零碳出行试驾上汽集团纯电动汽车荣威E50

今年，全国多个城市陆续出台了私人购买新能源汽车的政策。

我们还有机会近距离体验上汽集团的“城市高级纯电动汽车”荣威E50。

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作为国内首款量产纯电动汽车，荣威E50填补了国内纯电动汽车细分市场的空白。

在本次试驾中，荣威E50时尚的外观设计、智能的多重安全保护、高效的动力、灵活的操控、领先的潮流科技都给我们留下了深刻的印象。

新平台时尚动感，兼顾安全性和空间。

当我走近荣威E50时，我就被眼前紧凑的车身所吸引。

与传统荣威家族式外观不同，荣威E50外观科技感十足，回头率很高。

荣威E50采用海豚式流体车身设计，搭配犀利的大灯、近光透视和LED日间行车灯，形成简约清新、紧凑动感的独特前卫时尚风格。

前脸上除了荣威品牌标识外，还有一个醒目的“E”标识。

在代表纯电动汽车的“E”字下方，荣威E50配备了快速充电插座。

荣威E50拥有快充和慢充两种模式。

慢充需要6小时才能充满，而快充只需30分钟即可充满80%的电量。

坐在荣威E50的驾驶舱里，我不禁感叹“小车也有大空间”！虽然这款车的长宽高只有//mm，但是前排的空间宽敞，而且当前排座椅向前移动时，后排可以轻松容纳2名乘客，而且还有多达1名乘客。

十几个存储空间。

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据工程师介绍，荣威E5O是在纯电动汽车专属平台上开发的。

电池放置在车辆的底部和后部，这也是车辆最安全的部分。

还解决了电池安装造成的前后轴重量分布不均的问题。

问题。

这一设计还优化了前舱内重要部件的布局，不仅提高了安全性，还有效提高了空间利用率。

荣威E50的内饰同样动感时尚，与外观风格一致。

无论是黑米配色、一体化横向布局、三幅式多功能数字仪表盘以及6.5英寸智能人机交互系统触摸屏，荣威E50都打造了“未来风格”。

强大的动力和灵活的控制触手可及。

还没上路，荣威E50的外观和内饰就已经赢得了足够的“印象分”，让人跃跃欲试，亲身体验“城市高品质纯电动汽车”的现实。

驾驶体验同样出色吗？我发动车辆，按照仪表盘上方绿色的“READY”字样，挂入D档，松开刹车，同时踩下油门踏板。

这场零碳驾驶之旅正式开始。

由于荣威E50是电机直接驱动，所以没有一档、二档。

只要踩下“油门”，它就会快速反应，直接提高速度。

推背感很强，加速表现和平顺度超出了我的预期。

据了解，荣威E50的0至50公里加速时间仅为5.6秒，50至80公里加速时间为4.6秒。

最高时速可达公里每小时。

如此优异的动力表现，还得益于上汽完全自主研发的高性能永磁同步电机。

其额定功率为28kW/rpm，最大功率为52kW/rpm，峰值扭矩可达Nm。

荣威E50综合工况续航里程达10公里，完全可以满足城市交通需求。

感受完直线加速能力后，我特别关注了荣威E50在弯道上的表现。

因此操控性能并不逊色于传统汽车。

采用上汽自主研发的EPS电子转向系统，荣威E50的方向盘力度设置得恰到好处。

不仅在高速行驶时转向稳定准确，还可以实现速度依赖助力和主动回正功能。

驾驶体验相当享受！紧凑的尺寸和出色的操控性能让荣威E50在日常城市交通中充分发挥优势。

无论是加速、转弯、超车、停车还是驻车，一切尽在掌握。

顺利转弯后，我用力一脚踢了车，车速飞快地增加，但车里还是一如既往的安静。

作为一款纯电动汽车，良好的静音效果可以说是荣威E50的“自有属性”，这让听惯了燃油车发动机噪音的我一时有些不适应。

高效“电心”多维度安全防护 试驾过程中，荣威E50表现相当稳定。

就操控性而言，这辆车绝对完美而出色地完成了任务。

此外，对于消费者来说，安全性能和功耗也是考察的重点。

因此，我专门询问了上汽工程师关于这两项的情况。

消费者最关心的是电池安全。

据介绍，荣威E50的“电动心脏”由高性能电驱动系统和电控系统组成。

其中，高性能动力电池系统采用全球领先的纳米级磷酸铁锂电池，总容量18kWh。

该电池组不仅体积小、重量轻，而且可以在短时间内放电更大的电流，使车辆动力更强。

它还具有高稳定性和耐用性的优点。

由于电池管理系统的合理设计，电池的使用寿命可达10年以上，且反复充放电后损耗仍低于20%。

此外，荣威E50纯电动汽车还配备了磷酸铁锂高压电池系统、永磁同步驱动电机、整车热管理系统、电动转向系统、电机控制器、车载高配系统等。

电压充电器、电动空调压缩机和制动能量回收。

控制等高科技核心部件来自德国联合汽车电子、贝洱热系统、美国艾默生等全球知名供应商。

国际品质也为荣威E50的安全性能提供了保障。

为了保证电池的安全使用，荣威E50通过了严格的电池安全标准。

底盘电池仓配备大量防撞结构，保证侧柱碰撞等极端碰撞情况下电池的安全。

它还采用全系列高压电池。

/电池保护系统，包括高压触电和漏电绝缘保护、高压系统防水结构、车辆碰撞断电保护等。

再加上上汽提供的五年或十万公里免费保修承诺，消费者从内到外解除了对这款纯电动汽车“电心”的担忧。

日常使用中，如果能每月对电池进行一次均衡保养（只要充满电后不要急于切断电源即可），电池会更加稳定。

上汽还对荣威E50进行了严格的实验。

从中国最北端的黑河，到最南端的海南以及素有火盆之称的吐鲁番盆地（黑河-海南-吐鲁番），荣威E50已经经历了三年多的时间。

它通过了多项最严格的测试论证，能够适应-20℃~40℃使用环境的需要，同时满足国家关于除霜、除雾的规定。

此外，荣威E50按照C-NCAP四星防碰撞安全标准设计，经过全面的电动车测试系统，并拥有碰撞能量吸收管理系统、远程实时监控系统、以及ABS、CBC四合一主动安全保护。

系统以高分通过了一系列安全测试，充分保证用户的安全。

据了解，荣威E50作为一款纯电动、零排放的新能源汽车，百公里耗电量仅为15度电，1度电可支持行驶8公里。

使用成本也远低于传统燃油车。

以上海为例，白天用民用电充电，荣威E50正常行驶百公里电费不到10元。

按每天通勤60公里计算，每天电费仅需5元，而使用同级别燃油车，每天电费不到10元。

燃油费至少25元，很有吸引力。

新能源政策相继出台，支持力度不断加大，为我国新能源汽车的发展提供了空间。

越来越多的车企逐渐加大对新能源产业的投入。

像荣威E50这样的纯电动汽车也逐渐走进了寻常百姓家。

相信随着充电桩等配套设施的不断跟进，这样一款时尚、便捷、性能出众的新能源汽车将会越来越受到消费者的青睐。