青岛纯电动汽车快车道明年底将达5200辆

截至7月22日，可插电、燃烧天然气的混合动力公交车已在运送温馨的公交线路上试运行一周。

一周来，这辆超级节能公交车每百公里可节省液化天然气约16公斤，每周可节省近1元的燃气费。

目前，青岛纯电动汽车正步入快车道。

根据规划，年底前，青岛将推广应用新能源公交车、出租车、旅游巴士、公务用车、物流车等车辆，实现纯电动汽车更大范围的推广应用。

创新稻城新能源客车示范推广走在全国前列。

早在2016年，青岛市就率先引进9辆纯电动新能源公交车在31路、31路等线路上进行试运营。

为倡导节能减排，交通巴士于2016年率先提出引进纯电动新能源公交车，并在网上提交了打造全市乃至全省首条低碳环保公交线路的报告。

31号线得到了青岛市委市政府的充分认可。

和支持；到2020年，31号线将投放30辆新能源公交车，成为青岛首条纯电动新能源公交线路。

据了解，这款插电式混合动力公交车的尾气排放量仅为普通柴油车的10%左右，非常环保。

交通温馨巴士将把本次运营情况和数据报送青岛市政府、交通委、交通管理局，并建议增购符合青岛路况的新能源公交车。

据悉，为推进青岛公交城市建设和国家新能源示范城市建设，岛城在节能减排、引进新能源公交车等方面走在了全国前列。

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“我们不仅是新能源公交车推广的参与者，更是实践者和分享者。

公共交通应该在新能源交通领域发挥引领和示范作用。

”谈及近年来新能源客车的发展，云普客车总经理曲国庆表示。

经过三年的不断推进，青岛已累计在31路、隧道四号、路路等近百条公交线路上投入纯电动公交车运营。

新能源公交车累计行驶里程达1万公里，创造了自行车到电池平均需要10分钟、单车每次更换电池最大行驶里程、单车平均每天行驶里程、单车每天最大行驶里程每天一辆自行车等多项新纪录。

各项指标均处于国内领先水平。

由于初期运营效果良好，2019年，青岛市政府决定再投资3亿元购买更新型纯电动公交车。

其中一辆车辆将于近期到位，投入世博会公交线路运营。

届时，青岛市新能源公交车总数将达到1辆。

为确保青岛市建成3座智能充换电站，目前，为满足青岛市现有新能源公交车充换电需求，国家电网青岛供电公司先后建设薛家岛智能充换电站、延安智能充换电站、一路充换电站、深圳路充换电站。

采用“换电为主、插电充电为辅”的模式，纯电动公交车的供给主要通过换电完成。

“平时，因为还有启动汽车的任务，所以我一般都会采用换电模式。

我只需要把车开到换电站，换电机器人就会自动取出里面的9组空电池。

“整个过程只需10分钟左右。

”温馨公交31路司机曲胜凯表示，车辆更换充满电的电池组后，电池电量约为100度。

根据路况，耗电量约为100公里，因此汽车在完成6圈路线后需要更换电池，大约有100公里左右的三个充换电站。

青岛市西海岸新区、市南区、崂山区等地距离新能源公交车投放的线路终点站距离不远，基本可以满足车辆的充换电需求。

还计划在莱西、流清河、珠江路等地建设充换电站，保障青岛新能源公交车的扩产和发展。

环保，低碳出行，减少废气排放。

与传统客车相比，新能源客车最显着的特点就是环保。

近年来，全国特大雪灾频繁发生，PM2.5污染指数频频飙升。

这与汽车保有量的增加、尾气排放量的增加密切相关。

新能源客车发展的社会效益也将逐步显现。

据了解，青岛市采购的纯电动新能源公交车采用电力驱动，零排放、零污染，是无油耗的新型车辆。

如果按一升柴油排放2.63公斤二氧化碳计算，那么粗略估算一辆新能源公交车一年可减少二氧化碳排放24吨。

“新能源公交车更新后，公交车后面的‘黑尾巴’再也看不到了，这对城市环保起到了一定的积极作用。

”经常乘坐新能源公交车的市民王爱玲高兴地说，新能源公交车确实为减少空气污染、保护环境做出了很大贡献。

瓶颈 新能源客车发展急需完善配套设施。

虽然新能源公交车的推广得到了青岛市政府的大力支持，但在未来的发展中，新能源公交车仍将面临车价高、配套设施不完善等问题。

由于电池技术尚处于研发和完善阶段，电池容量较小使得新能源客车的续航里程较短，一定程度上限制了新能源客车的进一步推广。

纯电动公交车面临的发展难题，也是交运温馨公交推出插电式混合动力新能源公交车试运营的原因之一。

插电式混合动力新能源客车交替使用纯电力和LNG液化天然气。

通过智能启停系统，根据不同的车速，采用不同的能源作为动力。

当车速低于25公里/小时时，车辆采用纯电动驱动；当车速在25～50公里每小时时，电机和发动机同时运转；车速超过每小时50公里后，就完全由发动机提供动力。

当发动机开始运转时，超级电容器也会储存电能，作为时速低于25公里时的动力。

充电时仅需40分钟即可充满。

由于插电式混合动力新能源客车没有电池组，配套设备和电池组容量较小，制约了新能源客车的发展。

减少。

优势 青岛拓展新能源汽车服务领域。

据悉，国务院办公厅7月21日正式宣布，将加快充电设施建设，积极引导企业创新商业模式，推动在公共服务领域率先推广应用，进一步完善充电基础设施建设。

政策体系、取消地方保护等六方面将助推产业发展。

工业和信息化部部长苗圩表示，此次支持政策史无前例，价值很高。

此前国家发布的公告中，免税期限由原来的4年1月1日至12月31日调整为9月1日至年底，并延长了购置税免税期限。

征收期。

购置税占车辆总价的很大一部分。

此次下调后，新能源汽车的价格将会下降，让用户获得更多实惠，增强新能源汽车的吸引力。

目前，青岛市已成立专门的新能源汽车推广办公室。

即将出台的新能源汽车补贴办法规定，未来三年新能源汽车补贴不减少，即现有补贴标准不降低。

青岛将打造千亿元新能源汽车产业链。

对于机关事业单位采购新能源汽车比例不低于30%的问题，温馨巴士总经理曲国庆表示，青岛已经走在了政策的前面，明确规定了新能源汽车比例公共服务领域车辆比例不低于30%。

70%。

按照这一比例要求，青岛市每年将有一辆公共服务车辆更新为新能源汽车。

业内专家表示，从近三年的运营情况来看，新能源客车在技术性能、安全性能、适用性等方面都能满足青岛地形环境的要求。

从公共交通领域入手的新能源公交车的推广应用，有利于推动青岛汽车产业结构调整，减少车辆燃油和尾气排放对城市空气环境的影响。