东风汽车董事长竺延风！汽车产业要推动高质量均衡发展

【报道】9月4日至6日，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行，主题为“政策驱动商业形态重构”在东风汽车集团有限公司开业大会上，董事长和党委书记竺延风指出，产业生态正在发生系统性深刻变化，汽车企业要顺势而为。

中国正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的格局。

在新的发展格局下，汽车产业也面临着前所未有的新模式机遇和挑战。

当前形势下，最重要的是推动高质量均衡发展。

竺延风表示，现在是中国汽车工业由大到强的转型时期，也是中国从“十三五”向“十四五”迈进的时期。

总书记在一汽视察期间也做出了重要讲话和具体指导，强调对品牌和关键技术的研究。

经过几十年的发展，中国已成为全球最大的市场。

目前汽车保有量接近3亿辆，1000人拥有汽车数量接近1000辆。

这标志着进入成熟的汽车社会。

目前中国的汽车产业应该说是最开放的。

是的，全球品牌的竞争最为充分。

从资本结构来看，有国有资本。

国有资本分为央企资本、地方央企资本、上市资本、公共资本、民间资本等，资本形式最多。

这种充分的竞争实际上在一些汽车大国的市场上并没有完全向中国开放。

中国的市场开放不仅促进了汽车产业的发展，也迅速推动了中国汽车社会的形成。

如今，全球品牌、资本、技术的集中，都是由近年来中国政府有形之手和市场无形之手推动的。

当前，汽车产业已告别高速增长期，进入稳定发展阶段。

增长面临挑战，包括疫情的影响。

但这些挑战也带来了生态的深刻变化，主要体现在以下几个变化：一是从车企与消费者的关系来看，消费者的参与感不断增强。

现在汽车消费者的消费观念、消费行为、消费方式正在发生变化。

他们不仅仅是产品和服务的受众和被动接受者，更追求“我是我生活的主人”，希望将自己的观点融入到产品和服务的设计、制造和销售过程中，表达自己的观点和观点。

实现自己的价值。

如今，大家都在谈论转型升级。

转型升级不仅仅是技术驱动。

过去汽车行业尤其是传统汽车行业强调技术，技术还是很重要的，但现在这已经不是唯一了。

更重要的是了解客户的变化，尊重客户的参与，即以客户为中心。

客户需要谁、需要什么，我们能为客户做什么，我们还能为客户做什么，努力奋斗，持续为客户创造价值。

从汽车企业之间的关系来看，从竞争转向合作共赢将逐渐成为主流。

如今，企业不再是纯粹的竞争，而是在竞争中合作，在合作中寻求局部或更广泛的范围。

双赢的局面。

在市场的剧烈变化中，没有人能够独善其身。

因此，只有通过多种方式共同努力，互相帮助，才能共克时艰，共同发展。

当前传统汽车行业的合作、上下游合作、跨界合作已成为行业发展的重要趋势。

这种合作不仅体现在研发、采购、制造、销售等业务领域，还体现在资本联盟、战略联盟等方面，具有多领域、深层次、多方位的特点。

从现在开始，以战略联盟为切入点可能会更快。

第三，从汽车企业与新进入者的关系来看，竞争对手的界限更加模糊。

竞争的界限变得模糊。

在传统汽车制造商的基础上，行业进入者数量不断扩大。

既有传统汽车厂商，也有汽车新势力；既有国内互联网高科技公司，也有具有高科技背景的国外公司。

;既有制造企业，也有服务提供企业。

很难判断谁会是未来真正竞争的胜利者。

也许今天真正的竞争对手还没有出现。

与此同时，随着技术、商业模式的进步以及新业态的深入发展，智能网联等领域新的法规和政策不断建立和完善。

行业管理方式进一步由事前监管向事后监管转变，产业环境更加公平、透明、成熟。

对企业诚信经营、合规经营提出了更高要求。

企业如果忽视合规体系和合规能力的建设，将会付出惨重的代价。

竺延风认为，产业生态正在发生系统性深刻变化，汽车企业应该顺势而为。

中国正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

汽车产业也面临着前所未有的新模式。

机遇与挑战。

当前形势下，最重要的是促进均衡发展。

高质量均衡发展更加有效、更加可持续。

一是促进产品技术与市场需求的平衡。

针对消费者行为的变化，必须利用信息技术增强与顾客的互动，持续为消费者创造预期价值。

同时要把握产品和技术推出的节奏。

落后一步就是等死，领先两步就是死亡。

是时候英年早逝了。

最好能够领先市场需求趋势半步到一步，与市场消费形成动态平衡的环境。

二是促进产业链上下游平衡。

特别是推动零部件与整车均衡发展，即增强零部件与整车“三同步”，同步开发、同步质量、同步成本的能力，带动和引领整车发展。

从全球范围来看，我们拥有雄厚的实力，各零部件企业都在与整车企业进行全生命周期的深度合作，确保产品和技术的领先性、竞争力和连续性。

特别是在当前贸易保护主义、逆全球化抬头的背景下，我国汽车产业迫切需要补链、固链、强链，掌握核心技术和关键资源，促进产业链安全、健康、可持续发展。

三是促进企业供给平衡和合作关系。

面对新形势、新需求变化和新商业模式，行业内企业应携起手来，在基础研究、关键核心技术研究、商业模式创新等领域积极合作，同时在终端市场开展差异化竞争，共同培育市场，共同把市场做大。

四是促进政策供给与市场平衡。

在充分发挥市场配置资源决定性作用的同时，要更好发挥政府作用，引导市场充分有序竞争，建立良好的汽车消费和使用环境。

要更好发挥政策棒对产业的促进作用。

自主核心能力的不断增强，将提高政策的一致性、连续性和相对进步性，进一步清理阻碍市场发展的不合理做法，实现政策的顺畅和互通，特别是在不同领域的政策体系相互制约的情况下。

和矛盾的关系。

竺延风指出，面对汽车产业生态重构的机遇和挑战，东风也在不断探索和实践，努力为用户提供全方位的高品质汽车产品和服务。

不久前，东风发布了岚图全新高端新能源品牌，这实际上是传统优势与当下新力量相结合的产业发展模式。

岚图不仅是高端电动汽车品牌，也是东风创新发展、转型发展、深化改革的一系列重要实践。

“我们坚持源于市场、忠于市场，积极为客户提供物超所值、实惠的价格。

”值得信赖的产品，买不后悔，用不优越，丰富生活，有情感。