【综合报道】惠州市发改局编制的《惠州市电动汽车充电基础设施专项规划》（征求意见稿）近日公布。
本公告有效期至 9 月 10 日。
草案显示，“十三五”期间，惠州市将累计投资1亿元，新建电动汽车充电桩和60个以上充换电站。
年内，惠州将基本形成全市范围内先进、方便、快捷的充换电站。
电力设施服务网络。
数据显示，截至去年底，惠州市已推广使用新能源汽车。
惠州市已建成充电站23个，其中公交车充换电站16个，出租车充换电站1个，城市公共充电站6个。
市内已建成多座充电桩，还有一座正在建设中。
意见稿预计，“十三五”期末，我市电动汽车保有量将达到2万辆。
届时，全市集中充换电站和充电桩需求量将分别达到35个和35个。
为此，惠州市将按照“桩站先行”的原则，适度超前、因地制宜，分类有序推进各地区、各领域充电基础设施发展，同步建设充电智能服务平台。
“十三五”期间，剔除私人乘用车充电桩数量，本市将累计投资1亿元，新增电动汽车充电桩数量和60个以上充换电站，年内基本形成覆盖全市的充换电设施服务网络，设备先进、方便快捷。
具体来说，积极推进住宅小区、办公停车场电动汽车用户充电桩建设。
到年内，建设内部专用充电桩2000个以上，满足用户基本充电需求，鼓励有条件的自助、专用充电设施回馈社会。
向公众公开的。
此外，通过新建地块、增设现有公共停车场等措施，合理建设社会停车场公共充电桩和分散式公共充电桩，满足用户临时供电需求。
惠州市还将通过高速公路服务区建设城际快速充电站。
全市将建设15个城际快速充电站。
城际快速充电桩规模将达到1000个以上，满足电动汽车城际行驶的基本充电需求。
惠州市将为此提供一系列政策保障。
今后，我市将把充电基础设施专项规划的相关内容纳入城乡规划，明确各类建筑和公共停车场停车场充电设施的建设比例或预留条件。
新建住宅停车位原则上应配备充电基础设施或预留建设安装用车位的%。
大型公共建筑和社会公共停车场停车位比例应当配备充电基础设施或预留建设安装。
停车位比例不宜低。
20%。
此外，我市还将加快充电基础设施规划建设审批。
意见稿明确，个人在自有停车库、停车位安装充电设施，居民小区和单位在现有停车位安装充电设施，无需申请建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、和施工许可证。
建设城市公共停车场（建筑物）时，同步建设充电桩群等充电基础设施的，无需单独申领建设工程规划许可证和施工许可证。
在鼓励电动汽车推广应用方面，我市将探索建立基于充电量的激励补贴政策，减免充电服务费。
一方面，加大充电基础设施补贴力度。
对直接向电网运营公司安装并网的商业集中充换电设施，实行大工业电价，年底前暂免基本电费。
另一方面，将出台充电服务收费分类指导价，在总结各地经验的基础上逐步规范充电服务价格机制。
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