【报道】广汽埃安近日宣布，新款AION LX（参数|报价）已完成夏季在三亚的测试，这标志着AION LX即将进入量产阶段。
AION LX的夏季标定测试地点位于海南三亚，平均气温36℃（表面温度近60℃），平均湿度近90%。
打开车内空调时，AION LX实测综合续航里程为公里。
取得如此高的续航测试成绩，依赖于新车搭载的海绵硅负极电池技术。
广汽在4月份举行的广汽技术日上首次发布了这项技术，可以让电池变得更轻、更小。
通过该技术，在相同功率条件下，单体动力电池电芯体积可缩小20%，重量可减轻14%。
同时，电芯能量密度达到wh/kg，结合高度集成的电池包技术，整个Pack功率达到kWh以上。
一般来说，三元锂电池的构成材料分为电解液、隔离材料、正极材料和负极材料。
正极材料由不同比例的孔隙组成，决定了电池的整体性能。
大多数负极材料采用石墨作为原料来容纳锂离子。
广汽集团历时五年自主研发海绵硅负极电池技术，整合了从材料、粘结剂、电极到生产制造等领域近50项具有自主知识产权的专利技术。
其中，纳米复合硅技术可以实现硅颗粒在膨胀和收缩过程中保持结构完整性；自愈粘合技术可以修复在膨胀和收缩过程中损坏的极片；梯度复合涂层技术增强了极片和箔片之间的结合力，抑制极化片膨胀。
这些技术使得电池内部的硅负极片像海绵一样柔软而富有弹性，从而使硅在充放电过程中的膨胀和收缩受到限制和缓冲而不会破裂。
同时，它还能像海绵一样吸收水分，让硅负极发挥其大容量的优势，储存更多的能量。
通过该技术，单体锂离子电池电芯体积可缩小20%，重量可减轻14%；海绵硅负极片电池整体体积可减少20%，电池重量可减少14%。
未来，尺寸和重量将进一步缩小，减少一半以上。
该技术对于延长电池寿命、提高锂离子电池的可靠性也有显着效果。
广汽集团表示，经过第三方权威检测机构按照国标工况进行续航测试，搭载海绵硅负极电池技术的广汽埃安AION LX（参数|报价）可实现1公里以上的续航里程。
广汽埃安LX搭载海绵硅负极电池技术的电池将于今年内量产。
新款AION LX已首批进入工信部。
车身尺寸为//mm，轴距为mm。
延续了AION LX的悬浮式车顶、双色车身和隐藏式门把手。
新款AION LX预计年内正式上市。
广汽计划三年内实现自主研发动力电池电芯的规模部署和应用，中长期来看，自研自产将逐步走上前列。
此外，未来通过海绵硅负极电池技术升级，电池重量和体积可减少50%以上。
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