为什么二胎车那么多却很少有主流用户

二胎政策的开放改变了很多家庭的生活。

在家庭成员的改变下，如何安排家庭出行成为当务之急。

比如，说到家庭自驾出行，5座车型已经很难让家庭三代人同时出行。

此时，针对二孩家庭的模式才是用户真正需要的。

市场上，二轮车仍以2座布局的7座SUV为主。

虽然6座SUV车型近年来发展迅速，但在市场覆盖率方面仍落后于7座SUV车型。

（7座的第二排和第三排中间座位不适合长途乘坐。

）7座和6座哪个更适合二胎家庭？从实际用户反馈来看，7座和6座的区别主要体现在座椅布局上。

不要低估这种差异。

其背后是不同二胎家庭不同的用车需求。

在中国，家庭旅游文化不仅包括夫妻组成的小家庭旅游，也包括父母长辈组成的大家庭旅游。

对于有两个孩子的家庭来说，7座车更适合“小家庭”。

第二排三个座位，可以满足四五口之家。

额外的第三排座椅也可用于紧急情况。

因此，如果只看座位数的话，7座车相对于6座车来说有着绝对压倒性的优势。

优点往往也是缺点。

如图表示，7座车的第二排没有给第三排留出进出的空间。

因此，进出第三排时，往往需要将第二排座椅全部翻转起来。

直接的后果就是车里下了一个人，半个车都挤满了合作的人。

同样，大多数7座汽车座椅都是用于紧急情况，因此第三排座椅又小又薄，像一匹小马，只适合儿童。

如果大人骑在上面，腿需要蜷缩起来，时间长了会不舒服。

（6人座车的独立第二排座椅，不仅方便后排进出，也适合家用和商用。

）这个时候，我们该如何安排更体面的出行呢？整个家庭？根据马洛斯的需求理论，不同的需求需要不同的产品。

6座SUV开始出现。

6座车将7座车的“大同铺”第二排座椅拆分成两个独立座椅。

这腾出了走廊，供第三排乘客进出汽车。

更棒的是，座椅独立后，第二排座椅消除了会见客人时挨着坐的尴尬，乘坐体验既亲密又遥远。

独立座椅的这一优势，让6座车在短短几年内从最初的概念性“网红”，发展成为渗透到主流一线SUV车型中的实力“网红”。

截至目前，宝骏、奇瑞、大众、丰田、日产、别克、理想、蔚来等品牌销售的主力SUV车型大多推出了6座版本。

不久前的北京车展上，威马EX6 Plus 6座版也正式公布了综合补贴后的售价。

对于有两个孩子的家庭来说，购买一辆适合家庭出行的汽车绝非易事。

最新发布的《中国二孩家庭出行用车白皮书》显示，空间、安全、健康、第三排座椅、智能配置是决定二孩家庭购车的主要因素。

目前市场上的6座SUV之间存在着明显的阵营差异。

大型6座SUV拥有更强大的配置和更大的空间，但随之而来的高昂售价却使其无法进入主流市场。

但小型6座SUV普遍存在第三排座椅乘坐体验不佳等问题。

（WM EX6 Plus 6座的第三排与第二排尺寸相同）例如Li ONE和蔚来ES6，如果仅从空间角度来看，它们可以满足二胎家庭用车的需求。

但其30万-40万的售价，已经进入了豪华车领域。

主流价位20万至30万元的纯电动6座SUV市场存在缺口。

这是威马EX6 Plus 6座能够在27万级6座纯电动SUV市场中创造缺口的关键。

显然，威马EX6 Plus 6座要做的就是在满足二胎家庭用车需求的同时，进一步覆盖主流市场。

就6座SUV的核心第三排座椅而言，WM EX6 Plus的6座第三排座椅没有缩水，拥有与第二排座椅相同的乘坐体验。

家庭出游时，更宽的第三排座椅可以提供更舒适的坐姿，避免长途乘坐时的疲劳。

便利性方面，WM EX6 Plus 6座还配备了USB接口、水杯架等配置。

此外，第三排座椅支持平放。

（经过碰撞测试的汽车有自动紧急制动，但消费者购买的汽车可能没有。

）安全性也分为测试安全性和实际安全性。

当然，有两个孩子的家庭买车时，不会只注重舒适性。

安全是他们的重点。

没有安全，一切都是无根之树。

从车辆安全的定义来看，业界常见的分类是被动安全和主动安全。

前者比较容易理解，指的是发生交通事故时对车辆成员的保护。

例如，五星级碰撞安全性。

在这方面，无论是蔚来ES6、理想ONE、威马EX6 Plus 6座、汉兰达7座都拥有5星级的安全防护。

