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电动车200!纯电动赛道上的“苏炳添”

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

8月23日晚,北京鸟巢,2018年世界田径锦标赛上,“中国飞人”苏炳添闯入男子100米决赛,创造历史。

细心的人发现,以发车技术着称的苏炳添在比赛前半程一直处于领先地位。

也就是说,如果田径世锦赛有50米短跑项目,真正的“飞人”可能是苏炳添,而不是博尔特! 苏炳添在鸟巢跑得比中国还快。

那天观看比赛后,他仍然充满热情。

他驾驶着北汽新能源EV纯电动汽车回家。

在因单双号限行而畅通无阻的北京四环上,他仿佛成了苏炳添。

作为一款紧凑型轿车,EV和苏炳添一样,都不是大块头球员。

它精致细腻却又充满力量和狂野。

看似低调的外表下,他们都有一颗超越同龄人的坚强内心——EV采用高性能轻量化永磁同步电机,充分爆发速度与能量的激情与活力。

最大功率达到72马力,成为国内首款纯电动新车。

在能源汽车中名列前茅。

尤其突出的是,EV在低速时可以释放峰值扭矩N·m——要知道,这相当于2.0升排量汽油发动机的峰值扭矩。

这让喜欢开快车的我可以随心所欲地穿梭、超车,不管旁边开的是SUV还是豪华车。

而对于我这个看到前面车就想超越的人来说,最喜欢的就是EV的起步性能。

数据显示,该电动车0-50公里加速时间小于5秒。

当灯由红变绿时,轻踩开关就像箭一样。

透过后视镜看着身边行驶的汽车,此刻我有一种自豪感:“我不是苏炳添吗?” EV之所以在加速方面有如此出色的表现,是因为它的峰值扭矩爆发点很早,在低速时就能充分释放其全部加速潜力,不像很多汽油机车型需要将转速提高到10转rpm甚至更高才能发挥其理论最大扭矩。

还有一点是,由于电动机的独特优势,电动汽车可以采用单速变速箱,避免了传统变速箱升档和降档的能量损失和时滞。

苏炳添和EV的速度引得博尔特“侧目”。

人才辈出,长江前浪推后浪。

田径场上就是这样。

继王军霞、刘翔之后,苏炳添再次激发了人们的热情和期待。

事实上,苏炳添经历了重大“革新”才取得今天的成就。

从右脚起步到左脚起步的转变、从起步到中跑的自然过渡、中途跑的节奏的提高,都与刘翔在《八变七》中的转变有异曲同工之妙。

电动车200!纯电动赛道上的“苏炳添”

米障碍。

作为中国销量第一的纯电动汽车,“EV”是在EEV的基础上进行的升级。

虽然外观没有太大变化,但几乎所有核心??部件都进行了升级。

采用比能量更高、性能更稳定的三元锂电池,不仅将续航里程提升到100公里以上,还提高了这款车的性价比和竞争力。

升级后的EV配备了领先的智能互联技术配置,集娱乐、导航、蓝牙、互联、根据车速自动调节音量等多种功能于一体,可将智能手机与汽车互联。

通过手机APP可实现车辆的远程信息查询和控制。

可以随时随地通过手机监控汽车的剩余电量和剩余充电时间,并可以远程为汽车充电。

为了应对日益严重的雾霾,北汽新能源EV特别配备了具有全球领先的超细粉尘过滤技术的空气净化系统,可滤除80%以上的PM2.5悬浮颗粒和气体污染物5分钟后就到了车里。

EV的变身 8月23日之前,很多人一定不知道“苏炳添”是谁,但短短10秒,一切都变了。

汽车和人一样,也能创造惊喜。

电动车200!纯电动赛道上的“苏炳添”

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