上周（9月21日至25日），A股市场持续热点话题。
其中，新能源汽车成为机构研究的重点。
除了比亚迪等长期从事新能源汽车的龙头企业外，不少企业的新能源汽车业务的实际进展也不断受到质疑。
不过，新能源汽车相关业务仍需政策支持。
9月22日，有投资者询问比亚迪，在没有政府补贴的情况下能否盈利。
比亚迪回答：“以后可以做到。
” 9月23日，比亚迪收到招商证券、齐鲁证券及基金投资者的调查。
比亚迪介绍，中国汽车市场发展进入新阶段。
上半年，汽车销量增速明显放缓，轿车领域首次出现负增长。
然而，在新能源汽车领域，市场正迎来快速增长的爆发期。
今年上半年，我国新能源汽车销量增长2.5倍。
比亚迪在新能源汽车市场的份额不断增加，尤其是在插电式混合动力领域。
比亚迪表示，公司继续主导私家车市场，预计新能源汽车销量将快速增长。
据比亚迪9月18日嘉实基金调查记录显示，上半年比亚迪在新能源汽车领域的市场份额约为30%。
今年5月，比亚迪新能源汽车销量首次超越国内外竞争对手，成为新能源汽车销量冠军。
机构更关注比亚迪未来新能源汽车的规划。
比亚迪表示，将推出更多新能源车型，其中包括今年将推出的插电式SUV唐。
除比亚迪外，得润电子、大阳电气的新能源汽车业务也吸引了多家机构的关注。
9月21日，得润电子收到摩根大通等机构的调研。
摩根大通等询问了公司在汽车领域的发展情况、其他产品业务、劳动力成本、自动化程度等问题。
德润电子表示，汽车业务是公司发展战略的重点。
致力于打造客户和产品两个平台，不断完善汽车业务布局规划，为国内多家自主品牌厂商供应汽车连接器和线束产品，不断扩大客户群。
覆盖范围和产品应用范围。
其中，合资公司Cosderun主要供应一汽大众旗下高端品牌；意大利普拉蒂公司向博世等供应汽车电子产品。
今年，它收购了意大利公司Meta。
Meta主要拥有电动汽车充电模块、车联网、汽车传感器三大业务，这将进一步推动公司汽车业务的深入发展。
机构还关注Meta为何选择与德润电子合作，询问是否是因为收购价格较高。
德润电子解释称，不仅仅是因为收购价格，而是因为Meta看好中国市场的潜力，有良好的合作意愿和基础，有资源共享、优势互补的可能性。
此外，该机构还要求得润电子介绍其参与设立产业并购基金的意向。
得润电子表示，为进一步推进产业融合，深化新能源汽车、车联网、汽车电子等业务合作。
大阳汽车的新能源汽车业务也受到机构关注。
大阳电动日前披露，9月17日收到嘉实基金和民生证券的调研。
大阳电动表示，今年大力发展新能源汽车运营平台业务。
该业务板块已初具规模，新能源汽车动力总成系统将成为增长最快的两大业务。
对于新能源汽车动力总成系统开发新客户所需时间，大阳汽车表示，使用公司原有产品需要1个月左右，改装设计需要3个月到半年，新设计产品需要1年左右。
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