新老交替时代该如何抉择 奥迪Q5 e-tron对比飞凡R7

新时代奥迪Q5 e-tron与飞凡R7如何选择？ 【原创导购】不得不说，现在的新势力汽车品牌、新实力汽车品牌都获得了不少的人气，而且在部分车型的销量表现上，一些新势力、势力已经超越了原来的合资企业。

和自主品牌。

今天，我们为大家带来两款车型。

它们分别是代表合资品牌的奥迪Q5 e-tron和代表新力量、新实力的飞凡R7。

我们来看看他们的综合实力如何。

——上汽奥迪Q5 e-tron——其实，早在今年4月开幕的上海车展上，上汽奥迪就带来了Concept Shanghai纯电动SUV概念车，而上汽奥迪Q5 e-tron就是基于Concept上海量产版车型。

同时，离不开上汽大众ID.6 Q5 e-tron”）依然展现出不少豪华感和科技感。

作为上汽奥迪的第二款产品，奥迪Q5 e-tron也是上汽大众的首款车型。

上汽奥迪纯电动产品线沿用了e-tron家族的外观设计，保留了奥迪传统视觉的同时，呈现出完全不同的燃油车的感觉。

进气格栅，大灯也采用了奥迪最新的家族式设计，除了经典的全新大嘴格栅设计之外，还在车身两侧配备了奥迪最新的智能矩阵式LED大灯。

车身周围的防刮条采用灰黑色亮面设计，突出了SUV的调性，看起来更加高级。

该车保持了奥迪品牌一贯的圆润饱满的设计。

尾灯采用了奥迪家族的贯穿式设计。

“e-tron”标识出现在后保险杠装饰护板上，展现出其电动汽车应有的新能源。

身份和技术氛围。

作为一款崇尚科技与豪华的奥迪，奥迪Q5 e-tron的内饰充分展现了这种氛围。

中控区域的立体造型以及中控向驾驶员侧倾斜的设计，都表明它“流淌”着奥迪的“血液”。

奥迪Q5 e-tron配备10.25英寸全液晶仪表和11.6英寸触摸中控屏。

车辆系统配备奥迪MMI信息娱乐系统。

从座椅细节、材质以及功能设置来看，奥迪Q5 e-tron依然展现出不少豪华与品质。

车身内外随处可见的etron标志也进一步增强了汽车的归属感。

我们这次测试的50 e-tron quattro版标配6座布局，40 e-tron版标配7座布局，6座布局为选装。

动力方面，奥迪Q5 e-tron全系均配备三元锂电池组，总容量为83.4kWh。

40 e-tron车型采用单电机后驱动。

电机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，CLTC工况最大续航里程为km；而我们这次测试的50 e-tron quattro车型则采用了双电机电动quattro四驱。

电机综合最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。

CLTC工况下，最大续航里程为公里。

作为上汽奥迪首款纯电动车型，Q5 e-tron在奥迪品牌和MEB平台的双重背书下“诞生”。

Q5 e-tron给我的感觉是，整车从外观、内饰到驾驶质感，都体现了奥迪的豪华基因，完成度非常高。

可以看作是大空间、传统豪华与纯电动的结合，正好填补了市场上该类型车型的空白。

——飞凡R7——飞凡R7在外形设计和外观营造的质感上体现了非常积极的变化。

车身采用了类似跨界SUV的整体造型，车身表面简洁利落，辨识度很高。

飞凡R7依然采用了纯电动车常用的全封闭式前脸。

整体X造型独特，辨识度极高。

智能辅助驾驶方面，新车搭载了LUMINAR nm高规格激光雷达和两颗PREMIUM 4D成像雷达。

与NVIDIA智能芯片、摄像头、超声波雷达等设备一起，帮助车辆实现更智能的出行辅助。

。

新车定位为中大型SUV。

车身采用溜背造型。

其风阻系数为0.Cd，在SUV车型中属于比较优秀的数字。

隐藏式门把手和21英寸低风阻轮圈促成了这一点。

贡献。

车尾的设计感主要是由尾灯带来的。

飞凡R7的尾灯采用了三段式设计，非常有立体感。

躯干上的缝隙自然而巧妙地将其分开。

内饰方面，新车采用了环抱式设计，营造出独特的豪华氛围。

整个内饰采用了黑棕色的配色方案，仪表板和车门内板的大部分区域都采用了皮革或软质材料覆盖，给人感觉非常有档次。

任何人进入车内都会被43英寸的大屏幕所吸引。

大屏由10.25英寸液晶仪表盘、15.05英寸AMOLED中控屏和12.3英寸乘客屏组成，并采用一体化玻璃面板封装。

新车搭载飞凡汽车RISING OS智能座舱交互系统，并嵌入著名的高通骁龙车规级芯片。

动力方面，我们这次体验的车型是双电机四驱版本。

前、后永磁同步电机最大功率分别为kW、kW。

综合最大功率和峰值扭矩可达kW和N·m。

电池和续航方面，飞凡R7采用高能量密度超薄三元锂电池组，提供77kWh或90kWh两种容量供消费者选择。

90kWh版本的CLTC续航里程为公里。

我们对飞凡R7在动力、操控、悬挂等方面进行了全面的体验。

整体体验可以用简单的四个字来形容，那就是亮点多。

此次体验的车型并非最终交付版本，电子方面还有一些升级空间。

在智能驾驶辅助硬件配置方面，上汽在这款车上花费了不少功夫。

尤其是现在智能已经普及，飞凡R7的推出就像猛兽一样。

当然，这款车不计成本愿意花费大量的精力甚至一点点的投入，这让我们在城市道路的试驾过程中得到了自动驾驶辅助功能的良好体验。