王传福！比亚迪上半年新能源车销量下滑近20%

【综合报道】比亚迪董事长总裁昨日在香港年中业绩发布会上表示新能源车补贴大幅减少今年年初，这对公司新能源汽车业务产生了较大影响，上半年新能源汽车整体销量达到近4万辆。

这意味着今年的销量较去年同期的4.9万辆下降了18.4%。

比亚迪新能源汽车业务近几年凭借政府补贴红利快速增长。

公司在2010年至2017年中期业绩中披露，本期新能源汽车销量分别增长12.18倍、1.2倍和1.61倍。

但并未在今年上半年业绩报告中披露相关销售数据，但王传福在发布会上做出了上述表态。

不过，乘联会公布的数据显示，今年上半年比亚迪共销售新能源汽车3.46万辆，较去年的4.9万辆同比下降29.38%。

对于销量下滑，王传福表示，年底国家财政补贴将小幅减少，短期内将影响对价格非常敏感的消费者，从而影响公司新能源汽车销量。

不过，随着各地新能源汽车目录的陆续出台，公司新能源汽车销量3-4月恢复了此前的增长态势。

目前，销量环比增长。

补贴减少的影响正在逐渐减弱。

公司也理解并支持减排政策，正在积极筹集资金进行改善。

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中国汽车工业协会披露的数据显示，今年1-7月，新能源汽车销量同比增长21.5%，达到1万辆。

增长的主要贡献者是纯电动汽车，同比增长33.6%。

插电式混合动力汽车销量同比增长33.6%。

同比下降12.8%。

从车型来看，比亚迪插电式混合动力汽车销量同比下降60%。

比亚迪今年4月推出了新车型宋DM和纯电动车型宋EV。

王传福表示，新车带动第二季度销量快速复苏。

截至6月份，新能源汽车销量实现同比正增长。

中汽协数据显示，今年7月，比亚迪累计销售新能源汽车1.1万辆，宋DM已经销售了一辆。

为了减少新能源财政政策补贴的影响，宋DM在全国城市销售，比亚迪还制定了“固定价格”销售策略，即宋DM无论在什么情况下销售价格都保持不变。

在没有地方补贴的地区，比亚迪通过利润分成促销来缩小补贴价差。

不过，该公司并未透露宋DM推出后对消费者的补贴总额。

除乘用车外，纯电动商用车一直是比亚迪新能源汽车战略布局的重要组成部分。

然而去年国家发改委严查电动公交车补贴欺诈问题，让整个纯电动公交车行业的发展陷入了低谷。

王传福坦言，电动公交车补贴欺诈和市场需求减少导致今年1月份整个行业达到“冰点”，公司业务也受到很大影响。

不过，随着二季度公司订单陆续交付，K9纯电动客车增长持续良好。

截至今年6月底，K9公交车已在国内20多个城市投入运营，并持续接到来自伦敦、洛杉矶、悉尼等地的海外订单。

比亚迪财务数据显示，今年上半年该公司新能源汽车营收继续增长1.97%至6900万元，但增速较去年同期明显放缓。

公司也面临着激烈的竞争。

中国汽车工业协会公布的数据显示，比亚迪在新能源汽车领域的市场份额从去年的27%下降至19.5%；在新能源乘用车领域，则由36%下降至21.7%。

%。

在此形势下，一直研发高速电动汽车的比亚迪如今开始将目光转向低速电动汽车市场。

虽然目前官方还没有市场规模的统计数据，但根据行业和金融分析师的统计，中国低速电动车市场拥有数百万辆，甚至可能达到“千万辆”。

王传福表示，今年上半年，全国销售的纯电动乘用车70%是价格在14万元以下的A0级小型车。

目前该型车在山东、河南、河北等地有较大市场，且仍在市场上。

增加。

他表示，比亚迪明年将推出多款10万元以下的A0级新能源汽车，希望通过出色的性能和实惠的价格，扩大比亚迪在巨大的市场空间中的市场份额。

王传福没有评论推出低价车型是否会恶化该公司的毛利润水平。

财报数据显示，公司毛利润同比下滑4.1%至81.69亿元，毛利率同比下滑0.84个百分点至18.64%，净利润大幅下滑46.03%至11.6亿元，净利润率同比下降1.24个百分点至3.93%。

今年上半年，占比亚迪营收一半的汽车业务营收约为3300万元，同比下降4.1%。

这反映出，在比亚迪新能源汽车销量增长的背景下，比亚迪传统汽车业务持续走弱。

王传福也没有回应传统汽车业务的未来布局。

比亚迪在半年报中表示，预计三季度新能源汽车市场需求将持续复苏，集团新能源汽车销量将实现快速增长。

但受补贴减少和市场竞争影响，盈利能力有所下降。

今年前三季度归属于上市公司的净利润预计在27.4亿元至29.3亿元之间，同比下降20.04%至25.22%。

此外，王传福还透露，该公司此前开发的空轨业务已取得进展。

公司首条商业化云轨线路将于今年9月1日在银川通车，目前公司已陆续获得青岛、西安、太原等地订单，预计云轨发展将迎来“十三五”期间的高峰期。

王传福表示，云轨业务的收入预计将反映在公司今年下半年的财务报表中。

初期规模不大，预计未来三年能做出更大的贡献。