近期，北京密集出台多项新能源乘用车优惠政策。
目前，北京已形成三项细则的政策体系。
北京推广新能源客车的相关政策包括购车方式、准入规则、基础设施建设、补贴细则、技术标准等多项优惠政策。
这些政策已经基本完善，但对于想要购买电动汽车的消费者来说还不够，比如充电桩建设的补贴细则尚未实施。
此外，消费者还期待不限量、免费停车、公交通行、免高速公路通行费、免购置税等一系列政策是否会出台？此外，北京公交等新能源汽车在公共领域的推广政策尚未落实。
新能源客车、物流车、环卫车等制造企业依然充满期待。
以下是第一电动网整理的北京新能源客车推广结构图，供大家参考。
规划政策《北京市示范应用新能源小客车管理办法》 为落实《北京市年清洁空气行动计划》，实现年底北京新能源和清洁能源汽车保有量达到20万辆的目标，北京市政府制定了《北京市示范应用新能源小客车管理办法》。
《办法》是北京市新能源乘用车的纲领性文件，包括生产企业和新能源乘用车条件、充电设施要求、补贴申请办法等。
根据准入政策《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》，北京市市经济和信息化委员会对参与示范应用的新能源汽车企业和产品实行目录管理。
根据《北京示范应用新能源小客车管理办法》，仅包含《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》国家和《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》包含的型号包含在其中。
目前，北汽新能源、绅宝C70、比亚迪e6、腾势、上汽荣威E50、江淮和悦iEV、华晨宝马季诺iE等六家车企共7款车型已上市。
基础设施政策《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》的出台，适用于购买新能源乘用车的单位和个人自用充电设备的充电条件确认、电报安装和设施建设。
细则要求，北京市新能源汽车经销商、充电基础设施建设者、物业管理公司等部门配合建设北京消费者自用充电设施。
保障政策细节《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》明确指出，北京的财政补贴对象是消费者，消费者在销售价格中扣除补贴后付费。
汽车生产企业以扣除补贴后的价格销售新能源乘用车。
补贴标准按照国家与本市1：1的比例明确确定。
国家和本市财政补贴总额不得超过汽车销售价格的60%。
配置政策《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》出炉，细则明确。
根据累计参与抽奖人数确定分级中奖率，每两个月抽奖一次。
从指标结构看，新增新能源乘用车示范应用指标类别，比重逐年提高。
17万辆是北京市新能源客车示范应用指标。
根据《细则》，新能源客车示范应用将设立抽奖池，申请条件与普通指标相同。
申请数量少于现行新能源乘用车示范申请配额的，将直接分配。
申请数量超过现行新能源乘用车示范申请配额的，将采取抽签方式分配。
除这些政策外，北京还可能出台配套的技术标准和规范等操作性文件。
例如，北京市发改委等部门已就《已建物业充电设施配建规范研究》征求意见，但尚未公布实施。
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