LG与弗迪电池签署《战略合作备忘录》
05-18
近年来，北京不断被“雾霾”困扰。
上周，新一轮雾霾袭击首都，首次发布红色预警和连续雾霾预警。
与此同时，上海、南京、天津等地也深受环境问题困扰。
据北京统计，约20%-30%的污染来自汽车尾气。
专家指出，工业排放和废气排放是雾霾天气的重要原因。
可见，推广新能源汽车是汽车产业为雾霾治理贡献力量的重要方式之一。
迫切需要新能源汽车的使用和推广与生产和研发进度相匹配，必须加快新能源汽车的发展。
加强推广，完善新能源汽车相关配套设施建设。
因此，面对赖以生存的大气环境，车企不仅要把“环保”列为社会责任，更要通过开发新能源技术和模式，助力节能减排。
在这样的大环境下，很多车企都开始研发新能源汽车，比如比亚迪、上汽等。
迄今为止，上汽集团投入了大量精力，形成了一定的技术积累和产品成果。
对于新能源汽车的发展，上汽可谓“顽固”，始终坚持走“技术”路线。
相比短期的市场回报，上汽更注重新能源核心技术的研发和产品布局。
事实上，上汽去年成立了前瞻技术部门，主要对新能源、新材料、智能互联等跨界技术进行前瞻研究。
不难看出，近年来上汽对新能源技术的重视持续不减。
。
早在2017年国家新能源汽车战略发布时，上汽就积极响应国家号召，率先布局新能源汽车产业。
如今，上汽乘用车公司已自主掌握电驱动、电控、电池等核心技术，成为国内首家在纯电动、插电式混合动力、电动汽车三大领域拥有世界领先技术和技术的企业。
燃料电池。
拥有自主知识产权的汽车企业率先在“三电”领域完成战略布局。
目前，上汽自主品牌开发团队已提交EDU专利申请，其中30项已获得授权，6项国际专利中2项已获得授权。
这项技术使上汽集团与通用汽车、丰田汽车共同掌握。
全球三大新能源科技公司。
不难发现，上汽始终走在新能源技术的前沿，致力于开发新能源产品来改善环境、防治雾霾。
以荣威e为例。
荣威e对EDU智能电驱单元进行优化升级后，运行效率大幅提升，纯电动续航里程达到60km。
但绝大多数消费者日常上下班通勤距离在60公里以内，仅依靠纯电动驱动即可满足日常使用；大大减少废气排放，保护环境。
同时，其综合续航里程可达公里，可实现跨城市出行。
荣威e搭载国内首创Green-motion高效三核混合动力发动机组，实现百公里1.6L超低油耗，是同级别传统汽油车的三分之一燃油性能。
在相同的距离和时间下，像荣威e这样的插电式混合动力车型会节省更多的汽油。
更少的燃料消耗将导致更少的污染物排放。
这个基本常识不应该被忘记。
人们可以否认，所以我们应该承认新能源汽车确实能够帮助抑制雾霾，保护大气环境！因此，这款车得到了市场的认可。
今年广州车展亮相的荣威e插电式混合动力轿车是国内首款插电式混合动力B级轿车，也是上汽首款搭载“蓝芯”和“蓝芯”双技术品牌的战略车型。
绿色核心”。
它兼顾了传统燃油汽车的高性能和新能源汽车的低油耗。
能够实现整个行驶过程中行驶模式的智能自动控制，充分发挥电机和发动机的优势和特点。
据悉，该车百公里综合油耗低至1.7L，百公里加速可达8.5秒，综合续航里程达到100公里。
专为消费者中长途出行而设计，解决新能源汽车的“里程焦虑”问题。
同时，与传统燃油汽车相比，也减少了大量尾气污染，空气中的附着物减少，雾霾难以“再现”。
此后有消息称，上汽未来所有新能源汽车都将采用自主研发的BMS电池管理系统。
目前已经有国际供应商进行OEM生产，同时保证质量。
上汽自主品牌电池已具备核心竞争力。
未来两三年，上汽将陆续推出六款新能源产品，这将使其在产品多元化方面更具竞争力。
如今，环境问题日益严重，能源资源日益匮乏，石油价格居高不下。
许多汽车制造商都在努力开发新能源汽车来应对环境问题。
上汽纯电动、插电式混合动力、燃料电池三大类新能源产品，在满足消费者用车需求的同时，为缓解环境问题做出了自己的贡献。
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