为提升驾驶体验，威马推出上门升级计划

【报道】近日，从威马官方获悉，旗下电动车型WM EX5在完成首次软件升级后，将再次迎来换代今年12月。

快来免费软件升级吧。

据悉，本次升级主要关注充电效率、储能管理、舒适体验三个方面。

威马汽车将于2月28日起逐步通知车主，以上门提货、送货的方式提供本次升级服务。

此次升级将有以下三个方面： 1、充电升级：通过软件升级，提高快充效率，满足用户冬季用车需求。

2、储能管理升级：通过软件升级优化仪表板电量精度。

3、舒适度升级：针对EX5主驾驶座左脚冰凉、后排车身冰凉的情况，对相关部件进行了升级，优化用户的车内体验。

对于本次升级，车主本人无法在线完成更新。

威马汽车将通过上门提货的方式提供本次升级服务。

威马汽车预计从2月28日起全面启动升级服务，届时威马汽车将在全国多个城市推出升级服务。

服务大使将陆续通知车主并提供服务。

完成升级后，他会第一时间联系用户，并将车送货上门。

车主还可以随时联系当地智行合伙人或服务大使，询问相关升级服务的进展情况。

威马EX5定位为智能纯电动紧凑型SUV。

其整体设计较为简洁、利落。

前脸采用封闭式格栅设计。

位于汽车正面的WM LOGO在充电时会亮起，显示充电状态。

前大灯看起来很犀利，底部是LED日间行车灯。

车身侧面，新车采用了流畅的腰线，给人一种动感的视觉体验。

配备隐藏式门把手，车窗可实现交互功能。

其中，驾驶员车窗可以在用户上车前自动同步车辆的动力和续航里程。

和其他信息。

尾部造型方面，与车头一样，线条较为简洁，造型较为圆润。

贯穿式尾灯采用LED光源，增强车辆辨识度。

新车定位为紧凑型SUV。

车身长宽高为//mm，轴距为mm。

内饰方面，威马EX5以黑、灰为主色调，并采用大量高亮装饰来提升质感。

新车配备了平底多功能方向盘，中控台配备了12.8英寸可旋转液晶屏。

导航界面垂直显示，多媒体界面水平显示。

功率方面，威马EX5的电机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。

续航里程方面，根据车型不同，威马EX5的续航里程分别为km、km、km，慢充时间根据续航里程分别为7.5小时、8.5小时、9.2小时。

快充时间方面，三款机型同样在0.5小时内从30%充电至80%。

新车亮点：威马EX5的前格栅采用了电动车惯用的封闭式设计，多线条轮廓，看起来更有层次感。

中间的品牌标志非常醒目，设计很有科技感，给整个车头部分增添了一丝时尚气息。

充电时威马LOGO会亮起，显示充电状态。

威马EX5的头灯造型非常犀利。

其中，在大灯组上，这款车采用了LED日间行车灯与大灯组一体化的设计。

夜间点亮时，视觉效果非常醒目；而在尾灯组上，则采用了贯穿式的设计。

尾灯设计独特，内部采用了LED灯带，不仅符合当下的时尚潮流，也增强了整个尾部的辨识度。

新车的侧面线条非常流畅、动感。

腰线设计从车头一直延伸到车尾，并与尾灯相连。

前低后高的车身姿态，营造出蓄势待发的视觉冲击力，给人一种大气沉稳的感觉。

而且轮圈样式也非常独特，造型非常犀利，很符合家族的设计理念。

威马EX5对A柱、门把手、侧腰线、C柱等关键部位进行了优化，让整车的比例更加运动。

新车风阻系数将低于0.3Cd。

不仅如此，这款车还配备了智能车窗交互功能，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗上显示问候语、续航里程、行程安排、路线推荐等信息，并且可以同时打开隐藏式门把手。

内饰用料上乘，座椅采用Nappa真皮，质感高级。

12.8英寸的旋转液晶显示屏，界面清晰，功能丰富，并且可以根据不同的需求进行旋转，很有科技感。

12.3英寸全液晶仪表盘显示多种信息，大大提高了使用的便利性。

在三电部分，威马汽车也掌握了核心技术，并将其应用到EX5上。

据悉，由于这款车打造了电池组平台，可以兼容不同的电池供应商。

Weimar 使用 VDA 电池/模块。

这种标准化设计可以使威马的PACK、电芯、模组兼容CATL、天津力神、苏州宇量等供应商的电芯（威马共有四家电池供应商，分别是宁德时代、力神、苏州宇量、Ceres）。

在电池包结构轻量化方面，威马汽车采用高强度钢材设计成球形笼状，以最少的钢材实现更坚固的结构。

根据威玛提供的相关数据，其重量减轻了17%，能量密度提高了4%。

威马的PACK通过了16项安全测试，包括挤压、反转、振动、跌落、机械冲击、外部火灾等，在热管理部分，可以最大程度地监督电池组的稳定性。

每个电芯模块上设有多个温度传感器，实时监测电芯的最高温度、平均温度和最低温度，并根据温度阀调节温度。

调整该值可以使整个PACK运行，电压和电芯温度始终保持在正负两度之内。

在电机系统部分，威马EX5拥有两大优势，即集成度和功率密度。

这款车将几乎所有三个电气部件集成到整个动力总成中。

在这样的设计下，WM EX5％扭矩响应时间在毫秒内，峰值功率为kW，峰值扭矩为N·m，百公里加速时间小于8.5秒。

此外，得益于如此紧凑的设计，WM EX5的前备箱拥有60L的储物空间。

功率密度方面，威马EX5的电机和减速机总计73.5公斤，峰值功率为千瓦。

两者相除，功率密度为2.17（帝豪GSe的功率密度为1.46，特斯拉Model 3 Density的功率密度为2.08）。

电控部分，威马EX5的核心控制器件采用多核主芯片，前端芯片采用ASIL-D级别认证，随机故障率为11400年一次。

电控软件代码基于Simulink/Stateflow模型自动生成，保证系统稳定可靠。

有了核心技术之后，还需要有针对性地进行调整和校准。

威马汽车对三款电动汽车的标定分为几个方面，即HIL开发与测试技术、动力与经济匹配测试技术。

、能量流分析技术、驾驶性能标定技术和完整的系统标定能力。

近三年来，先后在牙克石、昆仑山、吐鲁番等地进行了低温、高海拔、高温试验。