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05-27
杭州纯电动出租车在街上的充电桩充电。
明天就是杭州市6月份客车增量指标申报资格审核结果公布的日子。
每到这个时候，就会有人感叹：竞争的人越来越多，车牌离我越来越远。
正当中奖概率一再下降、竞价金额一再上升之际，近期出炉的杭州新能源补贴政策却引起了很多没有指标的人的关注。
最高补贴8.5万元，无购置税、抽奖、竞价……6月8日，《杭州市年新能源汽车推广应用地方配套补助办法》（以下简称《办法》）出台，让暂停了5个月的补贴终于落地。
政策解读：杭州最高可补贴8.5万元，力度与去年相同。
此次发布的《办法》明确了新能源汽车补贴的申请条件、补贴标准和申请程序。
看具体情况，如果购买纯电动乘用车型，最高可获得国家补贴5.5万元，杭州地方补贴3万元；如果购买插电式混合动力车型，可以获得国家补贴3万元，地方补贴2万元。
杭州当地补贴1万元。
在经历了骗补查处、推荐目录下调等多重风波后，上海等城市的地方新能源补贴逐年减少，但杭州的补贴力度仍与去年持平，这让积极信号：新能源汽车的发展受到越来越多政策的鼓励。
对于杭州普通市民来说，购买纯电动客车除了最高8.5万元补贴、免征购置税外，还无需摇号或竞价，不受“错峰限行”和“限购令”等限制。
“西湖风景区”由于“单双号”出行限制，带来的好处不胜枚举。
车企代表：补贴落实会提振销量，但配套有待完善值得注意的是，与其他城市一样，杭州能够获得补贴的车辆只有符合要求的国产纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。
车。
这种特殊的“照顾”对于北汽、比亚迪、江淮、众泰等自主品牌新能源汽车来说，是否是一个发展的好机会呢？笔者向多家车企代表征求意见。
对此，北汽新能源华东事业部总经理江峰表示，杭州在实施新能源汽车不限行、不限购的管控措施方面走在全国前列，这表明了政府的决心和信心。
在推广新能源汽车方面。
作为一家坚持以纯电动驱动为技术发展路线的新能源汽车制造商，北汽新能源愿意响应号召，通过技术升级降低成本，研发生产符合行业发展趋势的纯电动汽车并满足消费者的需求。
。
“政策的实施可以预见到销量会有所提升，”比亚迪浙江区域经理郑壮表示，“因为4月5日起杭州车牌新能源汽车限购解除后，理论上新能源汽车的销量将会有大幅提升。
”是一种明显的促销效果，但事实上，这种好处并没有明显增加销量。
这很大程度上是由于相关补贴政策没有落实，导致消费者持观望态度。
郑壮表示，新能源汽车市场若有望爆发式增长，除了补贴政策外，最关键的一点是配套设施的建设。
他相信，随着基础配套设施的逐步完善，新能源汽车将会腾飞。
笔者从相关人士处获悉，政府鼓励和支持各类资本参与充电设施投资建设，对共享、公共充换电设备按实际投资额给予20%补贴。
截至目前，杭州拥有充电桩3个以上。
今年将继续完成1座充电桩建设，年底前建成覆盖主城区的公共充电服务网络。
此外，“高速公路充电桩”建设正在加快。
国网浙江电力相关人士透露，今年年底，全省高速服务区充电桩将实现全覆盖。
杭州车市：4S店客流量增加，新能源汽车很受欢迎，补贴政策的实际效果只能在终端消费市场体现。
前天，笔者来到比亚迪4S店。
虽然是周一早上，但展厅里人并不多，大部分都是冲着新能源车型而来的。
“之前的情况很尴尬，没有新的补贴政策，消费者主要是观望，我们也很被动。
”比亚迪杭州迪新店销售顾问说道。
“政策实施以来，到店的人次比以前明显增加，而且大部分都是冲着秦、唐这两款新能源车来的。
”看车的王先生说，自从前年生下儿子后，家里就一直想再买一辆大车，但一直拿不定主意。
数字。
只要考虑一下通过曲线球购买一辆没有牌照限制的新能源汽车来拯救国家。
他一直在关注几款新能源汽车，但杭州的补贴政策仍然悬而未决。
他也有顾虑，但现在他放心了。
小张是一名全职私家车司机。
他在家乡曾经使用过安徽牌照的汽车。
随着多家网约车平台取消非浙江A号牌汽车的供应，小张突然失业了。
“没想到自由职业也会导致失业”，小张笑着说，“我还是比较喜欢这个行业，现在国外品牌做不到，我不能坐以待毙” ——打车平台开放。
”小张正在考虑买车。
新能源汽车及续车业务。
小张给我算了一笔账：20万以上的新能源汽车，补贴完后只需要10万元，而且油耗还很低。
只要他跑得勤一点，不到一年，他基本上就能靠车赚到钱。
回来。
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