【报道】近日，理想汽车CEO李想针对理想L7车主曝光低速行车雷达存在安全隐患一事发文后删除了该事件。
李想公开表示，上述观点是错误的。
他说：“D档低速行驶的超声波雷达正在工作，它不仅可以探测到障碍物，还可以通过超声波雷达测量出大概的距离，并自动开始环顾四周。
”李想表示，我自从多年前购买奔驰S系列以来，就已经习惯了关闭所有注意力警告系统。
因为奔驰S在经过收费站和地下停车场时不断报警。
系统特别灵敏，所以我开着Ideal ONE，在L9的时候，我习惯性地关闭了注意力报警功能。
坏习惯形成了错误的惯性观念。
我的观点遭到了产品和研发同事的严厉批评，他们要求我在微博上公开道歉才放我走。
本着实事求是的原则，我下班后测试了一下，结果证明我的观点是错误的。
当我理想的L9在D档低速行驶时，超声波雷达正在工作，具有测距功能。
本着纠错的原则，我特此完成这条认错微博。
事件回顾 6月23日，优力L7车主在个人社交媒体上表示：“理想汽车存在重大安全隐患。
同时，他也提醒所有考虑购买理想汽车的李车主及其家人和朋友支付费用。
”注意力！！”理想车主描述，昨天下午，在车辆各项功能正常开启的情况下，我开着理想车以5码的速度缓慢右转。
结果车辆车头撞上了石墩，导致车辆右前侧直接倾斜。
不过，整个过程中，车上的系统并没有给出任何提示。
理想汽车雷达存在重大隐患！ [详情] 我的理想车是L7max，买了两个月还没到。
本次驾驶过程中，所有功能均正常开启，未手动关闭。
侧面有三个连成一排的石墩。
我和前面那辆撞到了。
雷达没有注意到整个过程。
没有弹出页面，没有提示音，也没有自动刹车。
碰撞后车辆甚至受损，车右侧倾斜。
当我倒车时，没有任何异常。
最夸张的是，连行车记录仪都没有标注这种情况。
在4S店，不包括重新喷漆的+费用，还需要+人民币。
接待我的工作人员估算了费用后，先说这是雷达盲区，但立即就被打脸了。
他撞到的不是右前角，而是雷达探头的正下方。
然后他说是因为坡度、石墩大小等原因，我拿出行车记录仪和现场照片后，他又沉默了，终于！他说是石墩光滑表面的反射，导致雷达误判……我懒得解释，不过原因可以解释。
一排三个石墩，但车子却没有检测到任何一个！临行前我一直说不能太相信智能雷达。
这与你理想的车载雷达无法提供正常提示有什么关系呢？我越听越生气！我以自己的亲身经历提醒大家，理想车载雷达存在重大安全隐患，一定要小心！这次是石盾。
如果是孩子怎么办？ 6月26日，李想表示，当以D档前进时，监测的12个超声波雷达不起作用。
如果D档也发挥作用，普通人会发疯，市区80%的时间都有警察在岗。
当城市NOA开启时，可以大概率监测到BEV对网络的占用。
这些东西以及护栏等静止物体可以被人类驾驶检测到而不会产生干扰，因为它们不知道驾驶员的意图和轨迹。
此回复及博主原帖已被删除。
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