对话奇瑞汽车姚飞！内卷下就是繁荣，没有核心实力，最终会被淘汰

【高端专访】后疫情时代，私人消费市场持续增长，下沉市场潜力逐步释放，新老造车势力相继超额销售目标。

这一年即将结束。

中国汽车市场发展迅速，新能源汽车也越来越好。

新品牌、新车型如雨后春笋般涌现。

汽车产业“新五化”竞争空前激烈。

加快高质量发展，迎接新时刻，畅想新精彩、新机遇、新未来。

岁月流逝，季节更替。

第21届广州国际汽车展览会如期而至。

本届广州车展上，举办了主题为“汇聚广州力量，畅谈智能出行”的独家专访活动。

奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞莅临展台，分享公司及产品的最新动态，总结过去，展望未来，提出新的思考和见解。

坚定致力于新能源智能化转型，风云A8引领未来。

本次车展，奇瑞集团携??旗下奇瑞、星途、耀明、iCAR四大品牌惊艳亮相。

不仅带来了16款重磅新能源车型，还重点展示了奇瑞集团在新能源技术方面的研发成果。

姚飞表示，这个品牌矩阵能够充分展现奇瑞集团已经全面坚定地踏上新能源智能化、数字化转型的征程。

因此，大家应该关注奇瑞集团在新能源领域的投资和发展。

他指出，在广州车展上，奇瑞品牌以风云系列全面出击，而风云A8作为奇瑞“耀光”战略的首款车型，搭载了最新的第三代混合动力技术。

对于奇瑞新能源、尤其是混合动力领域的转型意义重大。

姚飞表示，风云A8最大的价值在于它作为奇瑞新能源技术转型的标杆，向行业和用户展示了奇瑞混合动力技术的卓越表现。

此外，风云A8的主要目标是进入10万至20万元的主流家庭轿车市场，不仅顺应市场发展趋势，更快地实现向燃油车的转换，也为奇瑞带来明显的销量增长。

无论是从战略意义还是销量角度来看，风云A8都值得高度关注。

关于用户体验运营，姚飞指出，与传统燃油车的销售水平相比，奇瑞风云在用户运营方面存在显着差异。

具体来说，奇瑞风云在用户线索孵化中心建立了创新模式，通过一对一的客户服务积极跟进用户需求，确保用户的购车意向得到满足。

这些用户线索将传递给经销商，提供更好的线下服务体验。

在售后服务方面，奇瑞新能源也采用创新模式，奇瑞员工直接与用户一对一对接。

这将确保客户购买车辆后，有关技术、服务或产品的任何问题都能得到及时解答。

此举旨在今年实现100%的客户直接联系和售后解答，力争将客户满意度提升到90%以上。

姚飞还表示，奇瑞风云已建立了数十个销售网点和数十个服务网点，形成了广泛的覆盖网络，适应所有用户的汽车使用场景。

因此，用户无需担心奇瑞风云的服务体验。

对于奇瑞风云这个全新品牌来说，其目的将是按照全球标准，以新序列、新产品，打造高节能、高性能、高安全、高智能的最强混合动力技术和产品。

，新体验服务全球用户更好的出行，从而打造了奇瑞集团新能源板块的新定位。

姚飞表示，奇瑞风云的产品定位在10万元至20万元左右的价格区间，主要针对主流家庭用户。

根据市场调研，这些用户的消费观念非常理性，对性价比要求较高，因此对价格非常敏感。

另外，我还可以给大家介绍一下奇瑞汽车最新的品牌矩阵。

在这个矩阵中，星纪系列主打高端市场，iCAR系列瞄准年轻潮流用户，耀明系列满足户外越野出行需求。

奇瑞风云品牌主要满足家庭用车的需求。

除了发挥混合动力车型的作用外，奇瑞风云还可以作为纯电动车型在城市中使用，满足日常通勤的需求。

在没有绝对高速需求的情况下，奇瑞风云完全可以满足日常出行的需求。

从目前来看，奇瑞风云系列未来将以混合动力为主，当然未来也会拓展至纯电动和增程式车型。

但这些改变的前提是根据用户的想法和需求进行改变，最终获得适当的调整。

重温内卷：激烈的背后是繁荣 面对国内新能源汽车市场的激烈竞争，不少企业都感受到了巨大的压力。

但姚飞先生对此却有不同的看法。

他认为，虽然从行业角度来看市场确实存在内卷化的现象，但从国家层面来看，中国汽车市场尤其是新能源领域正在呈现繁荣发展的态势。

他强调，目前我国新能源汽车产业正处于蓬勃发展阶段，这也是我们能够将自主品牌推向国际市场的重要原因。

从海外市场的表现来看，我国上半年进出口总额达到20万亿，其中出口总额达到10万亿，这充分说明整个市场格局发生了全新的变化。

因此，姚飞先生认为，面对市场内卷化，应该从国家层面看问题。

我国汽车市场特别是新能源领域正在经历前所未有的繁荣发展，这将给我们带来更多的机遇和挑战。

其中，包括新能源汽车在内的汽车及汽车零部件出口占比较大。

所以在海外，政府的积极斡旋，帮助中国企业稳住了这块蛋糕。

在国内，我们也可以看到，中国作为一个整体，必须打赢能源革命之战、数字革命之战。

他表示，我国目前正在开始推动新能源汽车下乡和光储充一体化，因为县乡市场有5.5亿人口，汽车是唯一拥有汽车的商品。

尚未在县乡市场推广。

因此，国家正在推广新能源汽车与光储、充电相结合，从而实现能源转型。

同时，也可以帮助企业将新能源产品拓展到一些战略缓冲区，这样内卷化就会持续下去。

姚飞进一步指出，虽然前面的路会越来越宽，但竞争的激烈程度可能会更加专业化。

他解释说，当市场达到充分竞争和同质化的程度时，任何产品的市场份额都不会超过15%。

而且会更加专业。

他以苹果耳机为例。

刚开始采用无线设计时受到质疑，但现在市面上大部分耳机都采用这种设计。

因此，产品越智能，其同质化程度就会越快、越高。

因此，在充分竞争的环境下，汽车企业的差异化竞争利益将变得尤为重要。

没有核心力量，必然会被淘汰。

在汽车行业，姚飞认为，企业要想实现差异化竞争利益，需要关注两个方面。

首先，表面上看，汽车正在逐步向电动化、智能化方向发展，但在幕后，同质化、全球化问题也日益凸显。

尤其是在同质化时代，以奇瑞汽车为例，其规模已达到国内行业第二位。

因此，规模越大，其成本优势越明显。

同时，海外基地规模越大，抵御风险的能力就越强。

，运行会更加稳定。

其次，像奇瑞汽车这样掌握核心技术的企业，所有发动机、变速箱、新能源混合动力发动机、混合动力变速箱、三电系统都是自主研发，拥有全部核心技术。

这种核心部件全栈自研、全栈自控的方式，能够让产品和技术迭代更快，不会受制于人。

相比之下，一些新能源企业虽然看似生意红火，但其核心技术和零部件均来自外部，只负责组装。

一旦卡住，发展就会受到限制。

在激烈竞争的时代，企业规模越大，其成本优势越明显；同时，全栈自研自控能力越强，产品和技术迭代越快。

因此，成本足够低、迭代足够快的公司就相当于获得了成功的通行证。

所以综上所述，奇瑞通过本届广州车展的阵容，正在向全球市场传递奇瑞推动新能源汽车产业发展和品牌提升的决心和信念。

通过精心布局细分市场，奇瑞汽车未来必将在新能源汽车市场站稳脚跟，成为最受全球消费者喜爱的中国品牌。