一辆新能源汽车一年节省燃油0升，减少二氧化碳排放32吨，相当于种植32万平方米的环境影响阔叶林……11月，天津公交集团与比亚迪股份有限公司合作建设的新能源客车产业化基地在天津成立。
如今，该基地已实现年产新能源汽车，以新能源技术引领“美丽天津”之路。
新能源出租车公交车齐聚，充分展现环保效果。
据了解，天津新能源客车生产基地占地1.3亩。
天津公交集团和比亚迪有限公司投资13亿元。
设计建造年产0辆客车。
一期工程投资6亿元已竣工。
新能源生产车间 北方网新媒体记者了解到，与燃油出租车相比，E6新能源出租车一年节省燃油0升，减少二氧化碳排放32吨，减少二氧化硫排放0.62吨，减少氮氧化物排放减排0.18吨，环保效果相当于种植32万平方米阔叶林。
天津公交集团表示，截至今年12月底，全球已有一辆E6新能源出租车运营，每年可节省燃油8.3万升，减少二氧化碳排放23.2万吨，减少二氧化硫排放减排4500吨，减少氮氧化物。
环保效果相当于种植56万平方米阔叶林。
同样，与燃油公交车相比，K9新能源公交车每年可节省燃油6升，减少二氧化碳排放95吨，减少二氧化硫排放1.84吨，减少氮氧化物排放0.52吨。
环境效果相当于种植阔叶林。
944,000平方米。
截至今年12月底，一辆K9新能源公交车在全球运营，每年节省燃油1.5万升，减少二氧化碳排放30.8万吨、二氧化硫排放6000吨、氮氧化物排放2000吨。
，环保效果相当于种植67.2万平方米阔叶林。
新能源汽车挑战技术难点。
据介绍，天津新能源客车生产基地自成立之初就开始布局电动汽车IGBT产业。
IGBT是电子控制的核心元件，也是电子控制行业技术难度最高的元件。
如果说TID代表了硬件行业的最高技术，那么IGBT则代表了软件行业的最高水平。
目前，天津IGBT发展处于国内领先地位。
同时，BMS（电池管理系统）也处于国际领先地位。
在此基础上，天津新能源客车生产基地生产的采用磷酸铁锂电池的新能源汽车目前运行里程全国第一。
纯电动道路清扫车与传统燃油清扫车对比，按照每天作业5小时、每年工作日计算，传统燃油清扫车每天消耗L燃油，每天花费人民币元，而电动道路清扫车扫地机每天消耗千瓦时的电力。
电费1000元，油电价差1000元/天。
一年下来，差价可达20.85万元，经济效益十分可观。
此外，天津新能源客车生产基地生产的新能源汽车，采用了前沿的电控电机技术，并创造了全球独有的充放电逆变技术。
新能源汽车双向充放电技术将电动汽车充电延伸到每个家庭、工厂企业、公交车停车场。
只要有电，就可以充电。
加大充电站投入，保护汽车。
据悉，天津新能源客车生产基地生产的新能源汽车现已具备多种充电模式，并设计了多种形式的充电站，包括空中充电塔、循环立体充电桩、简易三层和二层充电桩等。
立体充电站、二层公交车立体充电站、平板充电站等为新能源大规模推广奠定了基础。
例如，针对公交车充电而开发的双层立体充电站，具有安全性能高、操作简单、节省占地面积、充分利用空间等特点，有利于纯电动公交车在公众中的推广交通领域。
插电式公交车正在充电。
目前，空中充电塔已逐步推广。
该型充电塔占地面积为平方米，单层可停放40辆车。
共10层，可同时容纳车辆停车和充电。
40kW快充装置2小时即可将E6充满。
配套设施方面，充电塔设有维修车间，帮助用户应对车辆突发问题。
此外，在配套休息室，用户可以通过LED屏幕实时了解车辆的充电状态。
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