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05-23
【报道】2019年7月30日，特斯拉官方获悉，7月30日起，其国产特斯拉Model 3标准续航升级版价格（参数|报价）下调15000元。
补贴调整后售价为23.59万元。
本次价格调整反映了成本波动的实际情况。
让我们回顾一下前几轮降价：2020年10月，国产Model 3标准续航版发布，售价35.58万元；2020年10月，国产Model 3标准续航版发布，售价35.58万元； 2019年12月，补贴后价格调整为33.1万元； 2019年1月，价格调整为33.1万元。
29.9万元； 2018年4月，为了满足30万元的补贴门槛，特斯拉再次将补贴后价格调整为27万元； 2019年10月，其官网显示，升级版Model 3补贴后售价为24.99万元。
正如之前文章所述，特斯拉频繁调价的背后，其实反映出他的盈利模式相对固定。
一旦上游供应链的价格发生变化，或者其他成本环节发生变化，其调价机制就可能被触发。
此外，特斯拉的产品定价也与其工厂的产能和销售目标密切相关。
一旦遇到生产瓶颈或者销量低于预期，也可能会导致价格波动。
因此，本轮降价仅限于中国市场，这无疑反映出与特斯拉相关的供应链短缺得到缓解，进而触发调价机制。
除了大规模成本降低外，特斯拉上海工厂年内还享受15%的企业所得税优惠税率。
作为主要的碳信用额拥有者，特斯拉出售碳信用额的收入为15.8亿元人民币。
可以说，特斯拉车型的不断降价并没有影响其利润率，相反还可以赚取丰厚的利润。
赚钱方面，我们可以从特斯拉二季度财报中得到端倪。
其第二季度营收达到6000万美元，同比增长98%；调整后净利润达16.16亿美元，同比增长98%。
这是特斯拉的第二季度财务报告。
净利润首次突破10亿美元“大关”，创下历史最佳纪录。
本轮降价的另一大原因可能是国产Model Y长续航版和刚刚推出的标准续航版的到来，在一定程度上分流了国产Model 3的终端需求。
同时，根据乘联会近几个月的单一车型销量数据显示，国产Model 3的表现不再像过去一年那么强劲。
因此，为了在下半年贡献充足的产销业绩，向更高层次迈进，拓展更多的用户群体，同时重新夺回部分被国产Model Y分流的需求，降价已成为常态。
成为最直接的选择。
而且，从特斯拉Q2财报显示的毛利率来看，其还有很大的调价空间。
如果想问未来是否还会进一步降价？答案是肯定的，22万元甚至20万元以下都是很有可能的，而本轮的1.5万元还不是全部。
那么什么时候购买国产Model 3最好呢？笔者认为，早买早享受。
如果您想购买，请立即购买！在笔者看来，“割韭菜”这件事对于已经购买了这款车的消费者来说确实有点难以接受。
但对于新客户来说，确实感觉更实惠！毕竟，如果按照我们上面所说的，降价与降低成本有关，那么特斯拉完全有理由不降价，而且多卖一台肯定能多赚一分钱！所以，买车的要点就是早买、早享受。
买下来开回家，就赚到钱了！最后我们来说说国产Model 3这次降价会威胁到谁呢？作为纯电动B级车的标杆车型，Model 3也不可避免地受到一些竞品的追随。
随着价格的下降，必然会威胁到一些竞争对手的地位，比如小鹏汽车P7或比亚迪汉EV。
先说比亚迪汉EV。
2019年8月2日，我们从比亚迪官方获悉，比亚迪汉EV新增了入门级车型，命名为标配豪华版。
新车综合续航里程为公里，补贴后售价为20.98万。
元。
新机型的主要变化是续航和价格有所降低，性价比有所提升。
此前，汉EV入门级超长续航豪华版售价22.98万元，续航公里数。
先不说本次比亚迪汉EV降价是否是针对国产特斯拉Model 3，但从整体价格、续航、尺寸和配置来看，比亚迪汉EV略胜一筹。
看来，这场价格战已经悄然打响了！说完比亚迪汉EV，我们再来看看小鹏汽车P7。
小鹏汽车P7起售价为22.99万元。
配置名称为后驱标准续航智能版，其NEDC综合续航里程为km。
同样，在整体价格、续航、尺寸和配置方面，小鹏汽车P7仍然具有优势。
小编总结：说到“割韭菜”，小编认为仁者见仁智者见智。
无论硬件配置如何的前提下，先买的车主先享受，后买的车主再享受价格优惠，一石二鸟。
关于价格竞争，上面也提到了其直接竞争对手。
这两款国产新车型都比国产Model 3更实惠、性价比更高，选择哪一款相信你心中已经有了答案。
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