作为绿色发展方式和生活方式的重要代表,电动汽车近年来发展迅速。
但目前我国电动汽车推广存在三大制约——价格相对昂贵、充电基础设施太少、充电时间太长。
电动汽车分时租赁的出现,为电动汽车推广中的这些问题提供了又一个解决方案。
台盟中央向全国政协十二届五次会议提交党案,建议大力发展分时电动汽车。
分时租赁是共享经济浪潮下汽车租赁行业兴起的新业态。
它位于公共交通和私人交通之间。
是基于“互联网+”思维模式的新型汽车租赁服务。
采用多人分时共享、按需租赁、随时借还、全程自助服务的模式,经济便捷。
、科技智能、节能环保等特点。
提案指出,电动汽车分时租赁可以减少机动车保有量,减轻社会和城市的空气污染。
有助于实现城市绿色发展,是未来解决城市公共交通的新途径。
对于个人而言,电动车分时租赁可以降低个人使用电动车的成本,解决购买电动车后无法充电的问题,满足城市短途出行的需求,并允许多人同时出行。
人们高效分享,有利于进一步普及绿色生活方式理念。
近年来,各级政府高度重视电动汽车分时租赁,出台了一系列鼓励发展的政策措施。
政府的引导政策和财政补贴政策为新能源汽车分时租赁的发展扫清了障碍,使电动汽车分时租赁行业成为新的消费热点。
目前,国内北京、上海、杭州、深圳、南京等十几个城市已推出新能源汽车分时租赁。
作为一个全新的行业,电动汽车分时租赁业务的进一步发展还有很长的路要走。
还存在一些瓶颈:一是总体规模小,社会认知度低。
二是配套设施建设滞后,制约行业发展。
三是服务模式单一,难以满足多样化需求。
四是经营成本过高,企业经营压力较大。
为此,建议建议:一是制定长远规划。
电动汽车分时租赁的推广必须与城市规划、交通规划等充分结合,不能简单地视为某家电动汽车分时租赁运营企业的个体商业运营。
在城市整体出行方式中,在现有公共交通、出租车、私家车、自行车、步行等出行方式结构中,汽车共享(分时租赁)从数量占比来看应该被视为一种新型出行方式和分配。
要想办法,提前谋划,相应做好充电桩、停车位、取还车网点的规划和指导。
二是进一步加大政策支持力度。
财政支持方面,加大财政补贴力度,对租赁企业初期投资给予免税或贴息,对汽车给予加速折旧等折旧优惠。
针对分时电动汽车的应用推广,探索制定停车优惠、能源使用折扣、免收高速公路通行费等刺激租赁的消费政策。
三是尽快制定统一的行业规范和标准。
特别是在产品技术、运营管理、服务流程、保险金融等方面,将推广分时租赁模式的应用。
同时,要多渠道开展宣传推广。
提高消费者对分时租赁这一新兴模式的认知和热情。
四是营造促进分时租赁发展的氛围。
汽车制造企业应积极参与开发更多适合分时租赁的电动汽车产品,或积极牵头、与其他主体合作,充分发挥汽车制造企业的优势,推动电动汽车分时租赁的应用和运营租赁。
运营企业要加强与国际先进城市等的交流合作,突破产品技术、运营管理、服务流程、保险金融等方面的瓶颈。
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