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05-27
50.59万-55.99万元，这是沃尔沃S60L智能电驱插电式混合动力车的官方指导价。
对于普通消费者来说，这样的价格确实不低，但沃尔沃高管认为，这是汽车行业未来发展的必由之路，能够给中国买家带来实实在在的实惠。
沃尔沃计划每年推出插电式混合动力车型。
环顾我们周围，我们周围的大多数人都驾驶着传统内燃机的汽车。
新能源汽车似乎离我们还很遥远。
那么沃尔沃是想打着大旗赚钱吗？中国汽车工业协会（以下简称中国汽车工业协会）官方数据显示，去年新能源汽车销量3辆，比上年增长3.2倍。
特别值得一提的是，插电式混合动力汽车的销量增速远高于纯电动汽车。
全年产销量分别为4、5，比上年分别增长8.1倍和8.8倍。
由于插电式混合动力车介于燃油车和纯电动车之间，因此在行驶里程和充电方面比纯电动车更实用、更方便。
在免购置税和其他相关补贴的刺激下，插电式混合动力市场正在迅速扩大。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，这主要是因为中国尚处于推广新能源汽车的早期阶段，基础设施严重缺乏。
由于对纯电动汽车续航里程的担忧，插电式混合动力汽车更有可能被消费。
谁接受。
此前，华晨宝马已率先在中国推出Le。
与此同时，市场上的荣威PLUG-IN、比亚迪等同类车型也引起了高度关注。
奥迪、奔驰等品牌也表示将在未来几年推出插电式混合动力车型。
插电式混合动力车型最常见的特点是油耗低。
以沃尔沃S60L插电式混合动力车为例。
其混合动力系统中的燃油发动机负责前轮驱动，电动机负责后轮驱动。
该车型续航里程可达公里，油耗仅为2L。
对于环保人士来说，这是一个更理想的公路出行解决方案。
为了调动人们对插电式混合动力汽车的关注，政府推出了一系列优惠政策。
其中包括新车3.15万元购车补贴以及免征购置税。
此外，在上海等享受当地插电式混合动力补贴政策的城市，还可以申请3万元的地方补贴，免除约7万多元的汽车登记费。
如此前所未有的政策补贴是史无前例的。
因此，插电式混合动力车型一直在上海这样的城市流行。
其他一些大城市也相继出台汽车限购政策，倒逼传统汽车产业厂商升级转型。
据此，董扬预测，今年新能源汽车销量有望至少翻一番，达到15万至20万辆的产业规模。
然而，就连沃尔沃也承认，插电式混合动力只是一个阶段性目标。
从节能减排的角度来看，优化内燃机、量产插电式混合动力车型的战略安排，都是为了迎接纯电动汽车时代。
但大规模纯电时代到来的前提需要整合各方跨界资源。
这就是沃尔沃目前正在推广S60L插电式混合动力汽车的原因。
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