江铃逸致植根于消费者需求的新能源之路充满光明前景

【报道】2018年的中国汽车市场可谓是“火与冰的世界”。

一方面，今年以来，中国汽车市场连续多月销量下滑。

负增长，而今年无疑将成为2008年以来销量负增长的第一年；另一方面，新能源汽车延续了前几年的火爆发展势头。

仅前11个月，新能源汽车累计产销分别完成4万辆和1万辆，同比分别增长63.6%和68%。

由此可见，在全球新能源汽车蓬勃发展的背景下，越来越多的消费者接受并自愿购买新能源汽车。

或许是由于新能源汽车的快速发展，近年来在中国汽车市场上，出现了越来越多专注打造新能源汽车的新品牌。

这其中既包括以“PPT”造车闻名的造车新势力，也包括江铃逸致等传统车企衍生出来的自主品牌。

从江铃新能源到江铃一智，寓意着江铃集团对新能源汽车的高度重视。

年初，江铃新能源正式成立。

成立之初就制定了“年内实现国内电动汽车市场占有率10%以上，销量达到10万辆的目标”，作为江铃集团发展新能源汽车战略的执行者江铃新能源在江铃集团的支持下得以快速发展，截至目前，江铃新能源已推出E、E、E、ES、E五款电动乘用车。

2019年，江铃新能源全年销量占比。

上半年纯电动汽车市场份额为6.8%，占据7.1%的市场份额，增长势头明显，如果按照这个速度发展，将实现突破国内电动汽车10%的目标。

今年的市场份额其实已经指日可待。

此外，与市场上众多没有生产资质的企业相比，江铃新能源成为年底第七家获得纯电动汽车生产资质的企业。

今年9月，通过了工业和信息化部纯电动乘用车生产资质。

因此，江铃新能源显然比很多没有生产资质、不得不选择代工的企业领先一步。

此后，为了更好地实现江铃新能源的战略目标，将新能源汽车从传统汽车中分离出来，推出“逸智”品牌。

对于这个新品牌，江铃集团官方的解释是，“一之”是“一”和“智”的结合，是生活中每一个简单而美好的时刻，也是每一个轻松却珍贵的时刻。

e是英文第一个英文字母的汉字，可以表示达到、智慧、完美。

益智不仅仅是一个名字，更是对生活态度的追求和对未来美好生活的向往。

据悉，2020年，江铃逸致将推出该品牌下的第三款车型——江铃逸致E。

江铃一智E将于明年上市，未来将覆盖多个细分市场。

江铃逸智E是江铃集团新能源团队自主研发的首款A00级纯电动汽车。

继E、EN之后，以“亿智”品牌推出。

第三个模型。

根据此前曝光的图片可以看出，新车无论是造型还是内饰都更加精致。

此外，在产品配置方面，据江铃集团新能源汽车营销有限公司营销总监骆斌介绍，“逸致E在众多A00级别中配置更加丰富。

”从这里也可以看出，江铃逸致E是一款科技含量丰富、好看、好玩、好开的汽车。

对于逸致E的续航里程，罗斌认为，“对于一款A00级别的车来说，不能一味追求续航，因为续航的提升必然会对电池倍率提出更高的要求。

而对于像小型车这样的这一点，如果一味的追求续航会对安全性提出更高的考验，所以目前小型车的主流续航里程都是公里或者公里，而如果想要把续航提升到公里或者公里，就必须往这个方向发展。

“所以，预计续航里程超过1公里的逸致E在续航里程方面保持了该级别的主流水平。

除了江铃易智E，随着补贴政策的不断调整，据悉江铃新能源也将顺势而为，未来有望推出续航更长的车型。

产品线涵盖A00级、A0级、A级。

和其他细分市场。

“此外，对于纯电动汽车在寒冷的北方会出现续航里程严重下降这一众所周知的问题，江铃集团新能源汽车营销有限公司营销总监罗斌认为，“这主要取决于“一代”的概念。

第一代车型可能无法走向北方，但第二代车型通过一些结构和功能的调整，将在北方拥有更大的适用性。

而且，目前市场的主流也正在向全温控技术发展，实现北边加热、南边冷却，让电池拥有稳定的工作温度。

随着这套全程温控系统的应用，北方市场的适应性将逐步提高。

“除了续航里程下降之外，新能源二手车残值率低是困扰消费者购买新能源汽车的另一个??实质性问题。

据悉，江铃逸致目前主要以车辆本身的保值为主。

”通过电池保修 背靠大树 酷炫的江铃逸致得到了强大的技术支持 虽然江铃逸致品牌已经独立，但其背后的江铃集团依然会为其提供强大的技术和资源支持。

技术方面，据悉，江铃集团已经掌握了电池温控管理技术，可以为纯电动汽车带来更安全的保护，而充放电技术不仅可以用充电设备为亿智汽车充电，汽车也可以成为一种能源。

为了实现电机与车辆更好的匹配，亿智汽车采用了江铃集团独有的电机、减速、控制器一体化动力总成技术。

在能源回收部分，据悉，亿智汽车整体能源回收率高达21.7%，远远领先于目前行业传统值11.4%。

因此，江铃一智汽车能够达到非常好的功耗水平。

此外，江铃集团目前正在筹建新的工程研究院，主要研究新能源汽车。

目前研究院的投资已达10亿元。

生产基地方面，一智汽车现阶段将充分利用江铃集团5万辆整车生产基地。

同时，在南昌机场附近，规划建设一期产能15万辆、二期产能15万辆的生产基地，总产能30万辆，总产能30万辆。

投资约50亿元。

在营销网络建设方面，江铃在新能源汽车市场刚刚开始大规模发展时推出了E、E。

这两款车型的主要客户群体是升级为低速电动车的人群。

在此过程中，江铃集团新能源形成了国内首家经销商。

亿智品牌亮相后，将继续推出更多车型，其中包括将于明年推出的E。

它的目标群体可能会固定在上班族、白领，或者作为第二辆车的普通年轻消费者。

这些人广泛分布在各个城市，因此需要更大的营销网络来支持。

目前，益智已在全国建立了50个益智专门网站。

同时，正在为县级市重新开发新的易知网站。

它还在考虑脱离传统渠道，尝试互联网。

不同的易知网的组合可以为相应的用户提供足够的服务。

小编点评：目前很多大城市消费者对A00级纯电动车的印象还停留在“老年代步车”的层面。

因此，此类车型在一二线城市并没有取得好的成绩，但在广大二三线城市或者三四线城市中，A00级车型确实是热销的产品。

因此，江铃新能源的产品仍然具有较强的竞争优势。

从江铃新能源的新品牌名称和产品布局规划来看，不仅产品力显着提升，品牌知名度也随之提升。

因此，未来江铃易智的发展还是非常值得期待的。