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穿上鞋套，走过风淋室，记者在江苏海斯达电源有限公司生产车间见到了冯力，他主修加拿大西蒙弗雷泽大学电化学博士，正盯着一组圆柱形电池，随时记录相关数据。
“这是我们最新的旗舰产品，主要应用于电动汽车。
” 2017年，国家新能源政策频频出台，国内电动汽车快速发展。
电动汽车的发展离不开电池创新，这让加拿大的10年奋斗举步维艰。
多年后，冯力萌生了回国发展的想法。
此时的海四达也正在调整经营战略和研发方向，发展重点正在转向锂离子动力电池领域。
双方一拍即合，冯力担任海斯达研发中心副主任，主导锂离子动力电池的研发。
冯力一头扎进研发中心。
每天都制定周密细致的研发计划，有条不紊地安排整个团队的工作。
锂离子动力电池的研发正在快速推进。
电池容量从开始的mAh增加到mAh只用了一年的时间。
去年5月，冯力开始冲击mAh。
“别小看这一小步的进步，足足花了10个月的时间。
”冯力介绍介绍，与普通锂离子动力电池相比，车用锂离子动力电池有着更高的性能要求，不仅要高功率、耐高温，还要具有长寿命。
为了达到最佳的性价比，冯力走访了河南、广东、深圳等地的30多家供应商。
仅电池原材料的选择就花了半年时间。
选择合适的电池原材料并优化设计后，经过数百次实验，冯力最终从张氏配方中选择了最佳原材料配比，成功研制出毫安时锂离子动力电池。
今年1月，mAh锂离子动力电池进入试生产关键时刻。
但连续多次测试数据显示，电池的一致性一直徘徊在90%左右。
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