沃尔沃S60L插电式混合动力征战新能源大战

“沃尔沃S60LPPHEV（插电式混合动力）是专为中国市场设计的混合动力车型。

”针对中国豪华车新能源市场的新来者，外媒这就是沃尔沃S60L插电式混合动力汽车进入中国市场的方式。

众所周知，随着中国社会对环保的日益重视，新能源市场已迅速完成从萌芽到逐步普及的阶段。

今年以来，随着一系列扶持政策的出台，新能源汽车产业日渐火爆。

路透社曾分析中国新能源汽车市场的增长趋势。

文章写道，“中国为电动汽车制定了雄心勃勃的目标：计划年内电动汽车保有量达到1万辆！在中国的电动汽车领域，宝马、特斯拉、大众、戴姆勒都想占据一席之地”分享中国逐渐发展的环保汽车市场。

”值得注意的是，高速增长的中国新能源汽车市场也不例外。

海外新能源汽车。

市场同样动荡。

加州大学戴维斯分校近日发布整理的数据报告称，截至去年，全球电动汽车市场三年累计销量已达50万辆。

严格的排放标准无疑是这波全球新能源产业加速的关键因素之一。

《汽车新闻》 根据欧洲版本，欧盟制定了当今世界上最严格的汽车碳排放控制目标之一，令人望而却步。

性别主导得到批准并实施。

根据法案内容，计划到2020年，各汽车制造商车型的二氧化碳排放平均水平必须从目前的克/公里降低到95克/公里，并且到2020年，这一要求必须覆盖所有汽车制造商的车型。

在欧盟境内销售的新车。

这无疑极大地刺激了各大车企快速推出新能源汽车。

面对新能源汽车发展的“黄金时代”，各大豪华车厂商自然不愿意放过这个巨大的市场诱惑。

不久前，大众汽车中国总裁海兹曼教授在上海宣布，未来几年，大众汽车将在中国市场推出20多款新能源汽车。

其中，保时捷、奥迪等大众豪华品牌都有多款新车上榜。

列表。

美《汽车新闻》甚至透露，在去年的法兰克福车展上，大众首席执行官马丁·文德恩表示，如果市场需求充足，大众将生产40辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

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作为全球豪华车阵营的领头羊，宝马的行动早于大众。

宝马中国CEO安格也高调宣布BMW i家族全面进军中国市场。

“充满未来驾驶乐趣的电动出行新时代即将来到中国。

”消费者来了。

”宝马未来想借助i家族继续巩固领先地位的意图显而易见。

面对保时捷、宝马i系、特斯拉、奥迪等热切的竞争对手，将中国视为第二本土市场的沃尔沃如何在新能源领域继续保持足够的竞争力，无疑是其快速崛起的关键因素。

通过后沃尔沃面临新的挑战。

刚刚在国内亮相的沃尔沃S60L插电式混合动力汽车无疑被李书福和沃尔沃寄予厚望。

当S60L PPHEV还是概念车时，外媒就对其关注度非常高。

Autoevolution曾专门写过一篇文章，详细介绍了S60L PPHEV。

其表示：“沃尔沃官方宣布，新款S60L PPHEV车型仅针对中国市场，并计划在成都工厂量产。

不过，这款车型相对于市场来说规模较小。

大众汽车，没有市场很多新技术都取自V60车型，但放弃了柴油发动机，换成了新Drive-E系列的全新2.0升T5系列汽油涡轮增压发动机，最大功率可达马力。

”而他相信，这款插电式混合动力车的推出将成为沃尔沃在新能源领域与德国人竞争的重要武器。

“沃尔沃汽车将成为一家可持续发展的汽车制造商，其插电式混合动力概念车未来将成为量产车型，就像之前的V60插电式混合动力车型一样。

市场正在从第一款的出现开始发生变化。

车型开始发生变化，德国汽车制造商发布了更多高性能混合动力车型，例如保时捷 Panamera S E-Hybrid，据瑞典媒体 DN 报道，“这只是沃尔沃缓慢开启电气化时代的序幕。

沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)告诉记者，“未来所有沃尔沃车型都将采用插电式混合动力，将内燃机和电力驱动相结合。

