开启氢能时代，厚普股份助力中石油广东首个加氢站加注首辆汽车
05-23
【原创试驾】以前，当你想购买一辆出行成本更低的车型时，往往只想到纯电动车型和汽油——电动混合动力车。
汽车模型。
不过，纯电动车型在某些时候往往会让人感到焦虑，而一些油电混合车型则没有那么省油。
随着近几年的发展，不少厂家将两者的优点结合起来，开创了插电式混合动力（增程型）的动力新局面。
比如丰田的双擎E+车型，或者造车新势力理想汽车的理想ONE，都取得了不错的成绩。
而我们今天试驾的这款车，就足以让他们“颤抖”。
这是魏牌推出的第二款DHT-PHEV车型——Mocha DHT-PHEV。
这辆拥有豪华、智能、科技、动力等“天花板”属性的摩卡DHT-PHEV动力表现如何？下面就让我带大家去体验一下吧。
官方给出的0到100秒加速为4.8秒，动力相当快。
我们这次体验的车型是摩卡DHT-PHEV高性能电动四驱版。
它不仅搭载1.5T发动机，还搭载发动机+双动力电机组成的电控四驱。
驱动系统。
摩卡DHT-PHEV搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为kW。
该发动机采用米勒循环方式，配备VGT增压器，热效率为38%，采用缸盖集成排气歧管技术。
值得一提的是，11.8:1的压缩比只需要加注92号汽油，进一步降低了使用成本。
我们测试的高性能电动四驱车型，双电机总功率为kW，系统综合功率高达kW，最大扭矩为N·m。
绝对称得上是性能“猛兽”。
续航方面，摩卡DHT-PHEV长续航版百公里油耗低至5.55L，纯电续航里程可达km，综合续航里程+km；而我们测试的高性能电动四驱车型，百公里油耗为6.3L，纯电动续航里程可达公里。
从驾驶角度来看，你可能最感兴趣的是了解摩卡DHT-PHEV高性能电动四驱版的动力表现。
底盘方面，摩卡DHT-PHEV全系列的基本结构是前麦弗逊后多连杆独立悬架。
值得一提的是，前后悬架的下臂和转向节均采用铸铝材质。
，机身用料极其扎实。
我们这次测试的摩卡DHT-PHEV高性能电动四驱版还标配了主动电磁悬架系统，这在同级车中还是比较少见的。
新车共配备5个毫米波雷达探头、1个前视摄像头以及Mobile EyeQ4H芯片，为L2级自动驾驶提供硬件支持。
除了L2级辅助驾驶外，摩卡DHT-PHEV还支持NOH（Navigation on HIPilot）智能领航辅助驾驶系统。
外观和内饰依然是奢华的摩卡。
经过全新的设计雕琢后，新车的外观看起来更加精致、高端，并且延续了魏牌品牌的诸多家族化设计元素。
新车采用了“科技引领美”的设计语言，整体看上去非常个性张扬。
宽幅六边形进气格栅采用了全新样式，内饰还配备了镀铬水线饰条和镀铬边框。
这样的组合让车头看起来非常凶猛。
从蓝色灯腔装饰片可以看出，本次体验的摩卡DHT-PHEV高性能电动四驱车型不仅采用了全LED大灯，还配备了激光大灯。
车身侧面线条采用贯穿式设计，两条车窗线条从A柱到C柱逐渐汇聚。
再加上大尺寸的轮胎和隐藏式门把手，兼顾了层次感和实用性。
尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。
相比车头的犀利设计，车尾显得有些保守。
不过，通过多条线条的交错，让车尾有一种非常立体的视觉效果。
此外，大坡度的后尾窗营造出SUV的运动气息。
的一种感觉。
摩卡DHT-PHEV的内饰整体采用了传统的T型布局，豪华的同时又具有内敛科技感。
小编总结：据魏牌工作人员透露，摩卡DHT-PHEV高性能电动四驱版的售价可能在30万元左右。
可能有人觉得贵，但我个人觉得这个价格还是值得的。
因为无论是性能、操控还是续航，同级别车型都无法对其构成太大威胁。
如果现在的这款车上市后能够在价格方面给我们带来一点惊喜的话，那么它绝对会成为消费者争相购买的爆款车型。
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