不要以为一辆车达到了安全碰撞的结果就真的安全了。

用户购买的汽车往往不是测试车辆。

目前，汽车安全的差异化体现在L2级智能辅助驾驶配置上。

以L2级辅助驾驶中的自动紧急制动为例。

虽然每辆车在测试时都配备了自动紧急制动，但仍然可以获得较高的碰撞分数。

但当消费者真正购买时，情况就会发生变化。

自动制动仅适用于高端车型。

大家都知道，高端车型性价比并不高，真正受欢迎的还是中低端车型。

具体到配置上，汉兰达7座、途观L等传统车企都有严格的配置水平。

L2级智能辅助驾驶配置仅在顶配和次顶配车型中提供，且提供时也仅选择少数。

在威马汽车、蔚来汽车等造车新势力中，L2级智能辅助驾驶更多时候被作为标配提供，仿佛“建制”般配备齐全。

威马旗下车型威马EX5-Zkm版和威马EX6 Plus 6座版标配L2 Living Pilot智能驾驶辅助系统，包括自动紧急制动、前方碰撞预警、车道偏离修正辅助、盲点监测等功能。

监控。

11项L2级智能驾驶辅助配置。

可见威马汽车真正普及了L2级智能辅助驾驶。

另外需要特别提及的是第三排座椅的安全性。

众所周知，第三排是车辆的最后一排，在交通事故中很容易受到刺伤。

WM EX6 Plus的6座第三排座椅提供防护钢板，提高车辆安全性。

第二排VIP独立座椅不仅提供NAPPA皮革材质，还拥有多级可调的座椅加热功能。

冬季用车时座椅加热显然更实用。

（超过70%的二孩家庭用户表达了对娱乐播放智能控制的期待。

）还值得一提的是，二孩家庭对汽车智能化的需求比普通家庭更加迫切。

《中国二孩家庭出行用车白皮书》显示，超过70%的二孩家庭用户对智能娱乐播放系统表示期待，超过52.8%的二孩家庭非常渴望拥有一辆遥控汽车。

不仅如此，遥控汽车在汽车行业的发展也非常迅速。

工信部印发的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》指出，带有智能遥控汽车等车联网信息服务终端的新车年装配率将达到超过60%。

“宝宝又哭又闹，爸爸好烦躁”真实反映了二孩家庭带宝宝出行的痛点。

不少家庭用户反映：“孩子上车后，一般都会坐在第二排。

当孩子哭闹的时候，如果没有一个好的娱乐系统给孩子们播放动画片，就无法安抚他们，从而影响行车安全。

“目前车内娱乐的常见做法是提供大屏系统。

例如，很多汉兰达车主在购车时都会购买更加智能的车载系统。

理想ONE在主驾驶、副驾驶处安装了四块屏幕威马EX6 Plus 6座集成了眼部智能控制和语音交互，其中驾驶员只需看中控屏幕，即可唤醒车辆系统。

智能方面，12.3英寸大屏支持垂直和水平旋转，与内置的爱奇艺等视频屏幕配合使用，可以在照顾宝宝时播放动画片，简直就是“哄孩子的利器”（威马EX6 Plus 6座支持Apple Watch远程启动车辆功能）在汽车的远程控制等车联网配置方面，是整体市场的发展成熟度。

与主动安全相同。

说明造车阵营新势力备受青睐，而传统车企整体落后。

7座汉兰达尚不具备车联网控制功能，唯一的语音交互将在今年下半年推出的纪念版车型上配备。

WM EX6 Plus 6座全系标配智能车控APP，可通过手机远程查看电量、寻车、开关天窗、空调等。

它还支持蓝牙钥匙授权和Apple Watch控制汽车。

不仅提高了车辆的安全性，也增加了实用的便利性。

写在最后：价格不主流，一切都是白费。

二胎家庭买车最关键的因素就是价格。

那么，什么样的价格才是主流价格呢？据《中国二胎家庭汽车出行白皮书》调查数据显示，二胎家庭汽车购买标准在30万辆以下，满足家用和商用要求。

威马EX6 Plus 6座版售价为27.99万元-28.88万元，属于主打主流的做法。

从市场认可度来看，今年1-10月，威马汽车累计销量达到16辆，超过去年全年销量（16辆），提前2个月实现销量正增长，充分说明了威马汽车的销量正增长。

消费市场。

威玛猎犬的认可。

因此，对于中国二孩家庭来说，威马EX6 Plus 6座提供了一个不错的、理想的选择。