意大利浪漫新款玛莎拉蒂GranCabrio官方照
05-18
一年一度的国际消费电子展（以下简称“CES”）是世界各国企业竞相展示最新技术成果和成果的舞台。
汽车中的概念。
在新闻发布会上抢先参观展品并不容易。
“CES就像一场媒体盛宴，这里的记者数量超过了奥运会的人数。
所谓媒体日，也就是公司产品的发布，让记者们排起长队。
”一位来自旧金山的科技媒体记者带着一丝戏谑的说道。
但谁能抗拒成为第一个体验自动驾驶、人工智能等汽车新技术的诱惑呢？新汽车技术的实施要到明年才能实现。
未来，汽车将不再局限于“交通工具”，而是向信息平台演进，同时加速电动化、智能化、互联化进程。
国际知名汽车零部件企业是CES上展示先进汽车技术的主力军。
据 BusinessWire 报道，Quanergy Systems, Inc. 是一家传感器和智能传感解决方案提供商。
S3LiDAR的发布，S3的生产和上市标志着高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车（AV）系统加速创新的重要一步。
歌乐在今年CES上带来的碰撞系统采用了碰撞预警系统，可以快速预测人的移动情况，实时调整速度，并计算优化速度模式，确保安全。
目前，该技术的可行性已得到证实。
IAV与微软合作，将微软Windows系统集成到车辆系统中。
驾驶员可以通过移动设备查看电池电量和推荐路线，导航信息传输到车辆并显示在中控屏幕上。
国际主流整车厂商也不甘示弱。
今年CES上丰田派出的主角是“TOYOTA Concept-爱i”。
这款概念车将具有“懂人”的特点。
它将驾驶员的表情、动作、兴奋程度等，以及SNS消息、行为、聊天记录数字化，以推断驾驶员的喜好，从理解人的技术开始。
，在安全保障和驾驶乐趣方面提供全新的用户体验。
在人工智能技术领域起步较早的本田推出了一款能产生“情感”的概念通勤车。
在本届CES上，本田推出了搭载Cocoro开发的“情感引擎”和AI技术的NeuV概念电动通勤车。
让“情感引擎”产生自己的“情感”并与驾驶员互动。
作为豪华车的第一梯队，奔驰和宝马也没有错过在CES上“一展身手”的机会。
梅赛德斯-奔驰将在本届CES上推出“未来移动”战略，重点关注车联网、人工智能、汽车共享和自动驾驶技术。
此次展出的Generation EQ和Vision Van概念车均采用电力驱动。
宝马带来了手势识别的“升级”版本。
在全新一代7系中，宝马首次采用了手势控制技术。
宝马在本届CES上带来的HoloActive Touch融合了手势控制、平视显示器和触摸屏技术。
“整个CES展会上的技术改进仍然集中在传感器和算法领域的改进，例如相机算法的改进和扩展，以及相机、毫米波雷达和激光雷达的传感器融合技术。
”东北证券汽车电子行业分析师赖彦杰向记者表示。
据赖彦杰预测，今年年底到明年初，智能驾驶的一些组件将初步成熟。
比如，摄像头环视技术今年可能会放量，毫米波雷达的国产替代将初步出现。
“从目前的技术研发节奏来看，那些令人眼花缭乱的技术消费者或许不用等待太久，本届CES上展示的许多汽车领域新技术预计将在年内推出。
”赖彦杰估计。
在过去的几年里，物联网已经从一个流行词变成了世界各地不同行业的工程师共同努力的目标。
物联网的核心是物理设备、电子系统和全球基础设施的互连，形成一个全球性的、不断更新的网络。
中国企业在本届北美CES上的表现也备受关注。
乐视带来了法拉第未来纯电动汽车项目的新车FF91，而百度与北汽则宣布合作开发智能汽车并发布RoadHackers平台。
大型科技公司已经开始关注联网汽车的潜力。
今年年初，思科以14亿美元收购了物联网平台提供商Jasper，希望Jasper能为客户提供解决方案，使其物联网服务实现盈利。
在中国，2018年8月成立的互联网汽车市场端到端服务和运营提供商中国联通智网就使用Jasper的管理平台。
思科收购Jasper的最大好处是可以与物联网的厂商和用户紧密相连。
换句话说，它有一个额外的分销渠道。
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