”美国媒体AUTOBLOG也重点关注了S60L PPHEV的中文标签。

其强调，“沃尔沃已成功开发出全球首款柴油混合动力车型——V60插电式混合动力版本。

新款S60L PPHEV也是插电式混合动力车型，但第一个P代表汽油车型。

不出意外，沃尔沃S60L PPHEV是专为中国市场设计的混合动力车型，新车型最早将于年初量产，并在成都工厂进行量产。

”国外媒体自然也高度关注。

按理说，作为迄今为止在华销售的唯一一款沃尔沃新能源车型，它有足够的理由让沃尔沃在面对即将到来的竞争时保持足够的冷静。

首先，鲜明的中国标签是其无与伦比的关键词。

众所周知，虽然特斯拉、宝马I3等纯电动汽车看似很受欢迎，但充电时间长、充电桩建设难度大，让很多中国消费者望而却步。

沃尔沃对中国充电市场进行了仔细评估。

由于目前基础设施较少的情况，沃尔沃S60L插电式混合动力选择了插电式混合动力系统。

最大的优点是可以在家中或停车场使用普通电源插座（V/6A至16A）充电。

10A电流下充满需要4.5小时，16A电流下仅需4小时。

另外值得一提的是，与其他豪华品牌坚持海外生产不同，沃尔沃S60L插电式混合动力车将在中国工厂投产。

本土化的生产方式意味着未来中国车主有望享受到与中国品牌同样的产品。

补贴政策。

其次，作为一款新能源车型，除了简单快速的充电方式之外，环保当然也是其能否俘获消费者青睐的重要原因。

外媒对其环保工作印象深刻。

在“混合动力”状态下，沃尔沃S60L PPHEV具有超低油耗输出，达到仅2升/100公里的油耗水平，而二氧化碳排放量仅为50克/公里。

而在“纯电动”模式下，S60L PPHEV的最大续航里程可达80公里，选择“性能”模式时，动力输出为涡轮增压发动机和电动机的最大功率输出，其百公里加速时间为100公里。

仅需5.5秒。

”主流汽车媒体Worldcarfans如此说道。

可以兼顾环保和动力性能。

第三，沃尔沃S60L插电式混合动力虽然是新来者，但来头却不小。

它源自在欧洲取得巨大成功的V60插电式混合动力车。

得益于市场的火爆，沃尔沃甚至不得不多次提高V60插电式混合动力车的产能以满足需求。

据AUTOCAR称，沃尔沃位于瑞典的托斯兰达工厂将把产量从一辆汽车扩大到每周一辆。

这意味着产能将增加90%，汽车的需求也超出了预期。

增产后，2019年V60插电式混合动力汽车总产量已达1万辆，全年目标为1万辆。

英国《每日电讯报》在十大最值得拥有的环保汽车中向读者推荐了沃尔沃V60插电式混合动力汽车。

其评价的理由是：“这辆车开起来放心，是沃尔沃一贯的风格。

”毫无疑问，V60插电式混合动力因其安全性继续主导整个豪华车混合动力市场，据美国媒体Autotrader报道，沃尔沃V60插电式混合动力车卷入了最近的欧洲新车碰撞测试中。

Euro NCAP），它获得了有史以来电动车型的最高分，获得五星级评级。

在最新的欧洲新车碰撞测试（Euro NCAP）中，沃尔沃V60插电式混合动力车的成人保护得分为93%，儿童保护得分为83%；行人碰撞保护得分为 65%；安全辅助系统得分最高，为10%。

需要指出的是，沃尔沃也是第一家向世界展示电动汽车高速碰撞后真正安全情况的汽车制造商。

经过对事故的五个阶段（正常行驶、正面相遇、避让、碰撞、碰撞后）进行广泛而细致的分析，我们制定了针对性的电池解决方案，尽最大努力确保驾驶员和乘客的安全。

作为“孪生兄弟”S60L插电式混合动力汽车，毫无疑问，它仍然完全继承了沃尔沃家族不变的安全基因。

在豪华车巨头争夺中国新能源市场的激烈争夺中，沃尔沃虽然不是第一个吃螃蟹的人，但它希望通过一贯的安全性和鲜明的中国标签，为中国车主打造一个不一样的、更有特色的品牌。

针对性的解决方案和如此脚踏实地的做法无疑为其成为黑马奠定了坚实的基础。