当充电桩遇上对手，电动汽车将配备移动“充电宝”
05-27
记者昨日从比亚迪等车企获悉，得益于9月1日正式实施的新能源汽车免征购置税新政策， 9月份新能源汽车产销量明显加快。
目前新能源汽车市场的蓬勃发展，导致上游零部件尤其是电池供应紧张。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）昨天发布的数据显示，今年1-9月，新能源汽车生产2辆，销售3辆，增长2.9倍分别是去年同期的2.8倍和2.8倍。
其中，今年1-9月纯电动汽车产销量分别为7辆和8辆，插电式混合动力汽车产销量分别为5辆和5辆，远超全年汽车整体增速。
同一时期。
1-9月，我国汽车产销分别完成。
汽车保有量59万辆、9万辆，同比分别增长8.1%、7%。
销量猛增。
中国汽车工业协会数据显示，今年一季度我国新能源汽车产销量同比分别增长1.8倍和1.6倍，二季度分别增长2.7倍和2.9倍，增长3.9倍。
第三季度为3.8倍。
增长势头逐季快速。
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在接受《第一财经日报》记者采访时表示，9月份新能源汽车免征购置税，对新能源汽车有一定的促进作用，但关键是就是市场对新能源汽车有这样的需求。
车企加大新能源汽车领域发力，供给量大幅增加。
“近两三年，北京、上海等城市对新能源汽车的需求越来越迫切。
但由于地方政府存在一定程度的保护主义，以及本土企业在新能源汽车生产上尚未跟上，今年之前我国新能源汽车发展相对缓慢。
今年，北京、上海等城市敞开大门，允许外资车企获得在这些地方销售新能源汽车的门票，极大地激活了这一新市场。
加之多重利好政策，以及充电桩等基础设施建设加快，车企生产新能源汽车的热情迅速被激发。
”徐长明表示。
9月份，比亚迪新能源汽车销量北汽等车企明显加速，昨日接受记者采访时表示，比亚迪插电式混合动力秦9月销量为4辆，比亚迪E6销量为1辆。
秦最高月销量约为10万台。
“与9月份免征购置税有关。
”上述人士表示，在新能源领域蛰伏多年的比亚迪被认为是今年新能源政策的最大受益者。
尤其是今年拿到新能源汽车进入北京、上海两个一线城市的门票后，销量呈现爆发式增长，今年上半年，比亚迪新能源汽车业务实现收入27.5亿元，同比增长12倍 随着9月份免征购置税，比亚迪新能源汽车销量增长进一步加快，今年1-9月，比亚迪新能源汽车秦累计销量达到1万辆。
，纯电动E6销量达到1万辆。
受益于新能源汽车购置税取消，北汽新能源汽车9月份增长也加速。
今年1-9月北汽新能源汽车累计订单达1000辆。
其中，9月销售额约占前9个月销售额的50%。
鉴于新能源汽车的市场前景，越来越多的车企纷纷涌入新能源汽车的制造和销售。
电池供应短缺。
金沙江创投董事、波士顿电池副总裁胡和松近日表示，继此前投资江苏波士顿电池工厂后，今年9月又在山东泰安投资了第二家电池工厂。
随着今年政策推动新能源汽车热潮，目前这些整车厂商下的订单已经超过了锂电池厂商的产能，未来两三年锂电池将持续缺货。
“今年之前，我们不仅要卖电池，还要帮助客户卖汽车。
因为没有新能源汽车的订单，就没有锂电池的订单。
因此，我们帮助客户游说政府购买电动公交车和电动汽车。
”不过，从今年开始，我们波士顿电池的销售总经理就直接告诉主机厂，他们没有库存了，如果他们想要的话，我很抱歉，但是他们需要以更高的价格下订单，胡和松表示，现在锂电池已经供不应求，导致价格上涨。
据业内人士透露，波士顿新能源电池的价格可能会上涨1元。
按此计算，波士顿新能源电池涨价约16.7%，但中低端电池厂商的涨价幅度可能没有比亚迪那么高。
新能源电池自给自足的公司一度遭遇电池短缺，导致秦部分订单交货延迟。
该公司拥有1.6GWH新能源电池产能的惠州工厂已满负荷运转。
为此，比亚迪持续加大对电池生产线的投资。
今年5月，比亚迪筹集42亿港元投资电池及配套产业。
此外，年产6.5GWH的深圳坑梓电池新工厂一期已于今年9月逐步投产，年内新增产能至少1.5GWH。
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