意大利浪漫新款玛莎拉蒂GranCabrio官方照
05-18
特斯拉在中国掀起的电动汽车“旋风”尚未平息，更多新能源汽车已经到来。
9月，宝马将推出i3和i8电动汽车； 9月10日，东风日产旗下启辰电动车魔龙风也将上市。
2020年9月1日至12月31日，新能源汽车免征车辆购置税，涵盖国产和进口新能源汽车。
政策红利的扩大，无疑坚定了跨国车企发展新能源汽车的决心。
与跨国车企一起站在新能源汽车看似新的起点上，在国内市场占据领先地位的自主品牌不仅密集推出新能源车型，也在探索新的商业模式。
国外品牌电动汽车纷纷涌入。
据媒体报道，目前中国新能源汽车销量仅次于美国，位居全球第二。
这一巨大的市场引起了各大跨国公司的关注。
7月31日，特斯拉宣布从今年下半年开始，将在全球各地开设新的商店和服务中心，其中中国开店速度最快。
据称，除了现有的北京、上海、深圳、杭州之外，特斯拉今年还将在成都、广州等城市开展业务。
特斯拉计划到明年年底在中国开设约10个服务中心。
特斯拉计划40%的销售额将来自于亚洲市场。
风头被抢走的宝马公司密切关注着特斯拉的一举一动。
针对9月份即将上市的宝马纯电动i3和插电式混合动力i8，宝马即将推出新一轮品牌体验活动，打造销售、维修保养、充电桩安装、汽车金融、二手车等服务。
i 品牌的手工服务。
提供电动汽车等全套“量身定制”服务，打消中国消费者购买电动汽车的顾虑。
宝马i3 此外，大众集团e-up！它将于今年推出，e-Golf和Golf GTE也将大约在同一时间推出。
业内人士分析，与自主品牌的先发优势相比，跨国企业往往拥有更强的技术实力和周密的业务推广计划，在资源整合方面比国内企业更有优势。
凭借在中国市场的良好口碑，后期出击并不困难。
自主品牌探索新商业模式面对中国新能源汽车市场的机遇，部分自主品牌已经开始布局：比亚迪E6、腾势、江淮和悦iEV、荣威E50、北汽EEV等相继上市。
不仅如此，有消息称，长安逸动的混合动力版和电动版也将在年内推出。
分析人士认为，在自主品牌的猛烈攻势下，中国纯电动汽车领域几乎完全由自主品牌车型占据主导地位。
有媒体报道，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年新能源汽车市场将突破5万辆，其中公务用车采购将贡献销量的60%以上。
由于此前对公务用车采购的限制，《规定》将对象限制为自主品牌，这意味着政府的3万辆订单将纳入自主品牌电动汽车。
尽管公车改革新政策利好，自主品牌并没有“冷落”私人市场。
8月16日，北汽新能源宣布，将在全国10个重点城市投放近千辆新能源汽车。
消费者可以“支付1元钱，获得北汽EEV纯电动汽车一天的使用权”。
7月25日，北汽新能源与发星华宝签署合作协议，为后者提供20辆EEV纯电动汽车用于租赁业务。
此外，北汽新能源还与富士康合资成立“北京恒宇新能源汽车租赁有限公司”。
北汽新能源总经理郑刚表示，北京恒宇力争年底投产约1辆。
尽管国内外车企都在加大布局，但新能源汽车的推广仍存在两大问题亟待解决，即消费观念的转变和新能源汽车的购买成本较高。
依靠传统的汽车推广模式似乎很难。
摆脱这个困境。
针对这两大问题，业内人士认为，电动汽车的租赁模式更容易被市场接受，能够尽快普及新能源汽车。
因此，江淮等自主车企开始尝试新能源汽车租赁、分时租赁等多种电动汽车租赁模式。
有人士认为，虽然跨国车企、合资企业的新能源车型大量进入中国，但目前市场上的产品还比较有限。
活跃在市场的自主新能源汽车如果能抓住机遇，推出各种适合的商业模式，就能充分利用推广渠道。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-27
05-27
05-18
05-27
05-18
05-27
05-27
05-16
05-27
05-27
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市