关于蔚来，李斌亲口透露的“秘密”

在外界看来，蔚来似乎有些“神秘”和“低调”。

创始人李斌每次面对媒体似乎都有“保留”。

但事实上，主页君发现李斌大Boss其实说了很多。

今天，主页君为大家整理了历次各大媒体对李斌的报道和采访，精选了其中的精华和亮点，供大家欣赏。

蔚来是谁？它与其他人有何不同？你想让我做什么？目前取得了哪些具体进展？第一辆汽车什么时候推出？这款车与其他电动车相比有什么特点呢？李斌在不同场合对这些大家关心的问题给出了积极、坦诚的回答。

如果你对 NIO 感到好奇但不知道从哪里开始，主页君认为阅读这篇文章就足够了。

问：蔚来是做什么的？李斌：蔚来汽车是年底成立的。

除了我之外，我们的创始投资者还包括汽车之家的创始人李想、京东的创始人刘强东、腾讯，以及互联网领域的知名投资机构高瓴、红杉、愉悦资本，目前已经在中国完成了全球布局。

上海、硅谷、慕尼黑、伦敦、北京和香港。

它将立足中国市场，为市场提供用户体验优秀的智能电动汽车。

问：能否介绍一下蔚来新车的进展？李斌：我们的超级跑车、电动超级跑车进展顺利。

我们目前的计划是在今年第四季度与大家见面，让大家体验一下。

Q：蔚来为何如此低调？李斌：初创公司的能量是有限的。

例如，如果我想参加车展，我就必须做好准备。

光是准备工作就需要很多时间，我们还有很多事情要做。

事实上，我们不想花费太多时间，不必要地分散我们的精力。

这是一个更现实的视角。

用户为什么要买你的车？那是因为他相信你。

那么如何才能让用户信任你呢？只有你做得比你说的更好，才会让用户相信你。

所以我认为这是一种不同的哲学，我们的哲学是少说多做。

蔚来上海办公室 问：蔚来目前??招聘了多少人？李斌：我们汇集了汽车工程设计、电气电子、软件、用户体验等方面的全球顶尖人才，目前我们在全球拥有多名研发人员。

我们是一个快速扩张的团队，预计到今年年底，我们的全球研发人员将扩大到10万人左右。

问：蔚来为何能吸引如此多的人才加入？是因为大家所说的“有钱”吗？李斌：从某种意义上说，我们比美国的新公司更容易吸引优秀人才。

去年我飞行了 17 次。

主要任务是招人。

基本上你只要讲一下我们的理念，就会有市场。

基础知识是大家都认可的。

我觉得这是一件非常幸福的事情。

从上到下：蔚来在上海、慕尼黑、圣何塞的合作伙伴 问：与普通车企相比，你们的优势是什么？李斌：蔚来的互联网基因是与生俱来的。

与一般汽车企业相比，我们最大的优势是机制和文化。

互联网创业者从不担心失败。

我一直有一个观点，成功是偶然的，失败是必然的。

苹果手机也是手机。

以前诺基亚、摩托罗拉也是手机，但苹果重新定义了手机的用户体验。

并不是说通话时间最长、信号最好、电池最耐用，但是为什么我们都喜欢用它们呢？因为苹果给用户的是体验，软件和硬件服务都是一体的。

到目前为止，还没有手机做得比它更好。

这些非常微妙的事情就是用户真正喜欢苹果手机的原因。

同样，汽车行业也应该思考如何重新定义用户体验。

问：您一直说蔚来是全球第一“用户公司”。

到底什么是“用户公司”？李斌：苹果自己设计芯片，但让三星帮助生产。

对他来说，谁能创造出需要的东西，谁就可以使用它。

唯一重要的是用户。

互联网公司必须以用户为中心，汽车公司必须以消费者为中心。

这是一种不同的思维。

现在的产业链是厂家只卖车，其余的跟自己无关。

用户体验是分段的。

目前产业链的分工是，每个人都想取悦新用户和没有购买过他产品的人。

没有人认为已经购买了他的产品的人值得尊重。

我们不仅希望用户成为粉丝，更重要的是用户必须对公司和品牌有归属感，而不是参与感。

以前的汽车，包括特斯拉，都是为了取悦那些还没有买过汽车的人而设计的。

我们主要为已经买车的人服务。

蔚来一切都会亲力亲为，我们投资的重点就在这里。

问：你们电动汽车的核心竞争力是什么？李斌：有两个核心问题。

一是充电和更换电池必须比加油更方便，二是电池的成本必须让没有补贴的用户值得。

只有解决了这两个问题，电动汽车才能得到普及。

未来，汽车应该提供从汽车到汽车用户的全方位服务，包括数字触点、车联网、生活方式相关方面。

汽车以外的内容权重会越来越高。

问：蔚来汽车接下来会寻找传统企业来生产其产品吗？李斌：我认为汽车行业其实不是简单的OEM。

当包括我们的合作伙伴时，这称为制造合作。

制造合作与OEM有着本质的区别。

我们不考虑制造汽车。

就是这么简单。

我们之所以还需要寻找制造合作伙伴，是出于经济上对成本分摊的理性考虑。

这恰恰证明我们尊重汽车行业的基本规律。

如果我们能够达到国家的汽车研发标准，如果成熟的汽车厂商能够帮助我们进行制造合作，国家应该为我们提供符合我们品牌定位的资质。

希望主管部门能给我们创新的机会。

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在全国优质产能已经过剩的情况下，再去重复建设生产工厂是一种浪费。

在国外手敲的汽车出口到中国也可以注册。

我们投入这么多钱研发的汽车都是中国制造的。

如果能够完全达到国家标准，也应该获得许可。

问：蔚来汽车成功的概率有多大？李斌：蔚来目前??为止成功的几率是51%。

蔚来的愿景是创造美好的生活、大多数人都能买得起的高性能电动汽车、以及让每个人都愿意拥有这款产品的良好用户体验。

有了更多这样的产品，雾霾就会消失。