借名推出的微型电动汽车知豆电动汽车受到市场青睐

有专家分析师认为，中国新能源汽车（纯电动、插电式混合动力和增程式电动汽车）产销量将超越美国，成为全球最大的电动汽车市场。

但在国外，人士普遍看好正规整车厂之外的“第二条路线”——微型电动汽车。

2017年，随着特斯拉进入中国带来的喧嚣，电动汽车再次成为社会和市场关注的焦点。

中国汽车工业协会公布的数据显示，今年1-9月，新能源汽车产量2辆、销量3辆，分别比去年同期增长2.9倍和2.8倍。

其中，纯电动汽车产销量分别为7辆和8辆，插电式混合动力汽车产销量分别为5辆和5辆。

虽然这个数字与我国1-9月5900辆、0900辆的汽车产销量相比还显得微不足道，但却是中国新能源汽车历史上最好的成绩。

必须指出的是，中汽协的口径不包括康迪、众泰等微型电动车，否则整体数据将增加一倍以上。

两年前的夏天，新大洋集团总统总裁和靠电动马达发家的鲍文光，意气风发地推出了一款名为“知豆”的“微型电动汽车”。

在知豆电动车当时，微型电动车的想法还没有被“发明”。

人们经常提到的“低速电动车”，却被“老年滑板车”、“电动助力车”等极低的标签紧紧贴在身上。

地方政府仍然到处“哭着打着”，改善空间不大。

所谓“知豆微星”，鲍文光解释道：“我们的汽车，它的‘身体’非常精致、灵活，就像‘豆子——黄豆、绿豆、红豆’一样，它可以在大街小巷里滚来滚去。

”滚滚而去，自由穿梭。

”在电动车“国家队”形势不乐观的一年，新大阳推出了“知豆微电动车”，其造型和工艺明显远超当时市场上粗制滥造的“助力车”级别。

产品。

事实上，知豆团队当时在选择“标杆车型”时，就瞄准了传统车企的产品。

“我们不应该把这些企业和产品描述为竞争对手——因为市场还没有建立起来，争斗有什么意义？我们宁愿将他们视为共同培育这个新兴市场的合作伙伴。

比较可以激励大家共同进步。

” ”但意气风发的鲍文光当时可能没有想到，投资万元在临沂建设生产基地的知豆已经获得了欧盟E-MARK和CE认证，可以进入意大利等欧美市场，仍然会成功。

我在“出生证明”的问题上陷入了困境。

长期以来，微型电动汽车（低速电动汽车）生产企业无法取得乘用车生产资质，因此其产品被指“非法”，因此在广大市场销售。

山东、河北等二级、三级以下城镇和农村地区。

“野蛮生长”。

然而一心“不走低端路”的知豆却发现，仅靠自己的努力进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》根本就是“天方夜谭”。

今年10月9日，一向敢于“放炮”的清华大学电动汽车专家陈全实的一番话，道出了相关部门的一些真实想法——“我国低速电动汽车质量较差”。

质量（不会卖到国外）”、“认为低速电动车能促进电动车市场发展的专家是‘有病’”、“我（陈全实）向某公安部门领导建议：“出事了就别不管，出事了就罚该公司死刑”。

企业“”……于是，2019年，新大阳找到了在电动汽车道路上陷入尴尬境地的众泰，并以众泰品牌JNJEVZ旗下的知豆旗下。

被工信部批准列入“目录”，成为第一个成功“规范”的。

民营微型电动汽车品牌（江铃旗下陆方舟为高速电动汽车）。

今年1-8月，众泰知豆E20自今年上市以来，市场表现良好，累计销量达到1万辆。

这是众泰制造电动汽车4年多来从未取得过的销量。

这也促使众泰向低价微型电动汽车迈进。

域转换（云）。

“借牌上市”的知豆也有更多的可能性。

本月13日，双林股份中午发布公告，拟以自有资金、可转债的形式投资新大阳电动汽车。

一万元。

新大洋表示，这笔资金将用于知豆电动汽车的运营和业务拓展。

然而，绝大多数其他微型电动汽车制造商不太可能复制“众泰-知豆模式”（否则他们早就这么做了）。

一方面，有条件的整车厂不屑于与“山寨厂”合作，或者自己做微/低速电动车布局（如奇瑞）；另一方面，民营企业家普遍对主机厂“想吞并小企业技术”怀有怨恨，这让他们与大厂商联手变得更加困难。

因此，在山东地方政府的支持下，微型电动汽车又找到了出路。

10月9日上午，山东省汽车工业协会公布了济南市首批小型电动汽车企业名单。

时峰、唐骏欧菱等9家企业入选。

这是自今年6月山东小型电动汽车行业标准发布以来，首次产生符合准入条件的车企名单。

这9家企业分别是：山东时风（集团）有限公司、山东唐骏欧菱汽车制造有限公司、山东宝亚新能源汽车有限公司、山东泰汽电动汽车有限公司、山东丽驰新能源科技有限公司、山东美拉德能源动力科技有限公司、山东浩宇车辆有限公司、山东美亿邦赛电动汽车制造有限公司、山东顺大汉机械制造有限公司这9家企业都是山东省技术、实力雄厚的企业。

据山东省汽车工业协会统计，山东省低速电动汽车企业已有3家以上。

上海交通大学教授尹成良曾指出：“山东低速电动车要想获得中央政策认可，首先应该将现有的数十家低速车企业数量减少”减少到十个甚至五个以内，否则无序的市场竞争和企业发展环境永远不会得到政策标准的认可。

”为了打破僵局，号称今年产销量要达到20万辆的山东省，同时发布了《山东省小型电动汽车行业标准》、《山东省小型电动汽车生产企业准入条件》、《关于推行小型电动汽车保险有关问题的通知》等。

山东省电动汽车”，我们对“老年代步车”开展“检查整改”工作。

山东省汽车行业协会秘书长魏学勤表示，山东省汽车行业协会、山东省汽车工程协会将进行合规检查按照《山东省小型电动汽车行业标准》对产品进行检查，进一步研究探索加强小型电动汽车行业自律，保护消费者权益。

权益。

有趣的是，在今年的“打击非法四轮车风波”中，与其他厂商不同的鲍文光，依然坚定地站在了“同行”一边。

他告诉记者：“低速电动车企业的投资和推广，已经让山东成为一个成熟的行业，行政打压是不合理的。