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【报道】近日，7月29日——福特宣布，其全球电池创新中心（FORD ION PARK）正式落户福特底特律西南郊区。
罗穆卢斯旨在提高电芯和电池组的研发和制造能力，进一步加速福特的电气化进程。
“福特从其最受欢迎的车型开始引领电气化革命。
全新纯电动车型阵容包括野马Mach-E、全顺纯电动版和纯电动皮卡F-Lightning。
”福特全球电池创新中心总监阿南德·桑卡兰表示：“福特全球电池创新中心将帮助福特加速电池研发，旨在打造续航里程更长、成本更低、可大批量交付的电池和电池组。
消费者”。
福特计划总计投资1.85亿美元，将用于开发、测试和制造车用电池和电池组，其中投资1亿美元建设福特全球电池创新中心和协作学习实验室，该实验室将于明年开业。
这是福特年底前投资超过1亿美元用于电气化的重要举措之一。
早在2016年，福特就承诺将密歇根州打造成纯电动汽车研发和制造中心。
现在，考虑到合作和技术共享的便利性，福特将其全球电池创新中心落户罗穆卢斯。
此前，福特曾宣布将在密歇根州迪尔伯恩的Rouge电动汽车中心生产F-Lightning全电动皮卡，并承诺在该地区创造新的直接就业岗位。
今年5月，福特将其拥有近半世纪历史的范戴克变速器制造工厂改造为电动汽车动力总成中心，并扩大生产线，生产混合动力和纯电动车型的电机和电驱动桥。
福特将为消费者生产行驶里程更长、成本更低且大批量交付的电池和电池组。
福特全球电池创新中心和协作学习实验室将在现有25000平方米的办公空间基础上进行改造，并配备世界一流的设备，用于电极、电芯和电池组制造技术的研发和测试，并将能够容纳多名员工。
此外，协作学习实验室将利用最先进的技术探索创新的电池制造技术，这将使福特能够利用新材料快速扩展突破性电池设计，并促进电池和电池组大规模生产的垂直整合。
全球电池创新中心正在与其他福特团队合作，例如福特新的电池基准测试和测试实验室和福特客户服务专家，以及主要供应商和合作伙伴，探索从原材料采购到电池回收的电池寿命。
整个价值链的整合和创新机会。
福特全球电池创新中心拥有一支涵盖电池技术开发、研究、采购、财务等领域的专家团队。
福特汽车公司此前宣布，计划年底前在电气化方面投资超过1亿美元，全力发展智能电动汽车，聚焦其优势领域，电气化征程从其最受欢迎的明星模特品牌。
在北美市场，福特野马Mach-E已初见成效。
此外，福特全顺纯电动版将于今年年底上市，纯电动皮卡F-Lightning将于年中上市。
在欧洲，福特今年将实现所有车型 100% 电动化。
到2020年，福特欧洲的整个商用车阵容将具备零排放能力（纯电动或插电式混合动力）。
福特还将投资10亿美元在德国科隆建立新的电动汽车制造中心，从今年开始为欧洲客户批量生产纯电动乘用车。
在中国市场，福特已经公布了国产版野马Mach-E的售价，并于近期宣布成立电动汽车事业部。
采用创新的销售模式，直接服务用户，目前已在北京、上海、深圳、成都、青岛、东莞、重庆等地开展销售。
其已在北京、苏州等地开设了9家城市店，今年全国开设23家城市店的计划已完成近一半。
Mustang Mach-E将于今年秋季在中国正式预订，并计划于今年年底开始交付。
从左到右：福特纯电动智能皮卡F-Lightning、福特全顺纯电动版、纯电动SUV Mustang Mach-E 自从福特汽车创始人亨利·福特和托马斯·爱迪生联手开发电动汽车以来，福特汽车一直积极参与电动汽车的开发。
研究方向为电池和电动汽车。
迄今为止，福特已获得超过2000项美国电气化技术专利，另有4项专利正在申请中。
自2006年以来，福特已销售了超过10000辆混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车，量产车型所使用的动力电池也已达到第四代。
到今年年底，福特将开始在全球超过 15 个动力总成和车辆工厂生产电气化产品。
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