他们来了！欧拉ES11、红旗E-HS9领跑工信部公布的第335批热门车型，摘要

【原创报道】近日，工信部公布了第一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中包括几款热门新能源汽车。

包括欧拉ES11、红旗E-HS9、比亚迪秦D1等车型。

这些车型都有哪些亮点呢？下面我们来看看它们。

欧拉ES11不管叫什么猫，能抓到老鼠就是好猫。

小编从工信部申报目录中了解到欧拉ES11的申报信息。

新车整体采用大量圆弧曲线，营造出怀旧复古的视觉效果。

据悉，新车已在7月24日开幕的成都车展上首次亮相，新车整体轮廓采用了更加圆润的设计风格，更加符合在售车型的风格在欧拉的品牌下。

同时，椭圆形的大灯组以及下方的贯穿式进气口，大大增强了新车的辨识度。

此外，新的轮毂造型也让该车看起来更加时尚。

车尾部分，新车的设计更加圆润饱满。

同时，大面积的梯形牌照区域和平直的后备箱盖边缘进一步丰富了整体的层次感。

尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

配置方面，新车未来将提供选装前置摄像头、主动进气格栅、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、天窗、后雷达探头等。

动力方面，新车将搭载联合汽车电子有限公司生产的TZXS驱动电机，最大功率为Ps。

同时，它还将搭载蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。

关于车名，虽然之前有消息称欧拉ES11被命名为欧拉好猫，但据澎湃新闻报道欧拉之前宣布的车型名称是“好猫、大猫、潮流猫、可爱猫、电动猫”，所以我们分析欧拉的新车型除了好猫之外，ES11的替代名称还有大猫、潮流猫、可爱猫，还有电动猫。

