电桩均由绿色出租车公司承建。

虽然绿动在自己建设充电桩方面比比亚迪有优势，但他们也建设临时充电桩，每个停车位可以为一辆车充电。

其他出租车运输公司则有些纠结，表示很难跟随绿色行动。

其中一家运输公司的负责人表示，他们根本不明白电力设施的问题，“我感觉这应该像建加油站一样，你不能让我买了车就建加油站。

”开车，或者等我生完孩子就建医院！” ” 充电站将设在哪里？ 江北站、西站已选定。

6月以来，省和国家出台了一系列推广电动新能源汽车的政策，其中就包括充电桩建设。

6月18日，省发展改革委、省财政厅、省经济和信息化委员会、省科学技术厅在《意见》中提到，各地各城市要把新能源汽车充电和将基础设施纳入城乡建设规划，要求4S店、公共停车场、住宅区、加油站、大型商场等必须逐步配备汽车充电设施。

7月21日，国务院又发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，也要求将“充电设施建设和配套电网建设改造”纳入城市规划，明确建筑物必须配备停车场和城市公共停车场，充电设施必须按比例预留。

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据了解，惠州目前正在制定新能源汽车推广方案，尚未发布。

不过，记者从惠州市住房和城乡建设局获悉，电动汽车充电站用地布局早已规划。

目前，至少确定了两个充电站站点，一处位于江北三新村，另一处位于西客站区域。

未来，很有可能在辉南区三东镇再布置一个站点，这样充电站就会出现“南、西、北”的三足布局。

其中，江北三新村早在电动出租车正式上路前2个月就拿到了充电站用地规划。

市住建局去年12月发布的《三新村A 03-14地块控制性详细规划调整》规划显示，三新村充电站位于文化二路与京九铁路交叉口。

目标用地面积为平方米，为工业用地。

市住房城乡建设局相关负责人透露，西客站片区充电站相关规定也已完成，将于近期公布。

2020年10月，比亚迪惠州纯电动出租车项目负责人向媒体透露，公司将参与惠州配套充电站建设。

一旦市区三座空中充电塔选址确定，该公司将落户其中一处。

建设平板充电站，满足即将上市的首款纯电动出租车的需求。

目前，三新村充电站选址已经半年多了。

市住房城乡建设局相关负责人认为，住房城乡建设厅职能范围内的事务已经完成。

按照这一进展，惠州发展出租车和私家车充电塔还需要一段时间。

台湾纯电动出租车的推出在即。

近日，惠州市政府组织相关部门开会，确定由市交通局牵头，其他相关部门全力支持，按照台地出租车选址，先行在惠州市城区建设充电桩。

按照2:1的比例，大约需要1个临时充电桩。

选址布局将考虑广覆盖、分散位置，方便司机随时充电、交班。