三轴六轮福特Bronco 6x6卡车渲染图曝光
05-16
谷歌的自动驾驶汽车冲到终点后，英国迫不及待地在城市步行街上投放了一辆无人驾驶原型车。
当地时间2月11日，英国首款无人驾驶原型车Lutz Pathfinder在伦敦格林威治亮相。
这款吊舱车目前还无法实现全自动控制，需要人工干预才能完成下一次城市测试。
未来，卢茨的活动将仅限于城市的步行区。
它最初是为了协助通勤者和购物者出行而设计的。
开车有困难的老年人可以带着Lutz进行短途出行，解决了“最后一公里”的出行问题。
Lutz项目由政府主导。
当天大量外媒报道中，以TSC（Transport Systems Catapult，英国政府交通系统部）的部长Steve和Yianni的一句话作为结尾，“英国已经率先掌握了这个新兴技术并将成为世界领先的无人机。
”驾驶汽车及其系统供应商”。
看看路兹侧面的英国国旗贴花和前挡风玻璃上的大不列颠标语，这辆车诞生的意义就被烙上了“国家荣耀”的印记。
Lutz Pathfinder首次亮相 Lutz Pathfinder看起来像一辆摩天轮轿车，可以容纳两个人和各自的行李。
与同为单车的Smart相比，Lutz的长度仅为Smart的1/2，宽度为Smart的2/3。
这款纯电动汽车的最高时速设定为每小时 15 英里（约 24 公里），充满电续航时间接近 6 小时。
Lutz制造公司RDM集团的官方推文透露了车内的两个触摸屏。
在11日展示的汽车中，卢茨仍然像普通汽车一样配备了方向盘和制动踏板，测试完成后将逐渐拆除。
剩下的就是两个触摸屏，一个用于输入地址并用作仪表板，另一个用于信息娱乐。
Lutz Pathfinder 原型机由考文垂一家名为 RDM Group 的公司制造。
8名专家历时10个月制作出第一辆原型车，首批目标产量为30辆。
据该公司官网介绍，RDM集团是一家专注于低碳技术的汽车制造公司，与路虎在电动汽车方面有深入合作。
这辆吊舱车的车身总共配备了19个传感器，包括全景摄像头、雷达、激光雷达、倒车雷达等，用于共同描绘出汽车周围的环境。
雷达可以监控卢茨周围的车辆；全景摄像头将捕捉路边标志和交通信号灯，跟踪前方车辆和障碍物；激光雷达检测道路边界；车轮附近和前脸底部的停车传感器用于识别路缘的弯道。
保证靠边停车时万无一失。
Lutz的传感器和导航技术来自牛津大学的移动机器人团队，专门为Lutz研发和制造。
Lutz是自动驾驶领域的一项挑战，是政府Autodrive项目的组成部分。
它由国家智能交通研究部牵头，是国内智能交通研究的最高部门。
学术机构和工程公司参与其中，汽车公司包括福特汽车公司和捷豹路虎。
该项目的目标是推动英国在全球自动驾驶汽车技术领域处于中心地位，将自动驾驶汽车融入英国现有城市环境，并找到人员和货物快速从A点到达B点的有效方式。
方法。
之前的项目获得了1万英镑（约合人民币1.8亿元）的资助，作为无人驾驶汽车研究的年度预算。
该车是在英国政府正式批准自动驾驶汽车上路测试的同一天宣布的。
四个批准的测试城市是布里斯托尔、米尔顿凯恩斯、考文垂和格林威治。
格林威治专门从事安全性和集成测试，米尔顿凯恩斯和考文垂提供汽车道路测试，布里斯托尔专注于车辆法律和保险测试以及民意调查。
目前，卢茨的新车已率先在米尔顿凯恩斯的“乡村实验室”完成测试。
下一步将生产 40 辆吊舱车，并将其送往考文垂进行城市道路测试。
将在布里斯托尔测试的“冒险家联盟”自动驾驶汽车技术已经有来自布里斯托尔大学和西英格兰大学的两个大学生团队加入。
由 TRL 牵头的 Gateway 项目正在格林威治进行，当地居民可以看到一辆名为 Meridian 的自动驾驶汽车正在路上进行测试。
与谷歌的自动驾驶汽车正在等待政府的点头不同，未来的英国公路法规和交通部测试将结合自动驾驶汽车进行改进。
政府将于明年夏天发布对现有道路法的全面审查。
此外，英国政府计划在2020年向有关当局申请修改基于无人驾驶汽车的国际交通规则。
在无人驾驶领域，英国向美国发出挑战。
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