乐视看计划聘请计划外人才，与北汽对接，撼动特斯拉

近日，乐视CEO贾跃亭在微博透露的“看计划”成为今日各大媒体解读的热门话题。

综合各大媒体报道发现，几乎都指向乐视新能源汽车。

据业内人士透露，乐视的“见计划”确实是一款新能源电动汽车。

与北汽合作造车只是乐视网发展战略的一个阶段。

未来，其愿景是走向全球。

美国投行人士获得的机密信息显示，特斯拉目前已经将乐视网视为未来最大的竞争对手。

而且，来自特斯拉、奔驰等厂商的高级人才也纷纷加盟乐视网。

在中国市场，如果乐视网与北汽这样的国企合作，将在国家政策方面获得极大的便利，并对特斯拉的市场发展产生不可预测的影响。

乐视推出See计划，与北汽在新能源汽车领域展开合作。

它真的能震撼大洋彼岸的特斯拉吗？对于对市场超级敏感的汽车厂商来说，有外界不知道的信息。

1、从乐视网与北汽的合作来看，是双赢的。

对于北汽来说，选择乐视网合作的理由有很多，但主要集中在三个方面：一是乐视网的用户群是高端用户，包括超级明星、意见领袖等。

对于拥有这些中高端用户的乐视网来说，一直受到高端汽车厂商的青睐。

今年4月9日的“刷新4X4”发布会上，奔驰CLA与乐视网联合上演了一场时尚营销秀。

发布会上，一向对品牌合作要求很高的奔驰发言人表示，重点针对乐视网的高端用户，这些用户潜力巨大，愿意为生活品质买单。

此外，宝马、英菲尼迪等高端汽车品牌也与超级电视合作。

现在，特斯拉电动汽车的主要用户群体是当前市场上的精英人士、行业领袖和高端用户。

他们愿意为新鲜事物买单，愿意尝试高科技产品。

对于北汽来说，与拥有这群用户的乐视网合作，可以节省大量的品牌营销前期成本。

2、乐视网是当前中国互联网领域创新企业的代表。

超级电视对传统彩电行业的颠覆所体现的互联网思维，可以为北汽在生产新能源汽车时提供很多创新思路。

无论是在国内还是全球市场，“硬件+互联网”跨界的成功案例并不多，但乐视网恰好是其中的杰出案例。

其打造的超级电视销量目前已突破万台，但更大的收获是其培养了一支在智能电视打造上的专业团队，对硬件行业有着极强的洞察力和理解力。

作为新能源汽车的新领域，具有互联网思维的乐视团队将能够在造车过程中提供更多的建议和想法，这是传统汽车厂商所缺乏的。

3、乐视网拥有的内容。

对于北汽来说，想要打造一款用户喜欢的汽车，除了满足前排座椅的需求外，满足后排座椅的需求同样重要。

因为现在汽车已经作为家庭的代步工具了。

它已成为联系家人的工具，成为家人温馨的港湾。

如何让后座乘客在驾驶时获得更多享受？通过将显示屏放置在后座，可以呈现乐视网的优质视频内容或游戏。

尤其是对于商业模式来说，这种需求会更强烈。

因为乐视网是目前视频网站中内容最正版的视频网站。

对于乐视网来说，与北汽在新能源汽车方面的合作也是有利的。

首先，北汽目前是国内新能源汽车商用市场的领先者。

全国乘用车市场信息联席会议数据显示，北汽新能源上半年累计销量。

北汽EEV是首批进入北京市新能源汽车补贴目录的车型，主要用作电动出租车。

目前，EEV已在北京多个郊区进行示范运营。

北京地区价格为22.08万元-23.08万元。

该车在北京可享受国家补贴（4.75万元）+地方补贴（4.75万元），共计9.5万元。

EEV是北汽集团销量最大的新能源汽车之一。

据悉，北汽新能源汽车年销量目标为2万辆。

乐视网此时与北汽合作，可以立即利用北汽现有车辆进行市场测试，根据用户反馈做出需求变化，并在运营过程中探索新能源汽车的运营模式和盈利方式。

但更重要的是，北汽是中国汽车工业发展的先行者之一。

它是北京50年汽车工业发展的结晶，是民族汽车品牌的代表。

其前身是北京汽车制造厂，始建于2001年，朱德主席亲笔题写厂名。

它是继第一汽车制造厂之后国家兴建的第二家大型汽车制造企业。

乐视网与北汽合作，其新能源汽车可以避开特斯拉在北京的困境。

特斯拉进入北京后，不仅无法享受政策补贴，也无法享受新能源汽车单独抽奖政策。

不过，依托北汽集团背后的政策支持，乐视网与北汽集团联合开发的新能源汽车可以轻松解决这些问题。

已公布的《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》中，北汽集团也在其中。

纳入目录意味着新能源汽车可享受自主摇号政策。

最新开奖数据显示，北京新能源汽车中奖率高达98%，而普通汽车开奖率仅为0.8%。

对于新能源汽车来说，充电是一件大事。

特斯拉已进入中国市场。

相信你只要去其官网看看它在全国建设了多少个充电桩就可以得到答案。

在北京市场，特斯拉车辆只需要充电一次，每天还得到望京（特斯拉体验店）排队充电。

幸运的是，你只需要等待一两个小时。

不幸的是，除了把车扔掉之外，似乎没有太多解决办法。

目前，特斯拉正频繁与政府部门沟通，以解决充电桩问题，但尚不清楚效果如何。

但北汽集团的国企背景，在与政府部门的沟通上会起到事半功倍的效果。

尤其是现在北汽和乐视分别成为曾经为特斯拉设计的美国电动汽车设计公司Atieva的第一大股东和第二大股东，这可以保证乐视和北汽合作生产的电动汽车不会逊色于特斯拉。

。

据了解，Atieva的技术团队主要来自欧美汽车集团和硅谷科技公司。

其工程师中有来自特斯拉、通用汽车、奔驰、大众等车企的研发专家。

技术团队已成功开发多款新车。

能源电动汽车，包括特斯拉Roadster、雪佛兰Volt和奥迪R8纯电动跑车，是目前新能源汽车领域的顶尖设计公司，是“新能源汽车的英特尔”。

当乐视与北汽合作的汽车质量堪比特斯拉、政策比特斯拉更优惠时，当乐视在销售超级电视时坚持“性能两倍、价格一半”时，就会转入其旗下。

新能源汽车。

消费者会选择谁？综合以上分析，相信特斯拉也能预测到。

据掌握的信息显示，除了国内市场，乐视新能源汽车未来的目标主要在全球市场，彻底颠覆特斯拉目前的地位，成为传统汽车行业的颠覆者。

目前，据说奔驰、宝马、特斯拉的资深设计师大部分已经成为乐视汽车的员工。