红旗E-HS9配备前后双电机，自主品牌中的库里南？小编从工信部获得了一组红旗E-HS9的应用图片。

作为红旗品牌的旗舰电动SUV车型，新车续航里程将超过1公里。

据悉，新车将于年内正式上市。

外观方面，红旗E-HS9采用了最新的家族式设计。

山水般的、中流砥柱的封闭式进气格栅凸显了红旗品牌的传承。

新车的大灯组设计相当精致，配备了精美的日间行车灯。

此外，新车两侧无灯组的造型也更窄、更锐利，凸显了车头的霸气。

车身尺寸方面，红旗E-HS9的长宽高分别为//mm，轴距为mm。

定位为中大型SUV。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯，设计很有层次感。

此外，新车尾灯两侧与红旗H9类似。

尾灯两侧还设计了垂直尾灯。

动力方面，红旗E-HS9将前后轴均配备电机。

目前已知前置电机的最大功率为kW，峰值扭矩为N·m。

续航方面，根据此前的报道，新车的续航里程或将超过公里。

ARCFOX N61定位高性能智能电动车，还有双电机版本。

小编从工信部获取了北汽新能源子品牌ARCFOX新车型的申报信息——ARCFOX N61（内部代号）。

据悉，新车定位高性能智能电动汽车，此前已在江苏镇江北汽蓝谷麦格纳高端智能制造基地下线。

同时，根据此前的计划，该车预计将于2020年上市。

外观方面，ARCFOX N61采用了ARCFOX品牌“无界美学”的设计理念。

设计语言与ARCFOX α-T类似，采用封闭式前脸设计。

新车侧面采用了溜背设计，造型十分流畅。

新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯，尾部还采用了鸭尾设计，非常动感。

动力方面，新车未来将提供单电机和双电机版本。

单电机最大功率为kW，双电机版本最大功率为kW。

根据此前曝光的信息，新车将搭载容量在55至90kWh之间的电池组，续航里程预计在km左右。

比亚迪秦D1的侧滑门设计，不仅美观而且实用。

小编从工信部网站获取了比亚迪新车型D1的申请信息。

新车采用了全新的设计语言，整体辨识度极高。

同时新车未来还将提供平开门或侧滑开门方式供消费者选择。

外观方面，新车采用了全新的设计风格，与比亚迪目前在售的车型不同，使得该车整体更加清新。

细节方面，新车采用了窄条纹格栅设计，与两侧微微上翘的大灯组相连，一定程度上拓宽了该车的横向可视角度。

同时下方采用了贯穿式的进气口，看起来很有动感。

车尾部分，新车采用了时下非常流行的贯穿式尾灯组，并将Build Your Dreams标识融入到内饰中，辨识度极高。

同时，该车车尾两侧增加了L型造型，结合大面积的梯形牌照区域，营造出突出的层次感。

车身尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

配置方面，新车未来将根据不同车型提供多种款式的轮圈、左侧交流充电口、无左侧交流充电口、后倒车雷达、后置摄像头以及ETC车载装置等。

动力方面，新车将搭载长沙比亚迪汽车有限公司生产的TZXSA永磁同步电机驱动电机，最大功率为马力。

储能方面，新车将搭载重庆富迪锂电池有限公司生产的磷酸铁锂电池组。

蔚来EC6最快速度为4.7秒。

溜背设计将于九月交付。

小编从工信部网站获取蔚来EC6车型应用信息。

作为蔚来推出的第三款量产车型，蔚来EC6可以看作是ES6的滑行版。

后排版本比ES6运动感更强，NEDC最大续航里程达到公里，超越ES6和ES8车型。

蔚来EC6已在成都车展期间正式上市。

总共推出了6款不同电池容量的车型。

其厂家指导价区间为36.8万元-52.6万元。

据了解，新车将于9月份交付。

外观方面，EC6在ES6的基础上增加了“溜背”设计。

车顶弧线自B柱下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓融为一体。

整个线条轮廓还是非常流畅的。

车身尾部采用了典型的轿跑车风格，进一步凸显了新车的运动感。

从侧面来看，在溜背式设计的加持下，运动感更强，风阻系数也降低至0.27Cd，但后排乘坐空间和行李厢容量会有所减少。

值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，面积为2.1平方米。

几乎整个车顶都是玻璃制成的，可以给车内带来开阔的空间感和通透感。

这种玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热。

此外，它还能阻挡99.5%的紫外线。

蔚来EC6延续蔚来高性能基因，推出两个动力版本。

性能版搭载kWkW动力组合，0公里/小时加速时间为4.7秒。

70kWh版本综合续航里程为km，kWh版本综合续航里程为km。

运动版搭载kWkW动力组合，0公里/小时加速时间为5.6秒。

70kWh版本综合续航里程为km，kWh版本综合续航里程为km。

底盘方面，车辆采用前双横臂、后多连杆组合并配有电子减震器，并可选配高度可调空气悬架。

在SAE L2级辅助驾驶系统方面，EC6全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。

用户可以通过订阅+远程升级的方式使用NIO Pilot。

路虎发现运动PHEV外观凶猛，搭载宁德时代三元锂电池。

小编从工信部网站获取了路虎发现运动PHEV的申请信息。

从申请信息来看，整车与现款燃油版没有太大区别。

申请信息中最大的亮点是宁德时代三元锂电池。

外观方面，新车完全延续了海外版的整体设计。

倒梯形的前格栅搭配两侧灵活的LED大灯，下方雾灯区域的进气口则采用了C字形设计。

让新车更具运动感。

车身侧面，新车也保持了燃油版的整体设计，车身左侧增加了充电口，彰显了其插电混动车型的身份。

车尾方面，新车的车尾造型较为圆润，熏黑的尾灯设计凸显运动感的同时也增加了新车的辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

动力方面，新车搭载1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。

发动机最大功率为kW，电动机最大功率为80kW。

传动装置匹配8速手自一体变速箱。

小编总结：第一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公告中，依然有不少重磅新能源车型。

小编给大家总结的几款车型，无论是外观设计还是做工质量都让人比较满意。

如果您近期有买车的打算，不妨关注一下。