【2月25日报道】对于目前苹果将生产电动无人驾驶汽车的传闻，创业专家认为，苹果对制造汽车感兴趣，这标志着当前科技公司的发展趋势。
全面进军地图——这一无人驾驶汽车不可或缺的关键技术领域，成为汽车行业进入地图时代的信号。
密歇根大学泽尔Lurie研究所的阿德里安斯·Peter在电话采访中表示：“人们开始购买汽车是因为嵌入式技术。
” “技术（公司）发出了一个信号，即汽车现在的价值在于它所使用的技术。
”苹果建立电动自动驾驶汽车项目的报道突然出现，似乎让外界感到震惊。
但安德瑞恩斯表示，事实并非如此。
他表示，除了苹果对此感兴趣之外，诺基亚和Uber都在积极开发自动驾驶汽车或电动汽车，或者在汽车上添加传感器。
更不用说谷歌了，其自动驾驶汽车项目已经被炒得沸沸扬扬。
诺基亚就是最好的例子之一。
诺基亚一直在忙于此事，多辆 Here True 车辆正在世界各地测试地图服务。
这是与西门子合作的结果，两家公司之间的合作关系可以追溯到 1999 年。
“重点是创建一个非常先进的地图系统。
”安德瑞恩斯表示，“汽车上布满了传感器，它们与Here地图系统紧密结合。
”诺基亚的地图系统已销往世界各地，并应用于许多汽车上。
本月早些时候，Uber 宣布与美国卡内基梅隆大学建立合作伙伴关系。
根据两个机构达成的协议，此次合作将让Uber与卡内基梅隆大学国家机器人工程中心联手，在地图绘制、车辆安全和自动化等关键技术领域进行联合“研发”。
对于福特等传统汽车企业来说，他们也在开展技术创新。
“（福特首席执行官）马克·菲尔兹将福特定位为一家科技公司，而不是一家汽车公司，并且正在创造控制台的价值。
”据悉，福特正在加州帕洛阿尔托开发一座新工厂。
Alto 通过创建 0 平方英尺的创新和移动中心来展示其加速技术集成的承诺。
这些传统汽车制造商显着增强了他们的软件和数据组件，这一趋势不仅在底特律而且在西海岸都盛行。
安德里安说，“这和20世纪90年代以及当时的电脑产品很相似。
当时谈到电脑的内部配置时，是英特尔。
同样的事情也发生在汽车领域。
现在谈到汽车领域时，它是英特尔的。
”汽车的内部配置，是技术，而非汽车底盘”。
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