GE成立新能源公司 当前涉及电动汽车业务
05-27
现在正是夏季雨季。
突如其来的大雨让这座城市充满了积水。
经常可以看到一些汽车躺在水中，但偶尔也能看到一些可以从容通过的纯电动汽车。
部分道路积水。
难道纯电动车既然没有燃油车的进风口和出风口，就不怕路面积水吗？带着这个问题，我们来揭秘纯电动汽车到底是“天生丽质”还是“后天努力”。
众所周知，动力电池浸入水中“毫无压力”。
动力电池的“细胞宝宝”一直都比较“娇嫩”，怕冷、怕热、怕水、怕火。
这时，电池管理系统就充当了大管家，营造“冬暖夏凉”的舒适环境。
但对于水和火来说，电池管理系统也显示出它的能力绰绰有余。
火可以导致电芯炸裂，水可以使电芯短路，水火无情，这一切都深深伤害了“电芯宝宝”娇嫩的电芯。
现在正是电池组外壳大显身手的好时机。
以新能源汽车领军企业、以动力电池安全着称的比亚迪动力电池为例，介绍一下动力电池组的防水性能。
比亚迪的动力电池组可以达到IP67的防护安全等级，“6”是指动力电池组的防水性能。
防尘等级：可防止灰尘进入； “7”为防水等级：短暂浸入1米水中不会进水。
比亚迪的动力电池组在1米深的水中浸泡30分钟，不会有水侵入。
不过，在实验过程中，比亚迪按照浸泡时间两个小时进行实验，浸泡后放置一个月，观察电池组并没有出现任何异常表现。
正因为如此严格的高于国家标准的安全标准，15年来安装的60万多辆汽车中从未发生过一起由电池引发的安全事故。
高压设备能经受风雨。
动力电池仅有水安全还不够。
比亚迪的高压三合一（车载充电机、高低压转换器、配电箱）和驱动三合一（电机、电机控制器、减速机）也满足IP67防护安全等级。
除了与电池组相同的浸水测试外，还需要进行额外的气密性测试。
将组件置于两倍大气压下，以确保不会有气体侵入。
两倍大气压相当于将其放入10米深的露天水池中。
如此严格的要求，让车主面对任何风浪，都不用担心漏水。
当然，不仅仅是部件的高防水性。
电路中的任何漏电对于整个系统都是致命的，因此对连接器和电路的要求同样高甚至更高。
由于连接器和电路也会受到抖动、磨损和高温的影响，为了避免风吹日晒带来的损失，比亚迪将连接器和电路的使用寿命考虑为整车使用寿命的两倍，以确保整车的使用寿命。
耐用性。
防水性能好。
整个车辆在几秒钟内就变成了一艘“潜艇”。
详细了解高压部件的防水性能后可以发现，比亚迪部件对于防水等级有着严格的要求。
那么当整车安装在一起时会发生什么呢？比亚迪电动汽车可以在30厘米的水中以每小时10公里的速度行驶30分钟，不会出现漏水等质量问题。
此外，为了保证高压线路的安全，比亚迪还在高压设备的连接上增加了高压互锁。
高压联锁是一种利用低压信号监控高压电路完整性的安全设计方法。
低压检测电路先接通，然后再断开，然后再断开高压电路。
打开。
在车辆高压上电之前，低压首先检测高压电路的完整性。
如果发现电路不完整，则不允许高压通电，这样可以保证车辆行驶前高压电路的安全。
汽车行驶过程中，如果出现高压连接松动的情况，低压检测系统可以快速捕捉这些信号并及时提供预警信息，让车主有时间停车维修，避免高压突然断电，这可能会导致停电。
干扰，危及乘员安全。
比亚迪全车高压安全保护系统，层层控制，将高压漏电现象扼杀在摇篮之中，让行车安全如影随形。
因此，当雨季到来时，纯电动汽车能够如此从容，是工程师多重防护设计和保障的结果。
但不建议大家开车下水，因为水中路上存在太多未知的危险。
可能会出现凹凸不平或者大坑等情况，这可能会对车辆造成一定的损害，而且由于雨水具有一定的腐蚀性，会加速汽车底盘部件的老化。
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